Paano i-flush ang sistema ng paglamig ng engine sa bahay

Maaga o huli, ngunit ang lahat ng mga may-ari ng kotse ay nahaharap sa problema ng pagkasira sa kalidad ng sistema ng paglamig at ng pangangailangan na linisin ito.
Ang mga palatandaan nito ay maaaring:

• pagtaas ng temperatura sa sensor;
• isang tagahanga na tumatakbo nang walang pagkaantala;
• mga problema sa bomba;
• madalas na "airiness" ng system;
• mahirap na trabaho ng "kalan".

Ang isang karaniwang sanhi ng mga problemang ito ay maaaring isang barado na paglamig (CO) mismo. Kahit na ang antifreeze o antifreeze ay laging ginagamit, pagkatapos ay sa paglipas ng panahon, ang mga produkto ng agnas ng mga likidong ito ay naipon sa CO, na maaaring hadlangan ang mga honeycomb ng radiator at ideposito sa mga hose at sangay na tubo ng system.

Bilang isang resulta, ang paggalaw ng coolant sa pamamagitan ng system ay lumala, na karagdagan na naglo-load ang fan at pump. Upang maiwasan ang mga problemang ito, kinakailangan upang ganap na linisin ang CO kahit isang beses bawat 2 taon.

Mga uri at pamamaraan ng paglilinis sa industriya

Ang paglilinis ng CO ay isinasagawa parehong panlabas at panloob.

Ang panlabas na paglilinis ng CO ay nagsasangkot ng flushing o pamumulaklak ng mga palikpik ng radiator mula sa akumulasyon ng fluff, dumi, at mga labi ng insekto. Isinasagawa ang flushing sa ilalim ng mababang presyon upang maiwasan ang pinsala sa makina sa honeycomb ng radiator. Bilang karagdagan, ang mga blades at fan ng pabahay ay pinurga at pinahid ng isang basang tela.

Ang layunin ng panloob na paglilinis ng CO ay alisin ang mga produkto ng sukat, kalawang at agnas ng antifreeze mula sa system. Mas mahusay na ipagkatiwala ang panloob na paglilinis ng CO sa mga propesyonal sa mga espesyal na kinatatayuan. Ngunit madalas ay walang sapat na oras o pera upang bisitahin ang istasyon ng serbisyo.

Para sa paglilinis ng sarili ng CO, ang mga tagagawa ng kemikal ng kotse ay nakagawa ng mga espesyal na ahente ng flushing. Maaari silang hatiin sa apat na kategorya:

• acidic;
• alkalina;
• dalawang bahagi;
• neutral.

Ang sukat at kalawang ay aalisin ng paghuhugas ng acid. Ang mga produkto ng agnas ng mga coolant ay hugasan ng mga alkalis. Ang two-component flushing ay ginagamit para sa malalim na paglilinis ng CO at nakakaapekto sa lahat ng uri ng polusyon. Ang mga likido na acid at alkalina ay ibinubuhos nang halili.

Sa mga neutral na paghuhugas, ginagamit ang mga catalista na natutunaw ang lahat ng mga impurities sa isang koloidal na estado, na ibinubukod ang pagbara ng radiator honeycomb na may mga produktong nabulok. Ang kaginhawaan ng paggamit ng mga neutral na paghuhugas ay na idinagdag lamang sa antifreeze at huwag itigil ang pagpapatakbo ng kotse.
Gamit ang pang-industriya na flushing ng CO, kinakailangan na isagawa ang lahat ng mga yugto ng trabaho alinsunod sa mga tagubilin. Ang kabiguang sundin ang mga tagubilin ay maaaring humantong sa mapaminsalang mga resulta.

Tradisyonal na pamamaraan ng pag-flush ng sistema ng paglamig

Mayroong mga kahaliling pamamaraan para sa paglilinis ng CO. Dahil ang mga ito ay hindi gaanong mahal, lalo na silang popular. Gayunpaman, huwag kalimutan na kapag gumagamit ng mga naturang produkto, dapat gawin ang matinding pag-iingat at pag-iingat sa kaligtasan, dahil kasama sa mga komposisyon ng paglilinis ang mga acid at alkalis.

CO flushing na may citric acid

Ang isang solusyon ng citric acid ay nagbibigay-daan sa iyo upang linisin ang mga radiator pipes at honeycombs mula sa menor de edad na kalawang. Ang isang solusyon sa citric acid ay ginawa sa rate na 20-40 gramo ng acid bawat 1 litro ng dalisay na tubig. Sa malalaking naipong kalawang, ang konsentrasyon ng solusyon ay tumataas sa 80-100 gramo bawat 1 litro ng tubig.

