Ano ang kailangan mong malaman tungkol sa pag-install ng methane kagamitan sa isang kotse?

Sistema ng methane ng kotse

Auto-methane system. Ngayon, ang methane ay nasa gitna ng mga talakayan tungkol sa mga alternatibong automotive fuels. Ito ay tinatawag na pangunahing katunggali ng gasolina at diesel. Ang methane ay nakakuha na ng malaking katanyagan sa mundo. Ang pampublikong sasakyan at mga espesyal na kagamitan mula sa USA, China, Italy at maraming iba pang mga bansa ay eksklusibong nilagyan ng gatong gamit ang pangkalikasan na panggatong na ito. Sa taong ito ang takbo ng paglipat sa methane ay suportado ng Bulgaria. Ang bansang may pinakamalaking reserba ng asul na gasolina sa mundo. Ang methane ay ang pangunahing bahagi ng natural na gas, na ginagamit bilang isang compressed fuel. Kadalasan, ang methane ay hinahalo sa propane-butane, isang liquefied hydrocarbon gas, na ginagamit din bilang gasolina ng motor. Gayunpaman, ang mga ito ay dalawang ganap na magkaibang mga produkto! Kung ang pinaghalong propane-butane ay ginawa sa mga refinery ng langis, kung gayon ang methane ay talagang isang tapos na gasolina na direktang nagmumula sa field hanggang sa mga istasyon ng gas. Bago punan ang tangke ng sasakyan, ang mitein ay i-compress sa isang compressor.

Bakit inilagay ang methane sa iyong sasakyan

Samakatuwid, dahil ang komposisyon ng methane ay palaging pareho, hindi ito maaaring matunaw o masira. Ang methane ay tinatawag na pinaka-promising na gasolina para sa isang kadahilanan. At, marahil, pangunahin dahil sa kaakit-akit na presyo nito. Ang pag-recharge ng kotse ay nagkakahalaga ng 2-3 beses na mas mura kaysa sa gasolina o diesel. Ang mababang presyo ng mitein ay bahagyang dahil sa ang katunayan na ito ang tanging gasolina sa Bulgaria na ang presyo ay kinokontrol. Hindi ito maaaring lumampas sa 50% ng presyo ng A-80 na gasolina. Samakatuwid, ang 1 m3 ng methane ay nagkakahalaga ng BGN 1,18. Sa mga tuntunin ng pagiging magiliw sa kapaligiran, ang methane ay iniiwan din ang lahat ng mga kakumpitensya nito. Ngayon, ang natural na gas ay ang pinaka-friendly na gasolina. Ang methane ay nakakatugon sa pamantayan ng Euro 5, kapag ginagamit ito, ang halaga ng mga nakakapinsalang emisyon ay nababawasan ng maraming beses. Kung ikukumpara sa gasolina, ang mga maubos na gas ng isang methane engine ay naglalaman ng 2-3 beses na mas kaunting carbon monoxide, 2 beses na mas kaunting nitrogen oxide, at ang usok ay nababawasan ng 9 na beses.

Mga pakinabang ng mitein

Ang pangunahing bagay ay walang mga sulfur at lead compound, na nagiging sanhi ng pinakamalaking pinsala sa kapaligiran at kalusugan ng tao. Ang pagpapanatili ay isa sa mga pandaigdigang mahalagang dahilan ng pandaigdigang takbo ng methane. Ang mga kalaban ng methane ay madalas na tumutol na ang gas ay itinuturing na paputok. Tulad ng para sa methane, ang pahayag na ito ay medyo madaling pabulaanan gamit ang kaalaman sa kurikulum ng paaralan. Ang isang pagsabog o pag-aapoy ay nangangailangan ng pinaghalong hangin at gasolina sa isang tiyak na ratio. Ang methane ay mas magaan kaysa sa hangin at hindi maaaring bumuo ng isang halo - ito ay nawawala. Dahil sa property na ito at mataas na ignition threshold, ang methane ay kabilang sa ikaapat na klase ng kaligtasan sa mga nasusunog na substance. Para sa paghahambing, ang gasolina ay may ikatlong klase, at ang propane-butane ay may pangalawa.

Ano ang mga tangke ng awtomatikong methane system na gawa?

Kinumpirma din ng mga istatistika ng pag-crash ang kaligtasan ng mga tanke ng methane. Sa pabrika, ang mga tangke na ito ay sumasailalim sa isang serye ng mga pagsubok sa lakas. Pagkakalantad sa labis na mataas na temperatura, pagbagsak mula sa mahusay na taas, at kahit na pagtawid ng armas. Ang mga tangke ay gawa sa isang kapal ng pader na may kakayahang makatiis hindi lamang isang presyon ng pagpapatakbo ng 200 na mga atmospheres, kundi pati na rin ang anumang epekto. Ang mga kagamitan sa silindro ay nilagyan ng isang espesyal na awtomatikong aparatong pangkaligtasan. Sa isang kagipitan, ang isang espesyal na multi-balbula na balbula ay agad na tumitigil sa supply ng gas sa engine. Ang eksperimento ay isinagawa sa Estados Unidos. Sa loob ng 10 taon, nakontrol nila ang 2400 mga sasakyan ng methane. Sa oras na ito, mayroong 1360 mga banggaan, ngunit ni isang solong silindro ang hindi nasira. Ang lahat ng mga may-ari ng kotse ay interesado sa tanong kung gaano ito kumikitang lumipat sa methane?

