Ano ang mangyayari kung pinunan mo ang isang kotse ng Formula 1 na may regular na gasolina?
Ayon sa mga patakaran, ang gasolina sa kampeonato ay hindi dapat magkakaiba sa gasolina sa mga gasolinahan. Ngunit ito ba talaga?
Ang mga tagahanga ng Formula 1 ay pana-panahong nagtatanong, posible bang ang mga kotse ni Lewis Hamilton at ang kanyang mga karibal ay pupunta sa gasolina? Sa pangkalahatan, oo, ngunit, tulad ng lahat sa Formula 1, hindi lahat ay napakasimple.
Mula noong 1996, ang FIA ay masusing sinusubaybayan ang komposisyon ng gasolina na ginamit sa Formula 1. Pangunahin dahil sa giyera ng mga tagatustos ng gasolina sa unang kalahati ng dekada 90, nang ang sangkap na kemikal ng gasolina ay umabot sa hindi inaasahang taas, at ang presyo ng 1 litro ng gasolina para sa Nigel Mansell's Williams, halimbawa, umabot sa $ 200 ..
Samakatuwid, ngayon ang fuel na ginamit sa Formula 1 ay hindi maaaring maglaman ng mga elemento at sangkap na wala sa regular na gasolina. Gayunpaman ang fuel fuel ay naiiba sa maginoo na gasolina at gumagawa ng mas kumpletong pagkasunog, na nangangahulugang mas maraming lakas at mas maraming metalikang kuwintas. Kung paano eksaktong ginagawa ito ng mga tagapagtustos ng gasolina ay nananatiling isang misteryo, at nawala sila sa labanan sa FIA sa nakaraang ilang panahon kung maaari silang gumamit ng langis ng engine para sa mas mahusay na pagkasunog.
Mas gusto ng mga koponan ng Formula 1 na sabihin na ang gasolina ay "na-optimize" para sa kanila ng tagapagtustos na nakikipagtulungan nila, ngunit wala nang iba. Dahil ang mga elemento at sangkap ng gasolina ay pareho, ngunit nagbibigay ng iba't ibang mga resulta, muli dahil sa iba't ibang mga pakikipag-ugnay. Ang kimika ay muli sa pinakamataas na antas.
Ang mga panuntunan sa Formula 1 ay nangangailangan ngayon ng gasolina na magkaroon ng 5,75% na bio-based na produksyon, mula nang dalawang taon pagkatapos ng pagpapakilala ng order na ito sa kampeonato sa buong mundo, ito ay pinagtibay para sa mass gasolina na ibinebenta sa Europa. Sa pamamagitan ng 2022, ang suplemento ay dapat na 10%, at para sa mas malayong hinaharap, ang paggamit ng gasolina, na praktikal na hindi isang produktong petrolyo, ay mananatili.
Ang pinakamababang bilang ng octane ng gasolina sa Formula 1 ay 87., kaya nga ang gasolinang ito ay napakalapit sa kung ano ang inaalok sa mga istasyon ng gas, sa pangkalahatan. Sa loob lamang ng higit sa 300 km, habang tumatagal ang isang Formula 1 race, pinapayagan ang mga driver na gumamit ng 110 kg ng gasolina - sa World Cup, ang gasolina ay sinusukat upang maiwasan ang pagkabigla mula sa mga pagbabago sa temperatura, pag-urong, atbp., ang temperatura kung saan ang mga 110 kg na ito. ay sinusukat.
Gayunpaman, ano ang mangyayari kung ang regular na gasolina ay ibubuhos sa isang Formula 1 na kotse? Sa kasalukuyan, ang pinakabagong sagot sa tanong na ito ay mula 2011. Pagkatapos ay nagsagawa ng eksperimento ang Ferrari at Shell sa track ng Italian Fiorano. Si Fernando Alonso ay nagmamaneho ng kotse mula noong 2009 season gamit ang isang 2,4-litro na V8 na natural na aspirated na makina, mula nang ipagpaliban ang pagbuo ng makina. Ang Espanyol ay unang gumawa ng 4 na laps sa racing fuel, at pagkatapos ay isa pang 4 na laps sa normal na gasolina.
Ang pinakamabilis na kandungan ni Alonso sa lahi petrol ay 1.03,950 0,9 minuto, habang sa normal na gasolina ang kanyang oras ay XNUMX segundo mas maikli.
Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang fuel? Sa lahi ng gasolina, ang kotse ay mas bumibilis sa mga sulok, ngunit sa regular na Alonso, nakamit niya ang mas tuwid na bilis ng linya.
At sa wakas, ang sagot ay oo, ang isang Formula 1 na kotse ay maaaring tumakbo sa regular na gasolina, ngunit hindi ito tatakbo sa paraang gusto ng mga inhinyero at driver.
