Pagsusuri ng Chrysler 300 CRD 2013

Binibigyang-pansin namin ang pinakabago at pinakamaliwanag na mga bituin sa mundo ng automotive, na nagtatanong ng mga tanong na gusto mong masagot. Ngunit may isang tanong lamang na talagang kailangang masagot - bibilhin mo ba ito?

Что это такое?

Ang diesel na bersyon ng malaking sedan ng Chrysler ay nakakakuha ng mata nang hindi mo alam. Walang nakikilala ang isang modelo ng diesel mula sa isang gasolina na hindi nagiging sanhi ng pagtanggi.

Сколько?

Sa panimulang presyo na $48,000, ang diesel ay aabot sa iyo ng $5000 na mas mataas kaysa sa entry-level na petrol na V6, ngunit sulit ito dahil hindi mo lang makakain ang iyong cake, makakain mo rin ito.

Ano ang mga kakumpitensya?

Walang espesyal, hindi na may parehong presensya sa kalsada. Posibleng isang Caprice, o marahil isang Falcon o Commodore, ngunit hindi magagamit sa isang diesel engine.

Ano ang nasa ilalim ng hood?

Ang 3.0-litro na turbodiesel ng VM Motori ay naghahatid ng walang kapantay na kumbinasyon ng namumukod-tanging pagganap at ekonomiya. Gumagawa ito ng natitirang 176 kW ng kapangyarihan at 550 Nm ng torque sa mababang 1800 rpm. Nilagyan ng common rail fuel system na may direktang fuel injection, isang variable geometry turbocharger at isang integrated particulate filter upang makatulong na mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina at mga emisyon ng tambutso, ang makina ay idinisenyo upang matugunan ang mahigpit na mga pamantayan sa paglabas ng EURO 5.

Paano ka?

Kahanga-hanga. Mahirap paniwalaan na kaya mong magmaneho ng ganoon kalaking makina na may uri ng pagganap na ibinabalik pa rin ang mga kamangha-manghang numero ng ekonomiya ng gasolina, lalo na sa puntong ito ng presyo. Ang isang German bahnstormer ay gagastusin ka ng doble.

Matipid ba ito?

Ang pinagsamang pagkonsumo ng gasolina ay 7.1 l/100 km na may 18-inch na gulong at 7.2 l/100 km na may 20-inch na gulong. Nakakuha kami ng 7.4 pagkatapos ng halos 600km, na nagpapakitang ito ay lubos na abot-kaya.

berde ba ito?

Sa gitna ng kalsada. Nakatanggap ng 3.5 sa 5 bituin sa Govt's Green Vehicle Guide (sa paghahambing, nakakuha si Prius ng 5). Ang mga emisyon ng CO185 ay 191 o 2 g/km depende sa kung 18 o 20 pulgada ang mga gulong.

Gaano ito ligtas?

Hindi na-rate ng ANCAP. Ngunit na-rebrand bilang Lancia, nakakuha ito ng buong Eurotest score, na may pitong airbag kabilang ang airbag ng tuhod ng driver, at mga feature tulad ng electronic stability control at electronic pedestrian protection, pati na rin ang front at rear parking sensors at rear-view camera.

Ito ay komportable?

Malaki at medyo tahimik. Nagtatampok ang mga entry-level na modelo ng cloth upholstery, leather steering wheel at shifter, power driver at passenger front seats na may XNUMX-way na lumbar support, at one-touch front power window.

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho ng kotse?

Sa kasamaang palad, wala itong 8-speed automatic tulad ng V6. Ngunit muli, sa ganoong karaming metalikang kuwintas, ang limang bilis ay higit pa sa sapat. Ang 0-100 km/h ay tumatagal ng 7.8 segundo, na may malakas na tugon na mababa hanggang kalagitnaan, gaya ng iyong inaasahan.

Ito ba ay halaga para sa pera?

Mahusay na piraso ng kotse para sa pera. Bilang karagdagan, ang adaptive front lighting at bi-xenon auto-leveling HID headlights na may mga daytime running light ay nagbibigay ng higit na visibility araw at gabi.

Bibili ba tayo ng isa?

Matutukso sana tayo. Hindi sigurado tungkol sa estilo, ngunit kung gusto mong maging iba, ito ay para sa iyo.

Chrysler 300 CRD Diesel

gastos: mula sa $ 48,000

Garantiya: 3 taon/100,000 km

Rating ng Kaligtasan: n /

ekstra: pagtitipid ng espasyo

Engine: 3.0-litro na 6-silindro na diesel, 176 kW/550 Nm

Paghahatid: 5-bilis ng awtomatiko; likurang biyahe

Katawan: 5066 m (D); 1905m (w); 1488 m (h)

Timbang: 2042kg

uhaw: 7.1 l / 100 km, 185 g / km