Ano ang towbar para sa isang kotse, ano ang mga ito at para saan ang mga ito
nilalaman
Lubos naming inirerekumenda ang paghabol sa mura kapag pumipili ng mga kritikal na node. Bagaman sa segment ng badyet ay may mga karapat-dapat na kinatawan ng kanilang negosyo.
Ang mga trailer ay hindi lamang para sa mga kotse. Ang "tunay" na mga timbang ay napupunta sa kanilang makapangyarihan at dimensional na mga katapat - mga trak. Ang pagpapatakbo ng naturang mga sasakyan ay nauugnay sa mataas na pagkarga sa lahat ng mga bahagi ng automotive. Ang atensyon ay nararapat sa traction hitch (TSU), dahil ang "mga balikat" nito ay ipinagkatiwala sa isang responsableng gawain - isang maaasahang sagabal. Samakatuwid, ang pinakamahusay na mga towbar para sa mga trak ay pinili batay sa mga rating at sa pamamagitan ng pag-aaral nang detalyado sa mga teknikal na parameter ng mga node.
Ang Malaking Pagkakaiba: Mga Pangunahing Pagkakaiba sa Mga Modelo ng Pampasaherong Sasakyan
Ang layunin ng buhol ay upang magbigay ng isang malakas na sagabal sa hinihila na sasakyan (V) o trailer.
Maaasahang "Euro-loop" na disenyo. Ang isa pang pangalan nito ay backlash-free towing device. Ang yunit ay binubuo ng isang tagasalo, isang mekanismo ng pag-aayos, na mahigpit na naayos sa frame.
Mga bahagi para sa pag-install ng towbar
Kapag nag-hitch, ang loop ng dulo ng drawbar ng trailer sa pamamagitan ng catcher ay inilalagay sa ilalim ng centering barrel-shaped na "daliri". Ang huli ay inilipat nang patayo sa pamamagitan ng loop sa pamamagitan ng isang pingga hanggang sa ganap itong mai-install. Hindi tulad ng bersyon ng kawit, walang mga puwang sa disenyo, na nag-aalis ng hitsura ng mga mapanirang kahihinatnan kapag gumagalaw.
Ang towbar ng isang trak sa anyo ng isang tow hook, na mahigpit na naayos sa frame, ay nakatanggap ng malawak na aplikasyon. Ang isang drawbar loop sa anyo ng isang singsing ay inilalagay sa naturang kawit. Kasabay nito, ang malalaking gaps ay nananatili sa sagabal, dahil sa kung saan, sa panahon ng paggalaw, ang mga elemento ng koneksyon, na nakakaranas ng mga makabuluhang labis na karga, ay mabilis na bumagsak.
Pinakamahusay na TSU para sa mga heavyweight
Kabilang sa mga mekanismong ito ay mayroong rating. Ang ranggo ay may kondisyon. Upang piliin ang pinakamahusay na mga towbar para sa mga trak, kailangan mong isaalang-alang ang maraming mga teknikal na kinakailangan, mga tampok ng disenyo ng yunit, halimbawa, ang mga sukat ng towbar ng isang trak.
TOP-3 "mabigat" at badyet
Lubos naming inirerekumenda ang paghabol sa mura kapag pumipili ng mga kritikal na node.
Towbar para sa mga heavyweight
Bagaman sa segment ng badyet ay may mga karapat-dapat na kinatawan ng kanilang negosyo.
3. KAMAZ 21-324
Tow hitch na may backlash-free na koneksyon para sa isang trak na may trailer. Ang nasabing module ng planta ng Kama ay babayaran ka ng 50-60 libong rubles.
2. BAAZ 631019-2707210-000
Ang mga Belarusian ay kumukuha ng "pilak" na may isang modelo mula sa Baranovichi auto-aggregate na halaman. Anggulo ng pitch - 200, nanginginig na anggulo - 750. Ang maximum na teknikal na bigat ng traktor ay 36 tonelada, ang trailer ay 42 tonelada. Ang gastos ay 30-40 libong rubles.
1. TEHNOTRON TSU 21-524
Ang isang tagagawa mula sa Naberezhnye Chelny ay nag-aalok ng isang towbar ng isang unibersal na serye ng trak. Node para sa lahat ng KamAZ truck, maliban sa mga bersyon ng trunk. Ang ganitong mga towbar ay angkop para sa ilang mga dayuhang modelo, halimbawa, MAN TGA 33.350 o TATRA 815-2. Ang presyo ng "station wagon" na ito ay 25-30 libong rubles.
TOP-3 "mabigat" at mataas ang kalidad
Maaasahan bilang Niva. Sikat na parang Mercedes.
Towbar para sa mga kotse
Ipinakita namin ang nangungunang tatlo.
3. VBG
Ang mga drawbar na ginawa sa Sweden ay napakapopular sa industriya ng kagubatan. Ang mga ito ay sunud-sunod na naka-install sa Scania at Volvo tractors. Ang nasabing Scandinavian towbar para sa isang trak ay babayaran ka ng hindi bababa sa 40-50 libong rubles.
2. V. ORLANDI
Lumalabas na ang mga Italyano ay malakas hindi lamang sa mga supercar. Naiintindihan din ng TSU. Ang kumpanya ay dalubhasa sa pagbuo at paggawa ng mga unibersal na towbar para sa mga trak. Ang tag ng presyo para sa mga gawa ng teknikal na sining ng Italyano ay nagsisimula sa 60 libong rubles. Minsan mas mura ang upa.
1. Ring spring
At muli ang mga Swedes. Ang mga Swedes ay nakikibahagi sa paggawa ng mga towing device para sa "mabigat" na piling tao: MAN, Mercedes-Benz. Gaya ng dati, hindi nagkakamali ang kalidad at hindi inaasahang "makatao" na mga presyo: mula sa 35 libong rubles. Ang "Gold" para sa pinakamahusay na mga towbar para sa mga trak sa mga tuntunin ng ratio ng kalidad ng presyo ay napupunta sa Scandinavian Peninsula.
