Ano ang mangyayari kung maglalagay ka ng iba't ibang mga gulong sa harap at likurang gulong?

Ang mga Kinatawan ng Tyre Review ay nagsagawa ng isa pang pagsubok, na ang layunin ay alamin kung paano kikilos ang isang kotse na may iba't ibang mga kalidad ng gulong sa harap at likurang mga ehe. Ang pamamaraang ito ay madalas na ginagamit ng maraming mga motorista. Ginagawa ito upang makatipid ng pera, upang hindi makabili ng isang buong hanay ng mga gulong sa tuwing.

Ang kakanyahan ng eksperimento

Sa katunayan, ang pamamaraang ito ay laganap - ang mga may-ari ng kotse ay naglalagay ng isang hanay ng mga bagong gulong, kadalasan sa drive axle, at isa pang hanay ng mga mura (o ginamit) na mga gulong. Sa video sa ibaba makikita mo kung ano ang nangyayari sa mga ganitong kaso.

Bakit Ang Paghahalo ng Mga Mahal na Gulong Sa Mga Murang Gulong Ay Masisira sa Iyong Kotse!

Para sa katatagan ng kotse, lalo na kung ito ay may disenteng kapangyarihan, ang pagdirikit ng dalawang gulong ay hindi magiging sapat. Sa kasong ito, sa basang simento, ang pagsubok na kotse, isang BMW M2 na may 410 kabayo sa ilalim ng talukbong, ay nadulas sa lahat ng oras at medyo hindi matatag. Ang driver ay palaging nasa gilid.

Pagbubuhos

Ang mga eksperto mula sa Tyre Review ay nagpapaalala na ang mahusay na goma ay may mahalagang papel sa isang kotse, dahil ginagawa itong matatag, nagpapabuti sa paghawak nito, nakakaapekto sa dynamics ng sasakyan, pagganap ng preno at maging sa pagkonsumo ng gasolina. At kung ang kanilang kalidad ay naiiba, pinapalala nito ang katatagan ng kotse, dahil ang kanilang mga parameter - tread pattern at katigasan, goma na komposisyon, ay hindi gumana nang pareho.