Chery J1 2011 Review
Tama ang presyo sa Chery J1. Ang unang sasakyang pampasaherong Chinese na tumama sa kalsada sa Australia ay palaging kailangang mura upang mapahanga, na may netong kita na $11,990 lamang sa kalsada. Hindi maikakaila ang halaga, ang J1 ang bagong pinuno ng presyo sa Australia, at kasama sa deal ang 24/7 na tulong sa tabing daan sa loob ng tatlong taon, 100,000 kilometrong warranty.
Ngunit ang J1 ay naglalaro ng catch-up, at hindi lamang dahil si Chery ng China ay pumasok sa industriya ng automotive nang mas huli kaysa sa mga Japanese at Korean brand na ngayon ay nangingibabaw sa Australia. Ang kalidad ng kotse ay mas mababa sa karaniwang tinatanggap na pamantayan sa mga lokal na dealership, at ang J1 ay nangangailangan din ng ilang engine room tweaking bago ang pagganap ay hanggang sa par.
Ang Chery ay ang pinakamalaking independiyenteng tagagawa ng kotse sa China na may limang linya ng pagpupulong, dalawang pabrika ng makina, pabrika ng transmission, at kabuuang produksyon na 680,000 sasakyan noong nakaraang taon. Ang kumpanya ay may ambisyosong mga plano sa pag-export at ang Australia ang una nitong pangunahing target at isang kapaki-pakinabang na kaso ng pagsubok.
Ang lokal na importer ng Chery na si Ateco Automotive ay nag-iisip na ang J1 dollar deal ay higit pa sa sapat upang makaakit ng maraming mamimili at napilitan na ang Suzuki na itugma ang maliit nitong Alto sa netong kita. Napatunayan na ng Ateco ang sarili nito nang tama sa mga modelo ng Great Wall at sa mga SUV na minamaneho din nito, at mayroon itong malalaking plano para sa parehong mga Chinese na tatak sa mga darating na taon.
VALUE
Hindi mo masisisi si J1 sa cost front. Nagkakahalaga ito ng $11,990 kasama ang mga gastos sa paglalakbay, at kasama sa deal ang dalawang airbag, ABS brakes, air conditioning, power steering, remote keyless entry, alloy wheels, power mirrors, at front power windows. Ang sound system ay katugma sa MP3.
Ang pinakamahalagang nawawalang bahagi ay ang ESP stability control, na nangangahulugang hindi ito maibebenta sa Victoria. Pero wala din bluetooth. Ang pagtantya sa gastos ay nangangahulugan ng paghahambing nito sa mas maliit - ngunit mas mahusay na natapos - Alto, na nagsisimula sa $11,790 na may mas maliit na makina ngunit nagbebenta ng $11,990 upang tumugma sa Chery.
Kailangan din itong ikumpara sa isang bagay tulad ng kahanga-hangang bagong Nissan Micra. Ang J1 ay halos 30 porsiyentong mas mura kaysa sa Nissan, at marami itong sinasabi.
Teknolohiya
Walang espesyal sa J1. Ito ay isang regular na five-door hatchback na may 1.3-litro na baby engine, isang maluwang na limang tao na interior at isang makatwirang boot, at isang limang-bilis na manual transmission na tumatakbo sa mga gulong sa harap.
"Kilala ang Chery sa kanyang pangako sa patuloy na pagbabago at pangako sa mas mahusay, mahusay na kagamitan na mga sasakyan sa abot-kayang presyo," sabi ni Rick Hull, Managing Director ng Ateco Automotive. Sa ngayon, ang J1 ay predictable at hindi isang standout na bagong dating.
Disenyo
Ang J1 ay may magandang disenyo na may hugis na idinisenyo upang i-maximize ang espasyo ng cabin, lalo na sa mga upuan sa likuran. Ang mga matatanda ay hindi kailangang mag-alala tungkol sa headroom sa maliit na Chery. Ang dashboard ay nagpapakita ng isang maliit na likas na talino at ilang kabataang likas na talino, ngunit ang panloob na pakete ay hinayaan - hindi maganda - ng mga plastik na piraso na hindi magkasya o magkasya nang maayos.
Ito ay isang bagay na kailangang ayusin ng Chery team, at mabilis na ayusin, upang masiyahan ang mga mapipiling mamimili sa Australia. Kasama rin sa custom na trabaho ang mga bahagi ng katawan na hindi pininturahan nang maayos at mga plastic trim na hindi gumagana nang maayos o hindi magkatugma.
Sinabi ng Ateco na ang J1 ay nasa pagbuo, ngunit ang mga naunang mamimili ay hindi dapat maging guinea pig dahil sa kalidad ni Chery.
KALIGTASAN
Ang kakulangan ng ESP ay isang malaking sagabal. Ngunit ipinangako ng Ateco na ito ay mailalagay nang hindi lalampas sa Nobyembre. Hinihintay din namin kung ano ang mangyayari kapag nakuha ng NCAP ang J1 para sa isang seryosong independent crash test. Tiyak na hindi ito mukhang isang limang-star na kotse.
Pagmamaneho
Si Chery J1 ay hindi ang pinakamahusay na kotse sa kalsada. Walang kinalaman. Sa katunayan, sa ilang mga lugar ito ay hindi maganda ang ginagawa. Maiintindihan natin ang substandard na kalidad dahil pumapasok si Chery sa isang bago at napakahirap na automotive market sa Australia at binibili ng mga Chinese ang lahat ng bagay na may mga gulong. Hindi bababa sa mga kumpanyang Tsino ay may kasaysayan ng mabilis na pag-update at pagpapahusay.
Ngunit ang J1 ay awkward ding magmaneho dahil sa mahinang gearing at isang katawan na parang "maluwag" kumpara sa iba pang mga modelo ng kid car. Hindi gusto ni Chery ang mga burol o pagsisimula ng burol kung saan kailangan ng maraming revs at ilang clutch slip para makaalis.
Sa kabutihang-palad, nangangako ang Ateco na babaguhin ang final drive ratio sa lalong madaling panahon. Ang makina ay mayroon ding "hanging throttle" na nakakagulo din sa ilang modelo ng Proton at nagpapahirap sa maayos na pagmamaneho. Walang balita ng anumang pagbabago.
Anuman, ang J1 ay makatuwirang sumakay, tahimik, may komportableng upuan, at, pagkatapos ng lahat, napaka, napakamura. Ito ang pangunahing sasakyan at bibilhin ito ng mga tao dahil ibinebenta ito sa presyo ng isang ginamit na kotse na may ekstra.
Madaling punahin ang J1 at magreklamo tungkol sa kung ano ang kailangang pagbutihin, ngunit ang maliit na Chery ay bago sa tatak at China, at alam ng lahat na ang mga bagay ay magiging mas mabuti mula doon.
RESULTA: Mahusay, ngunit hindi isang mahusay na kotse.
LAYUNIN: 6/10 GUSTO NAMIN: Presyo, Presyo, Presyo AY HINDI NAMIN GUSTO: Pagganap, Kalidad, Hindi Na-verify na Kaligtasan
Cherie J1
PRICE: $11,990 bawat biyahe
ENGINE: 1.3-litro na apat na silindro
OUTPUT: 62kW / 122 Nm
EKONOMIYA: 6.7l / 100km
MGA EMISYON: 254g / km
MAGKARIVAL: Hyundai Getz (mula $13,990): 7/10 Nissan Micra (mula $12,990-8): 10/11,790 Suzuki Alto (mula $6/10): XNUMX/XNUMX
