Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng antifreeze at antifreeze? Ano ang mas maganda? Maaari ba silang ihalo?

Kapag bumili tayo ng kotse, gusto natin itong tumagal hangga't maaari. Ang buhay ng serbisyo ay pangunahing nakasalalay sa mga kondisyon ng pagpapatakbo at kalidad ng serbisyo.

Ang mga teknolohikal na likido ay lubos na nakakaapekto sa kalidad ng pagpapatakbo ng lahat ng mga sistema ng engine. Hindi ang huling papel na ginagampanan ng sistema ng paglamig, salamat sa kung saan ang engine ay nagpapanatili ng nais na antas ng temperatura.

Kung mas maaga, sa madaling araw ng industriya ng automotive, ang mga makina ng kotse ay gawa sa cast iron at tanso, kung gayon ang ordinaryong distilled water ay maaaring ibuhos sa mga radiator. At sa taglamig, ang ethylene glycol o alkohol ay idinagdag sa tubig na ito upang hindi mabuo ang yelo sa radiator. Gayunpaman, para sa mga modernong kotse, ang gayong halo ay magiging tulad ng kamatayan, dahil ito ay mag-udyok sa mga proseso ng kaagnasan sa loob ng makina. Samakatuwid, nagsimulang maghanap ang mga chemist ng isang likido na hindi hahantong sa kaagnasan ng metal.

Ito ay kung paano naimbento ang automotive antifreeze. Ang mga katulad na pag-aaral ay isinagawa sa Unyong Sobyet, kung saan noong dekada 70 ay nakuha nila ang kanilang sariling antifreeze formula - Tosol.

Mula dito maaari nating iguhit ang mga sumusunod na konklusyon:

• ang antifreeze at antifreeze ay mga likido na hindi nagyeyelo sa mababang temperatura;
• antifreeze - ginagamit ang pangalang ito sa buong mundo;
• Ang antifreeze ay isang purong produktong Ruso na inilaan para sa mga kotse na ginawa sa USSR at modernong Russia.

Mga pangunahing pagkakaiba sa komposisyon ng kemikal

Ang pinakamahalagang pagkakaiba ay kung anong mga sangkap ang kasama sa antifreeze at antifreeze.

Ang antifreeze ay naglalaman ng mga pangunahing pangunahing bahagi - tubig at isang anti-freeze additive na ethylene glycol. Ginagamit ang tubig upang maihatid ang kemikal na komposisyon na ito sa lahat ng elemento ng makina, pinipigilan ng ethylene glycol ang tubig mula sa pagyeyelo sa mababang temperatura. Naglalaman din ito ng mga asing-gamot ng mga inorganic acid. - phosphates, nitrates, silicates, na idinisenyo upang protektahan ang metal mula sa kaagnasan. Ang klase ng antifreeze ay depende sa kung aling mga acid salt ang ginagamit at kung anong porsyento ng mga antifreeze additives - iyon ay, ang mas mababang temperatura na limitasyon ng pagyeyelo.

Ang antifreeze ay binubuo rin ng tubig at ethylene glycol. Ang gliserin at teknikal na alkohol ay idinagdag din dito (kung kaya't hindi ka maaaring uminom ng antifreeze). Ngunit ang pinakamahalagang pagkakaiba ay walang mga asing-gamot ng mga di-organikong sangkap sa antifreeze; mga organikong asinna lubos na nagpapabuti sa pagganap nito.

Prinsipyo ng operasyon

Dahil ang anumang metal ay natatakot na makipag-ugnay sa tubig, ang parehong antifreeze at antifreeze ay bumubuo ng isang manipis na proteksiyon na layer sa ibabaw ng mga elemento ng metal ng makina at sistema ng paglamig na pumipigil sa pakikipag-ugnay sa pagitan ng tubig at bakal. Gayunpaman, may ilang mga pagkakaiba sa ito.

