Ano ang gagawin pagkatapos mag-refuel ng mababang kalidad na gasolina?
Maging isang nagrereklamo - narito ang isang tip para sa mga driver na nagkaroon ng mga problema sa makina ng kanilang sasakyan mula noong huli nilang gasolinahan. Dahil sa naturang reklamo, maaaring lumitaw ang mga inspektor mula sa Trade Inspection sa isang "kahina-hinalang" gasolinahan.
Kung makumpirma nila na ang gasolinang ibinebenta doon ay hindi maganda ang kalidad, ang may-ari ng istasyon ay kailangang magpaliwanag sa kanyang sarili sa tanggapan ng piskal, at sa matinding mga kaso, maaari pa itong mawalan ng lisensya sa pagpapatakbo.
Sa nakalipas na 3 taon, ang mga driver sa Silesian Voivodeship ay medyo nag-aatubili na gamitin ang mekanismong ito. Ayon kay Katarzyna Kelar, tagapagsalita ng Trade Inspectorate sa Katowice, nakatanggap ang institusyon ng 32 reklamo tungkol sa kalidad ng gasolina noong nakaraang taon. Para sa paghahambing, isang taon na mas maaga mayroong 33 sa kanila, at noong 2009 - 42. Nangangahulugan ba ito na ang mga driver sa aming rehiyon ay hindi kailangang mag-alala tungkol sa kung ano ang bumubuhos sa tangke?
Ang sagot sa tanong na ito ay nakapaloob sa isang ulat na inilathala ilang araw ang nakalipas ng Office for Competition and Consumer Protection. Ipinapakita nito na higit sa 5 porsiyento ng langis at gasolina sa mga istasyong siniyasat noong nakaraang taon (pinili nang random o sa pamamagitan ng kahilingan) ay hindi nakakatugon sa mga pamantayan ng kalidad. Ang aming rehiyon ay higit sa pambansang average - sa ating bansa ang porsyento ng mababang kalidad na gasolina sa parehong mga kategoryang ito (petrolyo, gasolina) ay lumampas sa 6 na porsyento (kabilang ang LPG at biofuels, gayunpaman, ay bumaba sa mas mababa sa 5 porsyento).
Ang mga resulta ng ulat ay nagpapakita na ang mga driver ay "naaamoy" ng isang koneksyon sa pagitan ng isang kamakailang refueling at isang makina ng kotse na biglang nabulunan. Lumalabas, halimbawa, sa lalawigan ng Silesia, halos 13 porsiyento ng mga istasyon na itinuturing na "kahina-hinala" ng mga driver o ang pulis ay talagang nagbebenta ng substandard na gasolina (kabilang din sa grupong ito ang mga "recidivists" na pinarusahan para sa mga katulad na aksyon sa nakaraan ). Sa pagsasaalang-alang na ito, kami ay nasa unahan - tanging ang Warmia-Masuria, Kujawsko-Pomorskie at Opole ay may higit pang mga pagkukulang sa mga controllers ng istasyon. Samantala, tulad ng ipinaalala sa atin ni Katarzyna Kelar, ang pagbebenta ng mababang kalidad na gasolina ay isang krimen.
"Kung nakita namin ang ganoong sitwasyon, awtomatiko naming inililipat ang kaso sa opisina ng tagausig," sabi ni Kilar. Gayunpaman, aminado siya na hindi sa lahat ng kaso, ang mga imbestigador ay nagpapataw ng mga pinansiyal na parusa sa mga may-ari ng naturang mga istasyon.
Panayam kay Agnieszka Majchrzak mula sa Competition and Consumer Protection Authority
Ano ang dapat gawin ng isang driver kung pinaghihinalaan niya na siya ay may mababang kalidad na gasolina?
Kung may natitira siyang resibo, maaari siyang magsampa ng reklamo sa may-ari ng istasyon. Kung hindi niya ito kinikilala, maaari niyang ipagtanggol ang kanyang mga karapatan sa korte.
Paano ka magiging "incentivized" na magsagawa ng inspeksyon sa naturang istasyon?
Maaari kang mag-ulat sa amin tungkol sa isang gasolinahan na nagbebenta ng mababang kalidad na gasolina gamit ang isang espesyal na form na naka-post sa aming website. Ang mga naturang signal ay natatanggap din ng Trade Inspection.
Mayroon bang "limitasyon sa reklamo" na dapat lampasan para makontrol mo?
Hindi. Walang mahigpit na mga patakaran sa bagay na ito. Para sa amin, ang bawat reklamo ng customer ay isang mahalagang mapagkukunan ng impormasyon.