Pamamaraan para sa paglilinis ng sitriko acid

1. Patuyuin ang antifreeze mula sa cooled engine at radiator.
2. Ibuhos ang nakahandang solusyon hanggang sa mas mababang marka sa tangke ng pagpapalawak.
3. Simulan ang makina, dalhin ito sa temperatura ng pagpapatakbo, huwag patayin sa loob ng 10-15 minuto, umalis ng 6-8 na oras (mas mabuti na magdamag).
4. Patuyuin nang buo ang solusyon.
5. Banlawan ng CO na may dalisay na tubig. Kung marumi ang pinatuyo na tubig, ulitin ang flushing.
6. Punan ang sariwang antifreeze.

CO flushing na may acetic acid

Ang solusyon sa acetic acid ay ginawa sa rate na 50 gramo bawat 1 litro ng tubig. Ang pamamaraan sa paghuhugas ay kapareho ng para sa citric acid. Mas mahusay na hawakan ang tumatakbo na engine sa loob ng 30-40 minuto.

CO flushing with serum

1. Maghanda ng 10 litro ng patis ng gatas (mas mabuti ang lutong bahay).
2. Pilitin ang patis sa pamamagitan ng maraming mga layer ng cheesecloth upang alisin ang malalaking mga particle.
3. Patuyuin nang lubusan ang coolant.
4. Ibuhos ang sinala na patis ng gatas sa tangke ng pagpapalawak.
5. Simulan ang makina at magmaneho ng hindi bababa sa 50 km.
6. Patuyuin lamang ang patis habang mainit, upang maiwasan ang dumi na dumikit sa mga dingding ng mga tubo.
7. Palamigin ang makina.
8. Lubusan na banlawan ang CO ng dalisay na tubig hanggang sa ganap na malinis ang pinatuyong likido.
9. Punan ang bagong antifreeze.

Nililinis ang radiator gamit ang caustic soda

Mahalaga! Ang paggamit ng caustic soda ay posible lamang para sa paghuhugas ng mga radiator ng tanso. Bawal maghugas ng mga radiator ng aluminyo na may soda.

Ginagamit ang isang 10% na solusyon sa caustic soda upang alisin ang dumi mula sa radiator.

1. Alisin ang radiator mula sa sasakyan.
2. Init ang isang litro ng nakahandang solusyon sa 90 degree.
3. Ibuhos ang mainit na solusyon sa radiator at manatili doon sa loob ng 30 minuto.
4. Patuyuin ang solusyon.
5. Halili na banlawan ang radiator ng mainit na tubig at pumutok ng hangin sa mababang presyon sa direksyon na kabaligtaran ng paggalaw ng antifreeze. I-flush hanggang lumitaw ang malinis na tubig.
6. I-install ang radiator sa kotse at ikonekta ang mga tubo.
7. Punan ang sariwang antifreeze.

Sa kawalan ng dalisay na tubig, maaari mo lamang gamitin ang pinakuluang tubig.

Mayroong mga pamamaraan ng flushing ng CO gamit ang Coca-Cola at Fanta, ngunit ang phosphoric acid sa kanilang komposisyon ay maaaring negatibong makakaapekto sa mga tubo ng goma. Bilang karagdagan, ang maraming halaga ng asukal at carbon dioxide ay maaaring maging sanhi ng mga problema sa paglilinis.

Narito ang pinakatanyag na tanyag na pamamaraan para sa paglilinis ng CO. Ngunit inirerekumenda pa rin na magsagawa ng paglilinis ng CO gamit ang mga propesyonal na pamamaraan na ginawa ng mga tatak na may mabuting reputasyon. Hindi lamang ito makatipid ng oras, ngunit makatipid din ng lahat ng mga sangkap ng CO mula sa mga nakakasamang epekto ng agresibong alkalis at mga acid.

Video: kung paano i-flush ang sistema ng paglamig gamit ang citric acid

| * Independent Workshop * | GABAY - Pag-flush ng sistema ng paglamig gamit ang citric acid!

Mga Tanong at Sagot:

Paano i-flush ang sistema ng paglamig ng makina sa bahay? Ang lumang antifreeze ay pinatuyo. Ang sistema ay puno ng solusyon sa paglilinis. Ang makina ay umiinit (tinatayang 20 minuto). Ang flush ay naiwan sa system magdamag, pagkatapos nito ay pinatuyo at puno ng bagong antifreeze.

Paano i-flush ang sistema ng paglamig ng kotse? Para dito, may mga espesyal na flushes, ngunit ang isang katulad na likido ay maaaring gawin nang nakapag-iisa (para sa 10 litro ng tubig 0.5 litro ng suka).

Gaano karaming citric acid ang kailangan mo para i-flush ang cooling system? Upang ihanda ang solusyon, i-dissolve ang 10-200 gramo ng sitriko acid sa 240 litro ng tubig. Upang maiwasan ang mga agresibong epekto, maaaring bawasan ang proporsyon.