Kalidad ng katiyakan ng isang kotse na gumagamit ng methane

Upang makalkula ang halaga ng pagtipid, kailangan mong gumawa ng mga kalkulasyon. Una, magpasya tayo kung paano natin gagamitin ang methane. Mayroong dalawang paraan upang mai-convert ang isang kotse sa pamamagitan ng pag-install ng mga kagamitan sa gas, LPG o pagbili ng methane ng pabrika. Upang mai-install ang HBO, kailangan mo lamang makipag-ugnay sa mga propesyonal. Ang mga dalubhasa mula sa mga sertipikadong sentro ay magbibigay sa iyo ng isang garantiya ng kalidad at kaligtasan. Ang proseso ng conversion ay tatagal ng hindi hihigit sa 2 araw. Ang pagpili ng isang methane auto ay hindi rin mahirap. Ang mga namumuno sa mundo sa industriya ng automotive, kabilang ang Volkswagen, Opel at maging ang Mercedes-Benz at BMW, ay gumagawa ng mga modelong pinapatakbo ng methane. Ang pagkakaiba sa presyo sa pagitan ng tradisyunal na fuel car at ng methane model ay magiging halos $ 1000.

Mga disadvantages ng isang kotse sa methane

Sa kabila ng lahat ng mga pakinabang ng natural na gas, ang mga benepisyo ng paggamit nito ay hindi maikakaila. Upang mabigyan ang lahat ng pagkakataong mag-recharge ng methane, isang imprastraktura para sa mga makinang pang-gas ang itinatayo ngayon sa Bulgaria. Ang paglipat sa methane ay magiging laganap. At ngayon maaari kang magsimulang mag-ipon sa pamamagitan ng paggamit ng mga moderno, pangkalikasan na panggatong. Ang methane ay mayroon ding mga disadvantages. Una, ang HBO para sa methane ay mas mahal at mas mabigat. Ang isang mas kumplikadong gearbox at reinforced cylinders ay ginagamit. Dati, mabibigat na silindro lamang ang ginamit, na mabigat. Ngayon ay may metal-plastic, na kapansin-pansing mas magaan, ngunit mas mahal. Pangalawa, ang mga methane cylinder ay kumukuha ng mas maraming espasyo - sila ay cylindrical lamang. At ang mga tangke ng propane ay magagamit sa parehong cylindrical at toroidal na mga hugis, na nagpapahintulot sa kanila na "nakatago" sa spare wheel na rin.

Octane na bilang ng methane

Pangatlo, dahil sa mataas na presyon, higit na mas mababa ang gas sa mga methane silindro kaysa sa propane. Samakatuwid, kakailanganin mong singilin nang mas madalas. Pang-apat, ang lakas ng engine ng methane ay bumaba nang malaki. Mayroong tatlong mga kadahilanan para dito. Upang masunog ang methane, kailangan mo ng mas maraming hangin, at may pantay na dami ng silindro, ang dami ng pinaghalong gas-air dito ay mas mababa kaysa sa gasolina-air. Ang methane ay may mas mataas na numero ng oktano at nangangailangan ng mas mataas na ratio ng compression upang mag-apoy. Ang pinaghalong gas-air ay mas dahan-dahang sumunog, ngunit ang kawalan na ito ay bahagyang nabayaran sa pamamagitan ng pagtatakda ng isang naunang anggulo ng pag-aapoy o pagkonekta ng isang espesyal na aparato, isang variator. Ang pagbagsak ng kuryente kapag nagtatrabaho kasama ang propane ay hindi gaanong makabuluhan, at kapag nag-i-install ng mga injection na may HBO, halos hindi ito mahahalata. Sa gayon, at ang huling pangyayari na pumipigil sa pagkalat ng methane. Ang network ng mga istasyon ng pagpuno ng methane sa karamihan ng mga rehiyon ay nagkakaroon ng mas masahol kaysa sa propane. O ganap na wala.

Mga Tanong at Sagot:

Bakit mapanganib ang methane sa isang sasakyan? Ang tanging panganib ng methane ay ang depressurization ng tangke. Kung ang pinakamaliit na basag ay lilitaw sa silindro (pangunahin ito sa gearbox), pagkatapos ay lilipad ito at masasaktan ang mga nasa malapit.

Ano ang pagkonsumo ng methane bawat 100 km? Depende sa "gluttony" ng motor at sa driving style ng driver. Sa karaniwan, ang methane ay natupok ng humigit-kumulang 5.5 beeches bawat 100 kilometro. Kung ang motor ay kumonsumo ng 10 litro. gasolina bawat daan, pagkatapos ang methane ay mapupunta sa humigit-kumulang 9 metro kubiko.

Alin ang mas mahusay kaysa sa methane o gasolina? Ang natapong gasolina ay posibleng nasusunog. Ang methane ay pabagu-bago ng isip, kaya ang pagtagas nito ay hindi masyadong masama. Sa kabila ng mas mataas na numero ng oktano, ang pagpapatakbo ng makina sa methane ay naglalabas ng mas kaunting lakas.

Ano ang pagkakaiba ng propane at methane? Ang propane ay isang tunaw na gas. Ito ay dinadala sa ilalim ng pinakamataas na presyon ng 15 atmospheres. Ang methane ay natural na gas, na pinupuno sa isang kotse sa ilalim ng presyon na hanggang 250 atm.