Paglilinis ng grid ng fuel pump na do-it-yourself

Dahil sa kilalang kalidad ng gasolina sa mga domestic gas station, kinakailangan na palitan ang mga filter ng gasolina nang mas madalas, palitan o linisin ang mga screen ng fuel pump. Anuman ang de-kalidad na mga filter na nilagyan mo ng iyong sasakyan, talagang nililinis ng mga ito ang gasolina at diesel mula sa dumi at alikabok na may mataas na kalidad, ngunit kailangan mong baguhin ang mga ito nang mas madalas kaysa sa ipinahiwatig sa mga regulasyon ng tagagawa. 

Malalaman natin kung paano malayang malinis ang gas pump at ang magaspang na mata, kung gaano kadalas ito kailangang gawin, at kung anong mga sintomas ang nagpapahiwatig ng pangangailangan para sa operasyong ito. 

Kailan at bakit kailangan mong baguhin / linisin ang fuel pump mesh

Upang mai-update ang desisyon na linisin o palitan ang fuel pump mesh, ang mga sumusunod na kadahilanan ay dapat ipahiwatig:

• Pinagkakahirapan sa pagsisimula ng makina hindi alintana ang panahon at temperatura ng hangin;
• ang dynamics ay makabuluhang nabawasan, lalo na nadama kapag ang accelerator pedal ay pinindot nang matindi;
• jerks at jerks kapag pinindot ang gas pedal;
• hindi matatag na bilis ng idle, naantala na tugon sa pagbubukas ng pedal throttle;
• sa mga pansamantalang kondisyon, ang makina ay maaaring tumigil.

Mahalagang maunawaan na ang ganoong karakter ng pag-uugali ng kotse bilang isang tamad na pagbilis, ang kawalan ng kakayahang maabutan ang iba pang mga kotse, ang pangangailangan na downshift kapag nagmamaneho pababa.

Ang mga problema sa itaas ay nagpapahiwatig ng isa sa maraming mga kadahilanan na direktang nauugnay sa fuel system. Ituon natin ang fuel pump at talakayin ang isyung ito nang mas detalyado. 

Ang mga problema sa system ng gasolina ay nahulog sa tatlong mga kategorya:

• ang fuel filter o grid ay masyadong barado, na binabawasan ang throughput ng fuel system;
• pagkabigo ng fuel pump;
• mayroong isang problema sa kagamitan sa gasolina (injector).

Gayundin, ang pagtagas ng hangin mula sa sistema ng gasolina ay hindi dapat iwanan, ito ay pagsasahimpapawid na maaaring humarang sa suplay ng gasolina sa mga injector, lalo na sa mga makina ng diesel. Gayundin, ang regulator ng presyon ng gasolina ay maaaring mabigo, dahil sa kung saan ang gasolina ay ibibigay sa mga nozzle na bahagyang sa ilalim ng iba't ibang presyon, o ang supply ay ganap na mai-block. Kung ang iyong sasakyan ay naka-park nang mahabang panahon, huwag ibukod ang posibilidad na makapasok ang hangin sa fuel pump, na ginagawang imposibleng simulan ang makina nang walang pumping, sa pamamagitan ng "itinapon" ang fuel pipe mula sa fuel rail.

Tulad ng para sa fuel pump, maaari itong mabigo agad at dahan-dahan, bilang ebidensya ng isang matalim pagbaba ng lakas. 

Papayuhan ng isang bihasang serviceman, sa kasong ito, payuhan ka niya na palitan ang fuel pump, pati na rin bigyang pansin ang kalagayan ng magaspang na filter (ang parehong mata) at palitan ang pinong fuel filter. 

Ayon sa pangkalahatang mga regulasyon, ang filter ng gasolina ay pinapalitan tuwing 50-70 libong kilometro, at depende sa kalidad ng gasolina at ang elemento ng filter mismo. Sa mga bagong kotse, ang iskedyul ng pagpapalit ng grid ay 120 km, at sinusubukan ng automaker na baguhin ang pagpupulong ng istasyon ng gasolina gamit ang bomba na matatagpuan sa tangke. 

Napapansin na ang isang baradong grid ng isang gasolina pump at isang filter ay may labis na nakakapinsalang epekto sa mga makina na may direktang fuel injection, ay maaaring humantong sa pagbara ng mga mamahaling injector, pati na rin sa pagpapasabog dahil sa mataas na temperatura sa silindro (hindi sapat na gasolina ang hindi nagpapalamig ng silindro).

Kaya, batay sa katotohanan na ang gas pump mesh at fine filter ay medyo mura, inirerekomenda na baguhin ang mga ito nang hindi bababa sa bawat 50000 km, o sundin ang mga regulasyon ng pabrika. 

Paano linisin ang fuel pump sa iyong sarili

Kaya, ang fuel pump ay nasa fuel tank. Ang mga modernong kotse ay nilagyan ng isang istasyon ng gasolina, kung saan ang isang malaking plastik na "baso", kung saan naka-mount ang bomba at sensor ng antas ng gasolina, ay isang filter din. Ang isang magaspang na filter ay nakakabit sa bomba, na pinapanatili ang dumi at iba pang malalaking deposito. 

