Ano ang isang bus, uri at uri

Mayroong milyong mga bus sa mga kalsada sa buong mundo araw-araw. Ang mga bansa ay magkakaiba, ngunit ang layunin ng bus ay pareho: upang magdala ng mga tao mula sa isang lugar patungo sa isa pa para sa isang maliit na bayad (kumpara sa isang tren, eroplano, halimbawa).

Siyentipiko, ang isang bus ay isang sasakyan na maaaring magdala mula sa 8 mga pasahero nang paisa-isa.

Kung ano ang hitsura nito sa loob at labas

Ang transportasyon ay pinalakas ng isang motor. Maaari siyang lumipat sa mga hilera ng kalsada, bumaliktad. Nakikilala ito mula sa tram. Hindi lahat ng mga bus ay may conductor. Ngayon, ang karamihan sa mga sasakyan ay may mga "cash desk" para sa mga contact na walang bayad o mga card sa pagbabayad.

Mula sa labas, ang bus ay mukhang isang mahabang sasakyan na may apat na gulong at mga karagdagang elemento, isang malawak na salamin ng mata, malawak na bintana sa buong kabin, na may dalawang pangunahing pintuan. Ang mga bintana sa gilid ay matatagpuan sa itaas ng antas ng paningin ng driver, ang mga wipeer ay malaki at hindi mabilis na gumalaw.

Ang disenyo ay ang mga sumusunod - sa loob ng bus ay palaging may 2 "mga seksyon": upuan ng pasahero at driver. Ang transportasyon ay walang espesyal na partisyon, ngunit kadalasan mayroong isang patayong linya sa likod ng upuan ng driver, iyon ay, imposibleng lapitan ang driver mula sa likod. Ginawa para sa kaligtasan.

Ang bawat bus ay nilagyan ng mga plastik na upuan na natatakpan ng tela o iba pang materyal. Ang bilang ng mga upuan ay nakasalalay sa haba ng sasakyan. Indibidwal na kinakalkula ang nakatayong puwang para sa bawat bus. Ang pinagsamang epekto ng bilang ng mga oras sa paggalaw sa transportasyon ay hindi gaanong ginawa.

Mga kinakailangan para sa cabin, upuan at iba pang mga elemento

Ang bus ay idinisenyo para sa ligtas, mura at komportableng paglalakbay sa paligid ng lungsod. Upang sumunod sa mga layuning ito, isang listahan ng mga kinakailangan para sa mga upuan at disenyo ay nilikha.

Kasama dito ang mga karagdagang kontrol na magagamit lamang sa driver. Mga fire extinguisher, first aid kit, "martilyo" para sa pagbasag ng mga bintana sa isang emergency - lahat ay dapat naroroon sa bus. Karagdagang gasolina, gulong, isang hanay ng mga tool, tubig ay ipinag-uutos din na mga kinakailangan para sa pagpapalabas ng mga sasakyan sa stream.

Ang magkakaibang klase ng mga bus ay may kanya-kanyang alituntunin sa paggalaw. Ang isang listahan ng mga bus ay itinatag, nahahati sa 5 klase. Halimbawa, ang 1 bituin at, nang naaayon, ang 1 klase ay isang transportasyon na nilikha para sa maikling paglalakbay sa paligid ng lungsod o sa isang kalapit na suburb (hanggang sa 40 minuto). Class 2 - mga bus na may mas komportableng kondisyon para sa domestic travel o turismo sa maikling distansya, at iba pa, 3, 4 (karaniwang mga klase). Class 5 - luho.

Mga upuan, distansya ng paa, ang pagkakaroon ng aircon - ang lahat ay indibidwal na nakatiklop sa pabrika o mas madalas ng carrier / driver.

Pag-uuri ng mga bus

Ibang-iba ang mga bus. Sa pamamagitan ng disenyo, mode ng paggalaw, bilang ng mga kagamitan, layout, laki. Isaalang-alang natin ang maraming pag-uuri.

Sa pamamagitan ng appointment

Para sa mga paglalakbay sa lungsod, ginagamit ang isang uri ng transportasyon, para sa mga suburban na ruta - ang pangalawa, para sa turista - ang pangatlo.

City... Ginagamit ito upang magdala ng mga tao sa lungsod, higit sa lahat sa mga patag na kalsada. Ang bus ay palaging may maraming mga lugar upang umupo at maglakbay habang nakatayo. Karamihan sa mga bus ay gumagamit ng 2 pinto, kung minsan ay lilitaw ang pangatlo. Dinisenyo ang mga ito para sa mabilis na paglabas at pagpasok ng mga pasahero. Ang mga nasabing sasakyan ay may mababang palapag, komportableng maliwanag na mga handrail, malalaking lugar para sa mga nakatayong lugar. Lumilikha ang mga pabrika ng karagdagang pag-iilaw, kagamitan sa pag-init (para sa isang komportableng biyahe sa anumang oras ng taon). Ang ganitong uri ng bus ay mabilis na lumiliko sa mga kalsada.

