Anong nangyari dito? Antifreeze

Ito ay tulad ng asin sa isang nagyeyelong kalsada, ngunit sa loob ng iyong makina.

Kapag sinimulan mo ang iyong sasakyan sa pagtatapos ng taglamig, isang kaskad ng mga mekanikal na pag-andar ang nabubuhay. Ang pinagsamang puwersa ng mga function na ito ay gumagawa ng napakalaking init—hanggang sa 2800 degrees Fahrenheit (F) sa loob ng mga piston. Kaya maghintay, sa lahat ng init, bakit kailangan mo ng isang bagay na tinatawag na "antifreeze"?

Well, ang mga bagay na tinatawag naming antifreeze ay talagang gumagana upang protektahan ang likido na nagpapanatili ng sapat na cool na makina upang hindi ito masira sa sarili (marinig mo rin itong tinatawag na "coolant"). Patuloy na umiikot sa silid ng iyong makina, nagdadala ito ng sapat na init na nabuo ng lahat ng pagkasunog na iyon at napupunta sa radiator kung saan ito pinalamig ng hangin sa labas. Ang ilan sa init na ito ay ginagamit din para magpainit ng hangin, na ginagawang komportable at komportable ang interior ng iyong sasakyan. 

Ang pinakaunang mga makina ng kotse ay gumamit lamang ng tubig upang palamig ang kanilang mga silid, ngunit ang magandang lumang H20 ay napatunayang hindi masyadong mahusay at sanhi din ng maraming pananakit ng ulo sa taglamig. Tulad ng isang hindi protektadong tubo sa isang malamig na gabi ng taglamig, kung ang iyong radiator ay napuno lamang ng tubig, ito ay magyeyelo at sasabog. Pagkatapos, kapag sinimulan mo ang makina, hindi ka makakakuha ng anumang cooling effect hanggang sa natunaw ang tubig, at tiyak na wala kang makukuha pagkatapos nitong pumulandit mula sa iyong bagong nabuong puwang sa iyong radiator.  

Sagot? Antifreeze. Sa kabila ng nakatagilid na pangalan nito, hindi lang pinoprotektahan ng mahalagang likidong ito ang iyong sasakyan mula sa malamig na pagkakahawak ng taglamig. Pinipigilan din nito ang pagkulo ng radiator sa mainit na araw ng tag-araw dahil sa kakayahan nitong parehong babaan ang pagyeyelo ng tubig at itaas ang kumukulo nito.

Mga nagyeyelong kalsada at makina ng sasakyan: mas katulad kaysa sa iyong iniisip

Sa natural nitong estado, ang tubig ay nagyeyelo sa 32 F at kumukulo sa 212 F. Kapag nag-asin tayo sa kalsada bago ang snow o yelo, ang asin at tubig ay nagsasama upang lumikha ng bagong likido (tubig na asin) na may lamig na humigit-kumulang 20 F na mas mababa. . kaysa sa dalisay na tubig (sa orihinal na sukat ng Fahrenheit, 0 ang nagyeyelong punto ng tubig dagat, 32 ang nagyeyelong punto ng sariwang tubig, ngunit nabago iyon para sa ilang kadahilanan, wala kaming oras upang pumunta doon). Kaya, kapag ang isang bagyo sa taglamig ay dumating at ang niyebe o nagyeyelong ulan ay tumama sa kalsada, ang tubig at asin ay nagsasama at ang likidong tubig-alat ay dumadaloy nang ligtas. Gayunpaman, hindi tulad ng mga kalsada, ang iyong makina ay hindi makatiis sa mga regular na dosis ng tubig na asin. Mabilis itong kalawangin, tulad ng hubad na bakal sa dalampasigan. 

Ipasok ang ethylene glycol. Tulad ng asin, nagbubuklod ito sa tubig upang makabuo ng bagong likido. Mas mabuti kaysa sa asin, ang bagong likidong ito ay hindi magyeyelo hanggang ang temperatura ay bumaba sa 30 F sa ibaba ng zero (62 F na mas mababa kaysa sa tubig) at hindi kukulo hanggang umabot sa 275 F. At saka, hindi nito masisira ang iyong makina. Bilang karagdagan, ito ay gumaganap bilang isang pampadulas, na nagpapahaba ng buhay ng bomba ng tubig ng iyong sasakyan. 

Panatilihin ang iyong makina sa "Goldilocks zone"

Sa mainit-init na panahon o sa mahabang paglalakbay, ang makina ay maaaring maging sobrang init na ang maliit na halaga ng antifreeze ay sumingaw. Sa paglipas ng panahon, ang maliliit na usok na ito ay maaaring magresulta sa napakaliit na paghuhugas ng coolant sa paligid ng iyong makina, sobrang init, at pagkatapos ay isang naka-warped, umuusok na masa ng metal sa ilalim ng hood kung saan naroon ang iyong makina.

Upang matiyak na ang iyong makina ay palaging nasa mabuting kalagayan - hindi masyadong mainit at hindi masyadong malamig - sinusuri namin ang iyong antifreeze sa tuwing papasok ka para sa pagpapalit ng langis o anumang iba pang serbisyo. Kung kailangan nito ng kaunting tulong, ikalulugod naming dagdagan ito. At dahil, tulad ng lahat ng bagay na nagpapainit at nagpapalamig, nagpapainit at lumalamig, ang antifreeze ay nauubos araw-araw, inirerekomenda namin ang kumpletong pag-flush ng coolant tuwing 3-5 taon.

Bumalik sa mga mapagkukunan