Ano ang target na komisyon at bakit mo ito dapat bayaran kapag bumili ka ng bagong kotse
Ang patutunguhang bayarin ay ang halaga na binabayaran ng isang bagong mamimili ng kotse upang maihatid ang kotse. Sa kasalukuyan, ang halaga ng board na ito ay tumaas nang husto, bagaman hindi malinaw, dahil ang ilang mga modelo ay may iba't ibang mga rate.
Sa kasamaang palad, ang presyong nakikita mo ay hindi ang presyong binabayaran mo kapag bumibili ng bagong kotse. Kapag tinanggap mo MSRP (Iminungkahing Retail Price ng Manufacturer), o baka ikaw ay nangangalakal sa mas mababang presyo, atmay isang kakila-kilabot na singil ng kapalaran. Ang bayad na ito ay karaniwang nagdaragdag ng hindi bababa sa $1,000 sa presyo ng iyong makintab na bagong kotse sa mga araw na ito. Ngunit ano ang tungkol sa board na ito?
Bakit tumaas ang toll rate sa mga destinasyon
Sinuri kamakailan ng Consumer Reports ang pagtaas ng mga bayarin sa patutunguhan at nalaman na htumaas mula sa average na $839 noong 2011 hanggang $1,244 noong 2020., na higit sa 48% kaysa sa isang dekada. Sa parehong panahon, ang presyo ng karaniwang bagong kotse ay tumaas lamang ng 27%. Magiging magandang ideya na isaalang-alang ang pareho sa Consumer Reports at hilingin na ang mga bayarin sa patutunguhan ay isama sa MSRP sa halip na isang footnote.
Kahit na ito ay binuo sa MSRP, magkakaroon pa rin ng isa pang isyu: ang distansya sa destinasyon ng mamimili. Oo, ang mga kotse ay malalaki at mabibigat na bagay na kailangang maglakbay ng libu-libong milya upang maabot ang mga customer, maliban kung hindi nila ito ginagawa.
Ilang tao sa suburban Detroit ang nakatira sa loob ng milya-milya mula sa isang planta ng Ford sa Wayne, Michigan, ngunit nagbabayad ng parehong $1,195 na bayad para sa isang bagong planta tulad ng ginagawa nila sa San Francisco? Ang parehong maaaring hilingin sa mga bagong mamimili ng Hyundai Sonata sa Alabama na nagbayad ng $1,005 upang maihatid ang sasakyan sa Montgomery, Alabama.
Profit center para sa mga automaker
Ang mga bayarin sa destinasyon ay malamang na isang magandang pinagmumulan ng kita para sa mga automaker, ngunit imposibleng sabihin nang tiyak dahil may kaunting transparency tungkol sa kung ano ang ibig sabihin ng mga ito o kung bakit malaki ang pagkakaiba ng mga ito sa pagitan ng mga gawa at modelo.. Ngunit totoo na ang pagpapadala at paghahanda ng dealer ay kasinghalaga ng isang bahagi ng pagdadala ng kotse sa merkado bilang pagsubok sa pag-crash, at dapat ay isama sa MSRP na pareho.
Sa video sa ibaba, malalaman mo kung bakit may bisa pa rin ang mga bayarin sa patutunguhan, gaya ng mga ito sa mga henerasyon, at kung ano ang humahadlang sa anumang automaker na lumalabag sa mahal na tradisyong ito.
********
-
-