Suburban... Ginamit upang magmaneho mula sa isang lungsod patungo sa iba pa. Mayroong maraming mga lugar ng pag-upo sa transportasyon at halos walang nakatayong lugar. Ang bus na ito ay nilikha para sa parehong lungsod at suburban na pagmamaneho. Sa paghahambing sa nakaraang uri, mayroon itong mas mataas na bilis.

Tourist... Long distansya na transportasyon sa iba pang mga lungsod / bansa. Walang mga nakatayo na lugar, mga nakaupo lamang. Ang mga bus ay may puwang para sa bagahe, isang makitid na pasilyo at maraming mga upuan na may malaking distansya sa pagitan ng mga hilera para sa isang komportableng biyahe. Ang isang ref, banyo, aparador ay maaaring lumitaw sa transportasyon. Depende ito sa patutunguhan at sa kabuuang oras ng paglalakbay. Bawal lumagpas sa bilis habang gumagalaw, ipinagbabawal na tumigil din bigla.

Mayroong mga tiyak na kinakailangan para sa pagdadala ng turista. Halimbawa, dapat mayroong mga nakahiga na upuan, isang footrest, malaking malalawak na bintana, isang sapat na malalim na kompartimento ng bagahe, kagamitan sa bentilasyon. Iba't ibang mga bus ang ginawa sa iba't ibang bahagi ng bansa. Para sa hilagang mga lungsod, ang binibigyang diin ay ang pag-init, tunog pagkakabukod, at proteksyon ng hangin. Para sa mga timog na tao - film na proteksyon ng araw, de-kalidad na aircon. Para sa mga retarder ng bundok, binago ang mga sinturon ng upuan.

Sa pamamagitan ng kapasidad

Ang kapasidad ay ang bilang ng mga upuan at nakatayo na lugar. Naipahiwatig sa panel sa likod ng driver. Karaniwan mula sa 30 upuan at higit pa. Ang kakayahan ng mga bus ng iba't ibang uri ay magkakaiba rin. Halimbawa, ang transportasyon sa lunsod ay nagsasama ng parehong nakaupo at nakatayong mga lugar - kadalasan ay marami sa kanila. Ang bus na pang-turista ay nagdadala lamang ng mga pasahero sa isang posisyon na nakaupo, kaya mas mababa ang kapasidad.

Sa laki

Ang nakaraang pag-uuri (ayon sa kapasidad) ay ganap na nakasalalay sa mga sukat: ang haba at lapad ng sasakyan. Mayroong mga sumusunod na teknikal na uri ng mga bus:

· Lalo na maliit - hanggang sa 5 metro;

· Maliit - hanggang sa 7,5 metro, may kasamang hanggang 40 upuan;

· Katamtaman - hanggang sa 9,5 metro, kasama ang hanggang sa 65 mga upuan;

· Malaking - hanggang sa 12 metro, may kasamang hanggang 110 na upuan;

· Dagdag na malaki - hanggang sa 16,5 ay may kasamang hanggang 110 na puwesto (ang pagtaas ng haba dahil sa pagkakaroon ng mga amenities: banyo, ref, atbp.).

Sa bilang ng mga sahig

Ang lahat ay simple dito. Ang mga solong deck ay mga klasikong bus. Isang-at-kalahating-kwento - ang puwang ay inilalaan para sa kompartimento ng bagahe, at ang mga upuan ay "tinaas". Double-decker - turista, pamamasyal na mga bus, na hinihiling sa labas ng Russia.

Ayon sa uri ng katawan, layout at disenyo

Karaniwan, ang lahat ng mga modelo ng bus ay maaaring nahahati sa isang variant na may at walang hood (uri ng karwahe). Sa unang kaso, ang disenyo ng bus ay dalawang-volume (visually, ang motor ay nasa labas ng kompartamento ng pasahero). Ang uri ng katawan ng bagon ay isang dami (ang kompartimento ng makina ay nasa loob ng cabin).

Ayon sa uri ng katawan, layout at disenyo, ang mga bus ay nahahati sa mga modelo na may:

• Motor na naka-mount sa harap;
• Motor na matatagpuan sa gitna;
• Motor na naka-mount sa likuran;
• Disenyo ng Cabover;
• Ang hood;
• Mataas na palapag;
• Mababang palapag;
• Articulated construction;
• Iisang disenyo;
• Dalawang palapag na konstruksyon;
• Isang-at-kalahating-kuwento na istraktura;
• Istraktura ng terminal;
• Trailer;
• Semi-trailer.

