Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng climate control at air conditioning sa isang kotse? ano mas maganda?

Kapag bumibili ng kotse sa showroom, gusto naming magkaroon ito ng maraming opsyon hangga't maaari na responsable para sa kaginhawaan sa pagmamaneho. Medyo mahirap gawin nang walang air conditioning, kapwa sa tag-araw at sa taglamig.

Mayroon ding isang sistema tulad ng pagkontrol sa klima. Ang pagkakaiba sa pagitan ng climate control at air conditioning ay halata:

• ang air conditioner ay patuloy na gumagana upang palamig ang hangin;
• tinitiyak ng climate control ang pinakamabuting kalagayan na temperatura sa cabin.

Isaalang-alang ang isyung ito nang mas detalyado upang maunawaan kung paano mas mahusay ang pagkontrol sa klima kaysa air conditioning.

Paano gumagana ang air conditioner ng kotse?

Upang magbigay at magpalamig ng hangin sa makina, ginagamit ang isang air conditioner, na, bilang panuntunan, ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing bahagi:

• radiator evaporator;
• tagapiga;
• receiver dehumidifier;
• radiator ng pampalapot.

Ang cabin filter ay may pananagutan sa pag-alis ng alikabok at iba pang particulate matter mula sa hangin sa labas. Ginagamit din ang bentilador upang mag-bomba ng hangin.

Ang pangunahing gawain ng air conditioner ay upang palamig ang hangin sa kotse at alisin ang kahalumigmigan mula sa hangin.

Ang air conditioner ay gumagana lamang kapag ang makina ay tumatakbo, ang compressor ay nagbo-bomba ng nagpapalamig sa pangunahing sistema ng pipeline, na pumasa mula sa isang gas na estado sa isang likidong estado at vice versa. Kapag binago ng nagpapalamig ang estado ng pagsasama-sama, ang init ay inilabas sa mga yugto, at pagkatapos ay nasisipsip. Kasabay nito, ang hangin na pumapasok sa pamamagitan ng cabin filter mula sa kalye ay pinalamig at pumapasok sa cabin.

Hindi ma-regulate ng driver ang air temperature, kaya lang niyang i-on o i-off ang air conditioner. Bagaman ang mas modernong mga modelo ay may mga sensor ng temperatura na nagpapadala ng impormasyon tungkol sa temperatura ng hangin sa cabin at ang air conditioner ay maaaring i-on nang nakapag-iisa.

Maaaring gamitin ng driver ang parehong manual control mode at autonomous. Ngunit ang pangunahing gawain ng air conditioner ay upang palamig ang hangin sa cabin.

Pagkontrol ng klima

Ang pagkakaroon ng isang sistema ng pagkontrol sa klima sa isang kotse ay makabuluhang pinatataas ang panimulang gastos nito, at hindi ito nakakagulat, dahil ang control ng klima ay may mas malawak na pag-andar kaysa sa air conditioning at isang kalan ng kotse na pinagsama.

Tulad ng alam mo, ang katawan ng tao ay komportable kapag ang mga pagbabago sa temperatura ay hindi lalampas sa isang hanay ng 5 degrees.

Alam nating lahat na kapag ang temperatura ay bumaba mula sa tatlumpung degree hanggang 20 sa tag-araw, tila sa amin ay dumating ang mga frost. At kapag ang temperatura ay tumaas mula minus lima hanggang dagdag na lima sa taglamig, nagsusumikap na kaming tanggalin ang aming mga sumbrero sa lalong madaling panahon sa pag-asa sa tagsibol.

Ang mga biglaang pagbabago sa temperatura sa loob ng kotse ay negatibong makikita sa kalagayan ng driver at mga pasahero.

Ang sistema ng pagkontrol ng klima ay nagpapahintulot sa iyo na mapanatili ang temperatura sa loob ng mga kinakailangang limitasyon, iyon ay, gamit ang sistemang ito, maaari mong parehong palamigin ang hangin at painitin ito.

Pinagsasama ng kontrol sa klima ang air conditioning at isang kalan ng kotse, pati na rin ang isang host ng mga sensor upang sukatin ang iba't ibang mga parameter. Ang pamamahala ay nangyayari sa tulong ng isang computer at mga kumplikadong programa. Maaaring itakda ng driver ang anumang mga mode, pati na rin i-on at i-off ang system.

Ang kontrol sa klima ay maaaring multi-zone - dalawa, tatlo, apat na zone. Makokontrol ng bawat pasahero ang temperatura ng hangin gamit ang remote control o mga button sa mga pinto malapit sa kanyang upuan.

Iyon ay, nakikita natin na ang pagkakaiba sa pagitan ng climate control at air conditioning ay ang pagkakaroon ng higit pang mga function at kakayahan upang mapanatili ang pinakamainam na komportableng kondisyon sa cabin.

Ang mga elektronikong "utak" ng climate control ay maaari ding kontrolin ang mga actuator na nagbubukas o nagsasara ng mga air dampers. Halimbawa, sa taglamig, una sa lahat, ididirekta ng system ang mainit na daloy ng hangin sa salamin upang mas mabilis itong ma-defrost at matuyo. Kung mas mahal ang kotse, mas advanced na sistema ang ginagamit nito.

Dapat ding tandaan na ang anumang sistema ay nangangailangan ng patuloy na pagpapanatili. Karamihan sa mga problema para sa mga motorista ay inihahatid ng cabin filter, na kailangang baguhin nang pana-panahon, kung hindi, ang lahat ng alikabok at dumi mula sa kalye ay mapupunta sa cabin at sa iyong mga baga.

Inirerekomenda na palitan ang cabin filter isang beses sa isang taon.

Kung hindi mo ginagamit ang air conditioner, kailangan mo pa ring i-on ito ng hindi bababa sa sampung minuto upang punan ang cabin ng sariwang hangin, at upang ang langis ay dumaan sa system. Kung ito ay mainit sa labas, kung gayon ang air conditioner ay hindi kailangang i-on kaagad - magmaneho ng 5-10 minuto nang bukas ang bintana upang ang interior ay mapuno ng sariwang hangin at natural na lumamig.

Hindi rin ipinapayong idirekta ang daloy ng malamig na hangin sa mga bintana sa isang mainit na araw, dahil ito ay maaaring humantong sa pagbuo ng mga microcracks sa salamin.

Sa paglipas ng panahon, ang mga kolonya ng mga mikroorganismo ay maaaring lumitaw sa radiator ng evaporator, na nagiging sanhi ng mga reaksiyong alerdyi sa mga tao. Huwag kalimutang subaybayan ang antas ng nagpapalamig, kadalasang ang pagpuno ng freon ay isinasagawa isang beses bawat dalawang taon.

Parehong air conditioning at climate control ay nangangailangan ng maingat na paggamot. Bilang isang resulta, palagi kang komportable sa pagmamaneho ng kotse, hindi ka mag-aalala tungkol sa paghalay sa mga bintana, labis na kahalumigmigan, alikabok sa hangin.

Naglo-load…