Ano ang isang hybrid turbocharger? [pamamahala]

Ang terminong kadalasang ginagamit sa mga pagbabago sa makina ay walang kinalaman sa mga hybrid na sasakyan. Gayunpaman, mayroong isang makabuluhang relasyon sa pag-tune at pagtaas ng kapangyarihan sa pamamagitan ng pagbabago ng boost, ngunit walang mga pangunahing pagbabago sa makina. 

Ang hybrid turbocharger ay hindi hihigit sa isang binagong turbocharger ng pabrika - sa paraang umaangkop ito sa orihinal na tambutso ng manifold, ngunit nagbibigay ng iba't ibang (kilalang mas mahusay) na pagganap. Kaya, ang pag-tune sa pamamagitan ng pag-install ng isang hybrid na turbocharger ay medyo limitado sa mga tuntunin ng mga mekanikal na pagpapabuti, dahil tanging ang turbocharger at ilang mga elemento ng sistema ng paggamit ay napapailalim sa kanila.

Bakit hybrid?

Ang isang factory turbocharger ay palaging idinisenyo na may dalawang magkasalungat na layunin sa isip: pagganap at ekonomiya o kaginhawaan sa pagmamaneho. Kaya ito ay palaging resulta ng isang kompromiso. Ang hybrid turbocharger ay idinisenyo upang pahusayin ang dynamics ng sasakyan kahit na sa kapinsalaan ng ginhawa at ekonomiya ng biyahe.

Fixed at variable geometry turbocharger - ano ang pagkakaiba?

Paano gumagana ang isang hybrid turbocharger?

Kadalasan, ito ay nabuo sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng mga bahagi ng dalawang turbocharger na may iba't ibang laki. Ang bahagi na responsable para sa compression (compressor) ay nagmumula sa isang mas malaking turbocharger, at ang bahagi na responsable para sa pagmamaneho ng compression wheel (turbine) ay ginawa ng pabrika upang magkasya sa ilalim ng suporta ng pabrika. Gayunpaman, ang bahaging ito ay maaari ding baguhin upang mapabuti ang pagganap. Ito ay ipinapalagay na pagkatapos mas malaking turbine rotor, walang panlabas na pagbabago sa kaso. Sa loob, ang casing ay pinutol sa isang mas malaking diameter upang mapaunlakan ang mas malaking turbine rotor. Kung wala ang pagbabagong ito, ang turbocharger - na may mas malaking rotor ng compressor - ay magiging mas mahusay, ngunit ang rotor ay lilikha ng higit na pagkawalang-kilos, na nangangahulugan ng pagtaas sa tinatawag na kahusayan. turbo bilog.

Ang terminong "hybrid turbocharger" ay ginagamit din na may kaugnayan sa Mga pagbabago sa kontrol ng turbochargerna hindi nangangailangan ng pagbabago. Pagkatapos, sa halip na electronic, ang kontrol ng vacuum ay kadalasang ginagamit.

Bakit hybrid?

Habang ang pagbuo ng hybrid turbocharger ay tila isang kumplikadong proseso, ang aktwal na pag-setup ng turbocharger setup at engine tuning ay mas simple kaysa sa pag-install ng ibang, mas malaking turbocharger. Ang isang mahusay na binuo na hybrid ay umaangkop hindi lamang sa orihinal na manifold ng tambutso, kundi pati na rin sa sistema ng pagpapadulas. Ang mas kaunting mga pagbabago sa bagay na ito, mas mababa ang panganib na "nawawala" ang mga pagbabago. Kaya't masasabi na ang hybrid turbocharger ay isang murang tweak o kalahating sukat, na hindi nangangahulugang naghahatid ito ng masamang resulta.

Sino ang gumagawa ng mga hybrid na turbocharger?

Ang pagtatayo ng "hybrids" ay madalas na isinasagawa ng mga kumpanyang kasangkot sa pagbabagong-buhay ng mga turbocharger. Upang mag-order ng gayong turbocharger, kailangan mong makahanap ng isang pabrika na may karanasan sa isang partikular na uri ng hindi lamang isang turbocharger, kundi pati na rin isang makina. Kapag na-install na ito sa kotse, ang natitira ay nasa tuner, na kailangang ibagay ang makina sa bagong turbocharger. Ang pinakamahusay na epekto ay nakuha pagkatapos ng paghahanda ng isang ganap na bagong mapa.

Ang Pinakakaraniwang Dahilan ng Pagkabigo ng Turbocharger - Gabay