Sa dami ng mga salon

Kasama sa klasipikasyong ito ang dalawang uri ng katawan. Kasama sa unang kategorya ang isa o dalawang volume na bus na may isang cabin lang, anuman ang laki nito. Kasama sa pangalawang kategorya ang mga modelo na may articulated body (ang tinatawag na "accordion"). Sa gayong disenyo, maaaring mayroong dalawa o higit pang mga salon, na magkakaugnay sa pamamagitan ng isang naitataas na seksyon.

Kumpleto ang bawat isa sa mga karagdagang salon. Dahil dito, ang naturang bus ay kayang magdala ng malaking bilang ng mga pasahero nang hindi nakompromiso ang kanilang ginhawa. Ngunit upang pamahalaan ang naturang transportasyon, kailangan mong makakuha ng mga espesyal na kwalipikasyon. Ang isa pang bentahe ng articulated saloon ay ang mga pasahero ay na-load nang mabilis hangga't maaari dahil sa malaking bilang ng mga pinto.

Sa haba

Sa klasipikasyong ito, ang lahat ng mga bus ay nahahati sa tatlong kategorya:

1. Maliit na klase - isang bus na may maximum na haba na 7.5 metro at hindi bababa sa 4.5 metro.
2. Ang gitnang klase ay isang modelo na may haba na 8 hanggang 9.5 metro.
3. Malaking klase - ang pinakamalaking bus, ang haba nito ay lumampas sa sampung metro at maaaring umabot ng 17 metro.

Sa isang mas makitid na pag-uuri ayon sa laki, ang mga bus ay nahahati sa:

• Lalo na maliit - hanggang limang metro ang haba.
• Maliit - haba mula anim hanggang 7.5 m.
• Katamtaman - haba 8-9.5 metro.
• Malaki - haba mula 10.5 hanggang 12 metro.
• Lalo na malaki - ang haba ay lumampas sa 12 metro.

Iba pang mga karatula sa pag-uuri

Bilang karagdagan, may mga front-engine at rear-engine bus. Ang mga ito ay ginawa ng iba't ibang mga tatak, transportasyon ay binili nang isa-isa. May mga bus na pang-bonnet at cabover. Karaniwan ang huli ay may isang flat "mukha", lumapit sila malapit sa mga kotse at siksikin ang daloy ng trapiko. Subukang kumuha ng mas kaunting espasyo kung sa simpleng mga term. Mayroon ding mataas na deck, mababang palapag - magkakahiwalay na mga kategorya.

Ayon sa uri ng makina, nakikilala ang gasolina, diesel, at gas. Laganap ang mga gas bus, ngunit ang mga diesel bus ay hinihiling din. Ang mga sasakyan sa gasolina ay hindi gaanong karaniwan dahil sa mga gastos sa gasolina.

Mga espesyal na bus

Ang mga espesyal na bus ay orihinal na "regular". Ang mga ito ay na-convert, ang mga sticker ay na-paste sa mga sasakyan, ang mga driver ay nakatalaga ng isang tiyak na layunin at isang iba't ibang mga ruta ay inilalaan.

Makilala sa:

Medikal... Hindi ito isang nakapirming ruta sa taxi, ngunit isang ganap na bus. Naglalagay ito ng koponan ng resuscitation o laboratoryo. Hindi ito madalas makita sa lungsod at mga suburb. Ginagamit ang mga ito para sa mga seryosong aksidente, na nagdadala ng mga tao mula sa isang ospital patungo sa isa pa.

Paaralan... Base - anumang bus, luma, bago. Ginagamit ang pagpipilian upang magdala ng mga bata sa lungsod at higit pa. Kadalasan lumilitaw sa mga nayon / bayan / pag-aayos ng uri ng lunsod. Dinadala ang mga bata doon para sa karagdagang o pangunahing edukasyon. Nangyayari ito tulad nito: ang bus ay kumukuha ng mga bata mula sa iba't ibang mga rehiyon ng rehiyon at dadalhin sila sa isang lugar. Naghihintay, bumabalik. Sa lungsod, ang kotse ay ginagamit sa panahon ng isang iskursiyon o sa parehong paraan: upang magdala ng mga bata mula sa isang lugar patungo sa isa pa. Ang transportasyon ay dapat na nilagyan ng mga sinturon ng pang-upuan, ang mga upuan ay idinisenyo para sa mga bata, may mababang mga handrail. Ang kulay ng bus ay palaging maliwanag na dilaw, na may isang pulang inskripsiyong "ANAK" at isang kaukulang pag-sign sa salamin ng hangin at likurang mga bintana.

