Ano ang ginagawa ng mga sinturon sa harap ng makina?
Noong unang panahon, ang mga internal combustion engine ay gumamit ng mga sinturon at pulley para magmaneho ng mga bahagi gaya ng mga water pump o air conditioning system. Kahit na bumuti ang teknolohiya, ang mga sinturon ay isang mahalagang bahagi pa rin sa karamihan ng mga kotse, trak at SUV. Bagama't ang bawat sasakyan ay may natatanging belt drive system na idinisenyo para sa iba't ibang engine at configuration, karaniwang may dalawang uri ng belt: accessory o ribbed belt at timing belt.
Ang accessory belt, na matatagpuan sa harap ng makina, ay isang mahalagang bahagi na kumokontrol sa maraming function ng sasakyan. Maaari din itong tawaging serpentine belt, na mukhang mas misteryoso ngunit pareho ang ibig sabihin. Ang dahilan ng pangalan nito ay nababalot ito sa iba't ibang pulley na parang ahas; kaya ang terminong serpentine. Ang sinturong ito ay nagtutulak ng ilang mga pantulong na bagay tulad ng water pump, radiator fan, alternator at air conditioning system.
Ang timing belt ay naka-install sa ilalim ng takip ng engine at idinisenyo upang himukin ang crankshaft o camshaft, na namamahala sa timing ng lahat ng panloob na bahagi ng engine tulad ng mga piston at valve. Para sa mga layunin ng artikulong ito, kami ay tumutuon sa serpentine belt.
Paano gumagana ang snake belt
Pinapalitan ng single belt na ito ang multiple belt system kapag ginamit sa mga makina. Sa mas lumang mga modelo, mayroong isang sinturon para sa bawat accessory. Ang problema ay kung masira ang isang sinturon, kailangan mong tanggalin ang lahat para mapalitan ang sira. Hindi lamang ang oras na ito ubos, ngunit ito ay madalas na gastos ng mga mamimili ng maraming pera upang bayaran ang mekaniko upang maisagawa ang serbisyo.
Ang snake belt ay idinisenyo upang malutas ang mga problemang ito. Kinokontrol ng serpentine o accessory belt ang lahat ng mga bahaging ito. Ito ay hinihimok ng crankshaft pulley at pumapasok at lumalabas sa iba't ibang auxiliary system pulley. Ang ilang mga sasakyan ay maaaring may nakalaang sinturon para sa ilang partikular na accessory, ngunit sa karamihan ng mga kaso ang isang sinturon ay gumaganap ng maraming function. Binabawasan nito ang dami ng trabahong kinakailangan upang palitan ang sirang sinturon at binabawasan din ang drag ng engine. Ang resulta ay isang mas mahusay na sistema na nagpapanatili sa lahat ng belt driven na bahagi na tumatakbo nang maayos.
Gaano katagal ang serpentine belt?
Ang V-ribbed belt ay ginagamit sa tuwing nagsisimula ang makina, at ang patuloy na gawaing ito ay humahantong sa matinding pagkasira. Tulad ng anumang iba pang bahagi ng goma sa engine bay, nakalantad ito sa mataas na temperatura at napuputol sa paglipas ng panahon. Ang buhay ng serbisyo ng isang serpentine belt ay higit sa lahat ay nakasalalay sa uri ng materyal kung saan ito ginawa. Ang mga lumang istilong sinturon ay karaniwang tumatagal ng humigit-kumulang 50,000 milya, habang ang mga sinturong gawa sa EPDM ay maaaring tumagal ng hanggang 100,000 milya.
Ang pinakamagandang opsyon ay ang regular na serbisyuhan ang iyong sasakyan at suriin ang sinturon sa tuwing magpapalit ka ng langis at filter ng makina. Inirerekomenda din na suriin ang sinturon at mga pulley sa panahon ng anumang pagpapanatili sa radiator o sistema ng paglamig. Kung masira ito, makikita mo na ang iyong karanasan sa pagmamaneho ay higit pa sa nabago. Kung wala ang belt na ito, hindi gagana ang iyong power steering pump, hindi gagana ang iyong air conditioning system, at hindi gagana ang iyong alternator. Maaari ding mag-overheat ang sasakyan dahil hindi gagana ang water pump, na maaaring mabilis na makapinsala sa makina.
Sa bawat oras na papalitan mo ang V-ribbed belt, inirerekomenda na palitan ang mga pulley at ang tensioner sa parehong oras. Ang serbisyong ito ay dapat gawin ng isang propesyonal na sinanay na mekaniko, kaya makipag-ugnayan sa iyong lokal na mekaniko sa pagkumpuni upang palitan ang V-ribbed belt gaya ng inirerekomenda ng tagagawa.
