ano ito? Larawan at video
Sa oras ng pagsulat na ito, mayroong tatlong pangunahing opisyal na inaprubahang paraan ng pag-fasten ng mga upuan ng kotse ng bata sa mundo:
- paggamit ng mga regular na sinturon ng upuan;
- Ang ISOFIX ay isang sistemang naaprubahan sa Europe;
- Ang Latch ay isang katapat na Amerikano.
Tulad ng isinulat namin kanina sa aming automotive portal na Vodi.su, ayon sa Mga Panuntunan ng Daan, ang mga bata na hanggang 135-150 cm ang taas ay dapat dalhin lamang sa paggamit ng mga espesyal na pagpigil - kung alin, ang mga patakaran sa trapiko ay hindi sinasabi, ngunit ito ay kinakailangang tumutugma sa taas at timbang.
Para sa hindi pagsunod sa mga kinakailangang ito, ang driver ay nanganganib, sa pinakamahusay na kaso, na nahuhulog sa ilalim ng artikulo ng Code of Administrative Offenses 12.23 bahagi 3 - 3 libong rubles, at sa pinakamasamang kaso, nagbabayad kasama ang kalusugan ng mga bata. Batay dito, napipilitang bumili ng restraints ang mga driver.
Dapat kong sabihin na ang saklaw ay medyo malawak:
- mga adaptor para sa isang regular na sinturon ng upuan (tulad ng domestic "FEST") - nagkakahalaga ng humigit-kumulang 400-500 rubles, ngunit, bilang mga palabas sa pagsasanay, sa mga sitwasyong pang-emergency ay wala silang silbi;
- upuan ng kotse - ang hanay ng mga presyo ay ang pinakamalawak, maaari kang bumili ng upuan para sa isa at kalahating libong rubles na ginawa ng isang hindi kilalang kumpanyang Tsino, at mga sample na nasubok ng lahat ng posibleng mga institusyon para sa 30-40 libo;
- boosters - isang backless na upuan na nagpapataas ng bata at maaari siyang i-fasten gamit ang isang standard na seat belt - ay angkop para sa mas matatandang mga bata.
Ang pinakamahusay na pagpipilian ay isang ganap na upuan ng kotse na may Isofix attachment system at five-point safety harnesses.
Ano ang ISOFIX - subukan nating malaman ito.
ISOFIX mount
Ang sistemang ito ay binuo noong unang bahagi ng 90s. Hindi ito kumakatawan sa anumang partikular na kumplikado - mga bracket ng metal na mahigpit na nakakabit sa katawan. Sa pamamagitan ng paghusga sa pangalan, na naglalaman ng prefix na ISO (International Standards Organization), maaari mong hulaan na ang system ay naaprubahan ng mga internasyonal na pamantayan.
Dapat itong nilagyan ng lahat ng mga sasakyan na ginawa o ibinibigay sa mga merkado ng European Union. Ang pangangailangang ito ay nagkabisa noong 2006. Sa Russia, sa kasamaang-palad, wala pang ganitong mga inisyatiba, gayunpaman, ang lahat ng mga modernong kotse ay may isa o isa pang mounting system para sa mga pagpigil sa bata.
Karaniwan mong mahahanap ang mga bisagra ng ISOFIX sa likurang hanay ng mga upuan sa pamamagitan ng pag-angat ng mga unan sa likod. Para sa mas madaling paghahanap, ang mga pandekorasyon na plastic plug na may eskematiko na imahe ay inilalagay sa kanila. Sa anumang kaso, ang mga tagubilin para sa kotse ay dapat magpahiwatig kung ang mga bracket na ito ay magagamit.
Bilang karagdagan, kapag bumili ng pagpigil sa bata ng isang tiyak na kategorya - nagsulat na kami tungkol sa mga kategorya ng mga upuan ng kotse sa aming website na Vodi.su - dapat mong tiyakin na mayroon din itong mga ISOFIX mounts. Kung ito ay, kung gayon hindi magiging mahirap na maayos na ayusin ang upuan: sa likurang ibabang bahagi ng upuan mayroong mga espesyal na metal skid na may lock na nakikipag-ugnayan sa mga bisagra. Para sa kagandahan at kadalian ng paggamit, ang mga tab na gabay sa plastik ay inilalagay sa mga elementong ito ng metal.
Ayon sa istatistika, 60-70 porsiyento ng mga driver ay hindi alam kung paano maayos na ikabit ang isang upuan, kaya naman nangyayari ang iba't ibang insidente:
- paikot-ikot na sinturon;
- ang bata ay patuloy na dumulas sa kanyang upuan;
- ang sinturon ay masyadong masikip o masyadong maluwag.
Malinaw na sa kaganapan ng isang aksidente, ang mga naturang error ay magiging napakamahal. Nakakatulong din ang ISOFIX na ganap na maiwasan ang mga error. Para sa pagiging maaasahan, ang upuan ng kotse ay maaaring dagdagan ng isang sinturon na itinapon sa likod ng upuan at nakakabit sa mga bracket. Pakitandaan na sa ilang mga modelo ng kotse ang ISOFIX ay maaaring pareho sa likurang upuan at sa harap na kanang upuan ng pasahero.
Ang American analogue - LATCH - ay ginawa ayon sa parehong pamamaraan. Ang pagkakaiba lamang ay sa mga mount sa upuan mismo, hindi sila mga metal skid, ngunit mga strap na may isang carabiner, salamat sa kung saan ang sagabal ay mas nababanat, bagaman hindi kasing matibay, at nangangailangan ng mas maraming oras upang mai-install.
Sa mga minus ng ISOFIX, maaari nating makilala:
- mga paghihigpit sa bigat ng bata - ang mga staple ay hindi makatiis ng mass na higit sa 18 kg at maaaring masira;
- mga paghihigpit sa timbang ng upuan - hindi hihigit sa 15 kg.
Kung gumawa ka ng mga simpleng sukat gamit ang una at pangalawang batas ni Newton, makikita mo na sa isang matalim na paghinto sa bilis na 50-60 km / h, ang masa ng anumang bagay ay tumataas ng 30 beses, iyon ay, ang mga staple sa sandali ng ang banggaan ay magkakaroon ng mass na humigit-kumulang 900 kg.
Naglo-load…