Paikut-ikot... Tinawag ito ng mga tao na "manuod". Ginamit upang magdala ng mga manggagawa patungo at mula sa lugar ng trabaho. Hindi gaanong kaiba sa ibang mga bus. Ang isang sticker tungkol sa lugar ng samahan ay maaaring ikabit sa transportasyon upang hindi malito ng ibang tao ang rotational bus sa bus ng lungsod.

Advertising... Mayroong 2 uri. Ang unang uri ay ang driver at kagamitan sa katawan na, gamit ang isang loudspeaker o speaker, namamahagi ng impormasyon sa mga tao. Ang pangalawang uri ay may kasamang isang drayber at isang tauhan ng mga tao na nagmamaneho sa paligid ng lungsod, huminto sa lalo na mga abalang lugar at magsabi ng mga ad.

Ritwal... Mayroong isang mahalagang kinakailangan para sa mga bus: dapat mayroong mga kurtina, kurtina o tinting sa mga bintana sa cabin. Isang pag-iingat laban sa mga mata na nakakakuha at para sa mga mananampalataya sa mga palatandaan - mula sa masamang mata.

Serbisyo sa pagsagip... Naka-highlight sa maliliwanag na kulay. Sa loob ng kagamitan, 4-5 katao. Mabilis ang pagmamaneho nila, kung maaari, kailangan nilang magbigay ng daan.

Apron... Naghahatid sila ng mga pasahero mula sa eroplano patungong airport at vice versa. Mayroon silang minimum na mga lugar ng pag-upo - mga 10 para sa buong bus, mababang mga hakbang, maraming mga handrail, at maraming mga puwang sa pagtayo. Minsan ang isang hagdan ay nakakabit sa transportasyon - hindi mo na kailangang bumaba ng bus.

Pagliliwaliw... Tinatawag din itong self-propelled, bagaman mayroong isang driver sa loob. Palaging nasa itaas ng pampublikong sasakyan. Maliwanag sa labas, komportable sa loob. Ang mga bintana ay maaaring maging kalahating bukas sa panahon ng tag-init. Mayroon ding mga modelo na may bukas na tuktok o dalawang palapag. Ang uri na ito ay patuloy na binabago at binabago.

Pangkalahatang katangian ng modernong transportasyon ng pasahero

Ang mga modelo mula sa USSR ay hihinto sa pagmamaneho sa mga kalsada. Sa halip na sila, isang bago at tahimik na transportasyon ay matagal nang inilunsad. Mukha itong maganda mula sa labas at nilagyan ng mga detalye para sa isang mas komportableng pagsakay. Mayroon itong built-in na karagdagang mga tampok sa kaligtasan at mga sensor ng paggalaw. Maraming pansin ang binigyan ng upuan ng drayber: isang komportableng upuan, power steering, nangangahulugang upang mapabilis ang pagmamaneho ng bus. Sa maraming mga modelo, ang mga paraan ng pagbabayad na walang contact ay konektado. Tinitiyak ng mga bus ang ginhawa ng mga pasahero kapag naglalakbay sa lungsod at higit pa. Ang pagpili ng transportasyon ay isinasagawa pangunahin ng mga kumpanya ng transportasyon, sa mga bihirang kaso - ng driver.

Mga sikat na tatak at modelo

Ang transportasyon sa lunsod ay ginawa ng mga tatak ng Russia: Gazelle, UAZ, ZIL, LiAZ. Ang bawat isa ay nakikita sila sa lungsod araw-araw. Ang mga pabrika ng banyagang kotse ay gumagawa din ng mga bus. Kasama sa mga banyagang tatak ang Mercedes, Volvo (madalas mo ring makita ang parehong mga tagagawa), Setra, MAN, Iveco, atbp. Kapwa hinihingi ang parehong mga tagagawa ng Russia at dayuhan.

Video sa paksa

Sa konklusyon, nag-aalok kami ng isang maikling video tungkol sa iba't ibang mga pagbabago ng mga MAZ bus:

Mga uri at pagbabago ng MAZ bus | Bus na "MAZ"

Mga Tanong at Sagot:

Ilang upuan ang mayroon sa isang pampasaherong bus? Ang kapasidad ng isang bus ay nakasalalay sa haba, layunin nito (internasyonal, interregional o intracity) at klase. Ang mga 12-meter bus ay maaaring upuan ng hanggang 90 na mga pasahero, ang mga articulated na modelo ay may higit sa 90.

Paano nahahati ang mga bus depende sa klase? Ang lahat ng mga pampasaherong bus ay inuri ayon sa: layunin, haba, kapasidad ng pasahero (maliit, katamtaman at malaking klase), uri ng katawan, layout, disenyo, bilang ng mga cabin.

Ilang klase ang mga bus? Mayroong dalawang klase ng mga bus: pampasaherong at espesyal. Sa pangalawang kaso, ito ay isang pinahusay na bersyon ng pampasaherong bus.