Ang antifreeze ay umiikot sa sistema at bumubuo ng isang manipis na pelikula na kalahating milimetro ang kapal sa lahat ng panloob na ibabaw ng metal. Dahil sa pelikulang ito, ang paglipat ng init ay nabalisa, ayon sa pagkakabanggit, ang makina ay nangangailangan ng mas maraming gasolina. Ito ang isa sa mga dahilan kung bakit tumataas ang pagkonsumo ng gasolina sa taglamig, nahawakan na namin ang paksang ito sa aming autoportal Vodi.su.

Ang pagkakaroon ng silicate at nitrite salts ay humahantong sa ang katunayan na sila ay namuo, ang isang pinong gel-like slurry ay nabuo, na unti-unting bumabara sa mga selula ng radiator.

Ang antifreeze ay kailangang mabago nang madalas - tuwing 40-50 libong kilometro, hindi na ito magtatagal, dahil ang proteksiyon na pelikula ay nawasak sa ilalim ng impluwensya ng mataas na temperatura at ang makina ay nanganganib sa kaagnasan. Ang antifreeze ay nagsisimulang kumulo sa mga temperatura na higit sa 105-110 degrees.

Ang antifreeze ay gumagana sa parehong prinsipyo, ngunit sa pagkakaiba na ang proteksiyon na pelikula ay lilitaw lamang sa mga elementong madaling kapitan ng kaagnasan, ayon sa pagkakabanggit, ang pagkonsumo ng gasolina ng mga driver na nagbubuhos ng antifreeze ay hindi masyadong tumataas. Gayundin, ang antifreeze ay hindi nagbibigay ng gayong precipitate, hindi ito kailangang baguhin nang madalas, ang likido ay hindi nawawala ang mga pag-aari nito na may pagtakbo ng higit sa 200 libong kilometro. Kapag kumukulo, ang antifreeze ay hindi bumubuo ng foam at mga natuklap na bumabara sa radiator. Oo, at kumukulo ito sa temperatura na 115 degrees.

Iyon ay, nakita namin na kung pipili ka sa pagitan ng antifreeze at antifreeze, kung gayon ang kagustuhan ay dapat ibigay sa huli.

Ngunit tulad ng isang kadahilanan bilang ang presyo ay gumaganap laban sa kanya - isang 5-litro na canister ng antifreeze ay nagkakahalaga ng isang sentimos, habang ang mga makabuluhang halaga ay kailangang bayaran para sa antifreeze.

Totoo, maraming mga pekeng sa merkado na ito: kung nakakita ka ng mga inskripsiyon tulad ng "Antifreeze-Silicate", o "Antifreeze-Tosol", pagkatapos ay tanungin ang consultant ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng antifreeze at antifreeze - mga asing-gamot ng organic at inorganic acid.

Ang silicates ay isang malawak na grupo ng mga mineral na hindi maaaring nauugnay sa mga organikong sangkap, iyon ay, sinusubukan nilang ibenta sa iyo ang antifreeze sa ilalim ng pagkukunwari ng antifreeze.

Tandaan din na ang antifreeze ay hindi kailangang lasawin ng distilled water. Ang temperatura ng pagyeyelo nito ay karaniwang nasa rehiyon mula minus 15 hanggang minus 24-36 degrees. Ang antifreeze, sa kabilang banda, ay maaaring ibenta kapwa sa anyo ng isang handa na halo at sa anyo ng isang concentrate. Kung bumili ka ng puro antifreeze, dapat itong matunaw sa isang one-to-one ratio, kung saan ang punto ng pagyeyelo ay magiging -40 degrees.

Ang antifreeze ay hindi ipinapayong bumili para sa mga dayuhang sasakyan. Halimbawa, nagbubuhos ang Toyota ng pulang antifreeze.

Maaari mo lamang paghaluin ang antifreeze ng parehong kulay, sa anumang kaso ay dapat mong paghaluin ang antifreeze sa antifreeze. Bago magdagdag ng antifreeze, ang lahat ng nakaraang residues ay dapat na pinatuyo.

Upang ang makina ay tumagal hangga't maaari nang walang pagkasira, bumili lamang ng mga uri ng antifreeze o antifreeze na inirerekomenda ng tagagawa.

Naglo-load…