Paglilinis at pag-flush ng carburetor

Maraming mga may-ari ng kotse, sa buong buhay ng kanilang sasakyan, ay hindi kailanman nakagawa ng gayong pamamaraan tulad ng paglilinis o pag-flush ng carburetor. Hindi ito itinuturing ng marami bilang isang pangangailangan, at hindi alam ng ilan na dapat itong gawin nang regular.

Ang katotohanan ay sa panahon ng pagpapatakbo ng carburetor, isang malaking halaga ng gasolina ang ibinibigay sa pamamagitan nito. Siyempre, ang lahat ng gasolina ay dumadaan sa mga filter ng paglilinis, ngunit sa anumang kaso, pagkaraan ng ilang sandali, ang isang plaka ay nabuo sa ibabaw, pati na rin sa loob ng aparato, na dapat alisin.

Mga pangunahing pamamaraan para sa paglilinis o pag-flush ng mga carburetor ng kotse

• Manu-manong paglilinis - nagsasangkot ng pag-alis ng aparato mula sa kotse at ganap na paglilinis nito sa tulong ng mga improvised na paraan. Ang isang tao ay nagpupunas sa mga panloob na lukab ng isang tuyong tela o mga napkin ng tela, habang ang iba ay hinuhugasan lamang ng gasolina ang lahat, nang hindi nililinis ang lahat sa loob. Sa katunayan, ang gasolina ay walang magagawa kung hindi mo manu-manong alisin ang plaka na ito. Samakatuwid, ang pamamaraang ito ay hindi masyadong epektibo.
• Awtomatikong paglilinis ng carburetor, kung maaari mong tawagan ito. Ito ay nagpapahiwatig ng sumusunod na paraan. Ang isang espesyal na likido ay ibinubuhos sa tangke ng gasolina ng kotse at pagkatapos masunog ang buong dami ng gasolina, ang karburetor, sa teorya, ay dapat na malinis. Ngunit ang pamamaraang ito ay nagdaragdag din ng mga pagdududa, dahil sa isang reaksyon sa gasolina, ang likidong ito ay malamang na hindi maayos na malinis ang lahat ng mga panloob na lukab at mga nozzle.
• Pag-flush gamit ang isang espesyal na likido para sa paglilinis ng carburetor. Siyempre, kailangan mong gawin nang manu-mano ang lahat, iyon ay, bahagyang i-disassemble ang carburetor, ngunit ang epekto ng naturang paglilinis ay medyo disente. Karaniwan, ang mga naturang produkto ay ibinebenta sa isang bote sa anyo ng isang spray na may isang espesyal na nozzle upang maaari mong linisin hindi lamang ang panloob at panlabas na mga cavity, ngunit ang pinakamahalaga, lubusan na banlawan ang lahat ng mga jet.

Ito ang pamamaraang inilarawan sa huling talata na ilalarawan nang mas detalyado sa ibaba. Para dito kailangan namin ng isang carburetor cleaner. Sa kasong ito, ginamit ang isang Ombra cylinder na gawa sa Dutch. Ang lalagyan mismo ay 500 ML sa dami at may isang napaka-maginhawang nozzle, na perpekto para sa pag-flush ng mga jet. Ganito ang hitsura ng lahat sa pagsasanay:

Upang maisagawa ang pamamaraang ito nang higit pa o hindi gaanong lubusan, kinakailangan na hindi bababa sa bahagyang i-disassemble ang karburetor. Ang halimbawa sa ibaba ay magpapakita ng ilang larawan ng prosesong ito. Sa kasong ito, ang VAZ 2109 carburetor ay na-flush.

Kinakailangang alisin ang itaas na bahagi upang makarating sa float chamber at sa mga jet:

Ito ang mangyayari kapag pinaghiwalay mo ang dalawang bahagi:

Ang mga panloob na lukab ay nililinis mula sa epekto ng jet mula sa lobo, at ang mga jet ay nililinis mula sa mga wrinkles ng manipis na tubo na kasama sa produkto. Sa maingat na pagproseso sa komposisyon na ito, ang lahat ng nasa loob ay halos buo, sa panlabas ay sulit din itong banlawan upang walang mga bakas ng langis, dumi at iba pang mga dumi:

Maipapayo na magsagawa ng isang katulad na pamamaraan nang hindi bababa sa isang beses sa isang taon, dahil sa panahong ito maraming lahat ng uri ng mga bastos na bagay ang naipon sa loob, na nakakasagabal sa normal na operasyon ng makina sa ibang pagkakataon.