Chery J11 2011 Review
Magkano ang inaasahan mong babayaran para sa isang bagong 2.0-litro na petrol SUV na kapareho ng laki ng isang Honda CRV? Ayon sa aming gabay sa pagpepresyo, ang ganitong uri ng sasakyan ay nagsisimula sa $26,000 plus sa kalsada. Hindi na.
Kakalabas lang ng Chinese brand na Chery ng kanilang bagong J11 five-seat model, na halos kasing laki ng orihinal na Honda CRV (medyo katulad din), sa halagang $19,990. Ginagawa nitong humigit-kumulang dalawang libo ang iminungkahing retail na presyo (nang walang mga kalsada), o humigit-kumulang $18,000.
Ang mas kahanga-hanga ay ang katotohanan na ang J11 ay may maraming mga tampok tulad ng leather upholstery, air conditioning, in-car cruise control, power windows, remote central locking, isang disenteng audio system, dual airbags, ABS, at 16-inch alloy wheels. . sa.
Mayroon din itong full-size na light alloy na ekstrang gulong na naka-mount sa gilid ng tailgate. Hindi masama.
Ito ang unang Chery na available dito, na sinundan pagkalipas ng ilang linggo ng 1.3-litro na maliit na hatchback na tinatawag na J1, na nagkakahalaga ng $11,990, na kumpleto sa gamit.
Ang J11 ay itinayo sa isang medyo bagong pabrika sa China at gumagamit ng mga teknolohiyang pino ng mga pinakamalaking automaker sa mundo. Ang Chery ang pinakamalaki at pinaka-magkakaibang independiyenteng tagagawa ng kotse sa China na may limang linya ng pagpupulong, dalawang pabrika ng makina, isang pabrika ng transmission, at kabuuang produksyon na 680,000 unit noong nakaraang taon.
Ang 2.0-litro na four-cylinder, 16-valve petrol engine ay may 102kW/182Nm at nagtutulak sa mga gulong sa harap sa pamamagitan ng five-speed manual o opsyonal ($2000) na four-speed automatic transmission. Sa pagsasaalang-alang na ang mga potensyal na mamimili ay maaaring kinakabahan tungkol sa pagpili ng isang bagong tatak sa bansang ito, nag-aalok si Chery ng tatlong taong 100,000 km na warranty at 24/XNUMX na tulong sa tabing daan.
Si Chery ay bahagi ng Ateco Automotive Group, na, bukod sa iba pang mga bagay, ay namamahagi ng mga kotseng Ferrari at Maserati sa bansang ito, pati na rin ang isa pang Chinese na tatak, ang Great Wall. Ibebenta ang Chery sa pamamagitan ng 45 na network ng dealer, na inaasahang lalago nang malaki bago matapos ang taon.
Noong nakaraang linggo nagkaroon kami ng aming unang lokal na biyahe sa J11 sa isang disenteng 120km na ruta na may kasamang mga suburb, highway at freeway. Ito ay isang four-speed automatic na mas mainam para sa nakararami sa pagmamaneho sa lungsod. Hindi mo maiwasang mapansin ang mga pamilyar na linya ng kotse, higit pa sa katulad ng isang unang henerasyong Honda CRV na may halong pahiwatig ng RAV4.
Ngunit huwag punahin ang mga Intsik para dito - halos lahat ng iba pang automaker sa pabrika ay nagkasala ng pagkopya sa isang paraan o iba pa. Ang interior ay mayroon ding pamilyar na pakiramdam - ang pinakamahusay na paraan upang ilarawan ito ay generic na Japanese/Korean, marahil ay hindi ganap sa pamantayan.
Ang pansubok na kotse ay may katanggap-tanggap na pagganap dahil sa 1775kg na timbang nito at tila matipid, bagama't hindi namin ito masubukan. Inaangkin ni Chery ang 8.9 l/100 km sa pinagsamang cycle. Madali itong bumababa sa freeway sa pinakamataas na bilis na may kaunting ingay at panginginig ng boses at may komportableng biyahe. Matigas ang pakiramdam nito, hindi lumalamig o gumagapang, kahit na tumatawid sa kalsada at sa hindi pantay na bitumen.
Sinubukan namin ito sa isang paikot-ikot na kalsada sa bundok, kung saan ito ay halos pareho - walang aksidente at hindi masyadong naiiba sa karaniwang Japanese o Korean compact SUV. Ang posisyon sa pagmamaneho ay katanggap-tanggap, gayundin ang ginhawa ng mga upuan, at mayroong maraming puwang para sa mga pasahero sa likurang upuan. Ang kompartimento ng bagahe ay isang disenteng sukat na may mababang taas ng pagkarga salamat sa gilid na natitiklop na tailgate.
Binuksan namin ang hood na hawak ng double gas shock absorbers. Medyo normal din ang itsura niya doon. Ang aming unang impression ng J11 ay positibo. Ito ay isang hindi nakapipinsala at compact na SUV na sumasama nang hindi nakakainis. Maaari itong maging anumang bilang ng mga katulad na kotse mula sa iba pang mga tagagawa, maliban na ang J11 ay nagkakahalaga ng libu-libong dolyar na mas mababa at mas mahusay na kagamitan.