Kaya, ang proseso ng paglilinis ng bomba at ang mata ay ang mga sumusunod:

• dahil ang fuel pump ay matatagpuan direkta sa tangke ng gas, kailangan mong makarating dito sa pamamagitan ng kompartimento ng pasahero o baul. Nakasalalay sa disenyo, ang takip ng istasyon ng gasolina ay matatagpuan sa ilalim ng upuan ng likurang sofa, o sa ilalim ng nakataas na sahig ng puno ng kahoy. Para sa pamamaraang ito, dapat mong braso ang iyong sarili ng isang minimum na hanay ng mga tool;
• pagkatapos ay hanapin natin ang takip, at bago alisin ito, siguraduhing linisin ito mula sa alikabok at dumi, pati na rin ang lugar sa paligid nito upang walang mapasok sa tangke ng gas;
• pagkatapos ay pinakawalan namin ang presyon sa pamamagitan ng paglabas ng presyon ng gasolina. Sa takip makikita mo ang konektor ng kuryente ng fuel pump na kailangang alisin. Ngayon ay nagtatrabaho kami sa starter ng ilang segundo hanggang sa ang lahat ng gasolina ay nai-pump sa mga silindro;
• ngayon ay tinanggal namin ang negatibong terminal mula sa baterya upang alisin ang mga konektor mula sa mga tubo ng gasolina (isang tubo ang supply ng gasolina, ang pangalawa ay ang pagbabalik). Paano maayos na alisin ang mga clamp ng tubo - sumangguni sa mga tagubilin para sa pagkumpuni at pagpapatakbo ng iyong sasakyan;
• kung ang iyong pagpisa ay nasangkapan sa istraktura ng isang clamping ring, kung gayon hindi mo ito maa-unscrew sa pamamagitan ng kamay, kaya kakailanganin mong gumamit ng isang espesyal na puller. Kung walang ganoong aparato, kung gayon ang talukap ng mata ay maaaring itapon sa pamamagitan ng paglakip ng isang patag na distornilyador at pag-tap dito gamit ang martilyo, ang pangunahing bagay ay hindi upang labis na labis ito upang hindi masira ang takip. I-stock ang takip na gasket nang maaga;
• bago mo alisin ang fuel pump, hayaang maubos ang fuel sa tangke, at pagkatapos ay takpan ang tangke upang maiwasan ang pagpasok ng mga hindi nais na produkto sa gasolina;
• magpatuloy upang disassemble ang bomba. Para sa bomba, kinakailangan upang alisin ang mas mababang bahagi ng pabahay, kung saan ang lahat ng dumi ay tumira;
• pagkatapos alisin ang mata mula sa bomba, para sa ito ay sapat na upang i-tuck sa ilalim ng singsing ng pagpapanatili ng filter;
• suriin ang kondisyon ng screen ng gasolina, kung ito ay ganap na barado - may posibilidad na ang pinong filter ng gasolina ay kailangang baguhin, at ipinapayong i-flush ang mga nozzle. Tandaan na dahil sa isang barado na filter, ang fuel pump ay nagtagumpay sa malakas na pagtutol, na nagiging sanhi ng sobrang init at pagkabigo;
• kung ang mesh ay marumi sa ibabaw, pagkatapos ay linisin namin ito ng isang espesyal na spray, tulad ng isang carburetor cleaner, banlawan hanggang sa malinis ang mesh sa labas. Pagkatapos ay hipan ito ng naka-compress na hangin. Sa isa pang kaso, binabago lang namin ang grid sa bago, mas mabuti ang orihinal;
• ang huling yugto ay ang pagpupulong at pag-install ng istasyon ng gasolina sa lugar nito. Ini-install namin ang bomba sa reverse order, at kung ang tagapagpahiwatig ng antas, pagkatapos i-on ang ignition, ay nagsisimulang magpakita ng maling dami ng gasolina - huwag maalarma, pagkatapos ng isang refueling, ang sensor ay umaangkop sa sarili nito.

Gayundin, pagkatapos ng pagpupulong, ang kotse ay hindi agad magsisimulang, kaya buksan ang pag-aapoy nang maraming beses upang ang bomba ay mag-usisa ng gasolina sa highway, pagkatapos ay simulan ang makina.

Mga Tip at Trick

Upang matiyak na laging gumagana nang maayos ang fuel system, gamitin ang mga sumusunod na tip:

• refuel lamang sa de-kalidad na gasolina;
• baguhin ang mga filter ng gasolina nang mas madalas kaysa sa inirekomenda ng mga regulasyon;
• linisin ang mga injector tuwing 50000 km sa pamamagitan ng pag-alis ng mga ito, o magdagdag ng mga panlinis na additives sa tangke bawat taon - magiging kapaki-pakinabang din ito para sa filter;
• huwag alisan ng laman ang tangke ng gasolina sa ibaba ng antas ng so upang ang dumi ay hindi tumaas mula sa ilalim at barado ang bomba.