Ano ang isang sound system ng kotse?

Aktibong Disenyo ng Tunog

Isipin na nagmamaneho ka ng isang malakas na kotse at naririnig mo ang tunog ng engine. Hindi tulad ng isang aktibong maubos na sistema, bumubuo ang sistemang ito ng nais na tunog mula sa engine sa pamamagitan ng system ng sasakyan. Ang pag-uugali sa system ng tunog ng tunog ng engine ay maaaring magkakaiba. Ang ilang mga driver ay laban sa maling tunog ng makina, habang ang iba, sa kabaligtaran, ay nasisiyahan sa tunog. Sound system ng engine. Ang Aktibong Sound Design ay ginamit sa ilang mga sasakyan sa BMW at Renault mula pa noong 2011. Sa sistemang ito, bumubuo ang control unit ng isang karagdagang tunog na hindi tumutugma sa orihinal na tunog ng makina ng kotse. Ang tunog na ito ay ipinapadala sa pamamagitan ng mga nagsasalita ng system ng loudspeaker. Pagkatapos ay pinagsama ito sa orihinal na tunog ng engine upang makamit ang nais na resulta. Ang mga karagdagang tunog ay naiiba depende sa mode ng pagmamaneho ng sasakyan.

Paano gumawa ng isang sound system ng engine

Ang mga input signal para sa control device ay tumutukoy sa bilis ng pag-ikot ng crankshaft, bilis ng paglalakbay. Posisyon ng pedal ng accelerator, kasalukuyang gear. Ang sistema ng Aktibo na Pamamahala ng Sound na Lexus ay naiiba sa nakaraang system. Sa sistemang ito, naka-install ang mga mikropono sa ilalim ng hood ng kotse ng mga tunog ng engine engine. Ang tunog ng engine ay na-convert ng isang elektronikong pangbalanse at ipinadala sa pamamagitan ng system ng speaker. Kaya, ang orihinal na tunog ng makina sa kotse ay nagiging mas pabago-bago at nakapaligid. Kapag tumatakbo ang system, ang tunog ng tumatakbo na engine ay output sa mga front speaker. Ang dalas ng tunog ay nag-iiba sa bilis ng engine. Pagkatapos ay naglalabas ang mga likurang speaker ng isang malakas na tunog ng mababang dalas. Gumagana lamang ang ASC system sa ilang mga operating mode ng kotse at awtomatikong hindi pinagana kapag nagmamaneho sa normal na mode.

Mga tampok ng system ng tunog ng engine

Kabilang sa mga hindi pakinabang ng system ang katotohanan na ang mga mikropono sa ilalim ng hood ay nakakakuha ng ingay mula sa ibabaw ng kalsada. Pinagsasama ng Audi audio system ang isang control unit. Naglalaman ang control device ng iba't ibang mga file ng tunog, na, depende sa mode ng paggalaw, ay naisagawa ng elemento. Lumilikha ang elemento ng mga tunog ng acoustic vibration sa salamin ng kotse at katawan ng sasakyan. Alin ang inililipat sa hangin at sa loob ng kotse. Ang elemento ay matatagpuan sa ilalim ng salamin ng mata na may sinulid na bolt. Ito ay isang uri ng nagsasalita kung saan ang lamad ay gumaganap tulad ng isang salamin. Pinapayagan ng system ng tunog ng simulation ng tunog ang tunog ng engine na marinig sa taksi, kahit na naka-soundproof.

Kung saan gagamitin ang busina ng kotse

Ang sungay ng kotse ay ginagamit sa mga system ng babala ng tunog para sa mga de-kuryenteng sasakyan sa iba't ibang mga hybrid na sasakyan. Ang iba't ibang mga uri ng naririnig na signal ay ginagamit upang alerto ang mga naglalakad. Ngunit dapat lamang itong gamitin sa labas ng mga built-up na lugar. Dahil ipinagbabawal ang paggamit ng isang tunog signal sa mga pakikipag-ayos, maliban sa mga kaso kung saan mayroong isang malaking panganib para sa mga naglalakad kapag tumatawid sa kalsada. Malinaw na isinasaad ng batas na ipinagbabawal ang paggamit ng mga sungay sa harap ng mga ospital. Sa karamihan ng mga modernong kotse na ginawa pagkalipas ng 2010. Ang mga tagagawa ay nag-install ng mga sistema ng babala ng European acoustic para sa mga kotse. Ang tunog na ito ay dapat na kapareho ng isang kotse ng parehong klase na nilagyan ng isang panloob na engine ng pagkasunog.