Ano ang hydrogenation ng engine at sulit ba ito?

Mula sa artikulo matututunan mo kung ano ang hydrogenation ng engine at kung ano ang maaaring maging mga dahilan para sa akumulasyon ng soot sa combustion chamber. Sasabihin din namin sa iyo kung talagang nagdudulot ng mga resulta ang serbisyong ito.

Ano ang ibinibigay ng hydrogenation ng engine at tungkol saan ito?

Sa panahon ng pagkasunog, isang puting patong ang nabubuo sa mga dingding ng kompartamento ng makina, na tinatawag na soot. Kung ano talaga ito, sasabihin pa namin sa iyo sa teksto. Ang hydrogenation ng makina ay nakakatulong upang mapupuksa ang hindi ginustong pagdumi. Ang buong proseso ay non-invasive at hindi nangangailangan ng disassembly ng drive unit. Ang isang espesyal na makina sa proseso ng electrolysis ng distilled water ay lumilikha ng pinaghalong hydrogen at oxygen. Inibomba ito ng operator sa pamamagitan ng intake manifold papunta sa makina.

Tulad ng alam mo, ang hydrogen ay isang sumasabog na gas, ngunit sa ilalim ng ilang mga kondisyon ay pinapataas lamang nito ang temperatura ng pagkasunog. Ang pagdaan sa exhaust system, intake system at combustion chamber, nagiging sanhi ito ng phenomenon ng pyrolysis, i.e. pagkasunog ng uling. Ang uling na nabuo sa panahon ng proseso ng pagkasunog ay pinatalsik sa pamamagitan ng sistema ng tambutso. Pinakamahalaga, ang buong proseso ay maaaring isagawa nang hindi invasive, at hindi na kailangang baguhin ang anumang mga bahagi o mga filter.

Ano ang soot at bakit ito naipon sa mga bahagi ng makina?

Ang soot ay isang berde o puting patong na lumilitaw sa mga dingding ng kompartamento ng makina, mga piston at iba pang bahagi ng parehong mga makina ng gasolina at diesel. Ito ay nabuo bilang isang resulta ng paghahalo ng gasolina sa langis ng makina at isang hinango ng hindi pangkaraniwang bagay ng sintering at coking ng langis na may mga semi-solid na sangkap na nakapaloob sa gasolina.

Ano ang nagiging sanhi ng pagbuo ng soot sa isang makina?

• Ang disenyo ng mga modernong makina ng kotse ay gumagamit ng direktang iniksyon ng gasolina, na nagiging sanhi ng mga deposito sa mga intake valve,
• paggamit ng gasolina mula sa hindi mapagkakatiwalaang mga mapagkukunan o hindi magandang kalidad,
• hindi angkop na langis, o kahit na ganap na naproseso at hindi pinapalitan sa oras,
• Ang agresibong istilo ng pagmamaneho ay humahantong sa sobrang pag-init ng langis ng makina,
• pagmamaneho ng kotse sa mababang bilis,
• pumapasok ang langis sa silid ng pagkasunog
• nagmamaneho na may malamig na makina.

Bakit lumalaki ang katanyagan ng engine hydrogenation?

Ang mga deposito ng carbon sa makina ay isang problema na pinaghirapan ng mga mekaniko mula noong nilikha ang unang yunit ng kuryente. Ang labis nito ay nagdudulot ng pagbaba sa pagganap, pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina at nakakaapekto sa buhay ng makina. Dapat matugunan ng mga modernong kotse ang mahigpit na mga regulasyon sa paglabas ng tambutso at CO2, kaya naman ang kanilang mga makina ay nilagyan ng iba't ibang mga post-treatment system. na nag-aambag sa pagbuo ng isang puting precipitate.

Ang hydrogenation ng engine ay hindi gaanong invasive kaysa sa isang kemikal na flush, at nagbibigay-daan sa iyong linisin ang DPF nang hindi binabaklas ang ulo o anumang bahagi ng makina. Ang halo na ipinakilala sa pamamagitan ng paggamit ng makina ay nagpapataas ng temperatura ng mga maubos na gas, upang ang sistema ng tambutso ay nalinis din kapag sila ay ibinubuga.

Hydrogenation ng drive unit - ano ang mga kahihinatnan?

Ang hydrogenation ng makina ay nagiging isang tanyag na serbisyo, at hindi ito nakakagulat, dahil nagdudulot ito ng maraming benepisyo. Ang pagganap ng makina ay pinakinis at ang mga vibrations ay nababawasan. Nabawi ng kotse ang orihinal nitong kapangyarihan at kultura ng pagtatrabaho. Kung nahihirapan ka sa usok ng tambutso, dapat itong mawala pagkatapos ng hydrogenation. Sa buong proseso, ang mga particle ng halo ay umaabot sa bawat sulok at cranny, na nagpapahintulot sa unit ng drive na maibalik sa ganap na pagganap.

Sa aling mga sasakyan hindi inirerekomenda ang hydrogenation?

Ang pag-hydrogenate ng isang makina ay maaaring gumawa ng mga kababalaghan, ngunit hindi lahat ng mga powertrain ay angkop para sa paglilinis sa ganitong paraan. Ang proseso ng pyrolysis ay dapat lamang isagawa sa mahusay at magagamit na mga makina. Sa mga motor na maraming ginagamit, kapag nasunog ang soot, maaaring ma-depressurize ang makina.

Sulit ba ang pag-hydrate ng makina?

Ang pag-alis ng mga deposito ng carbon mula sa makina ay nagdudulot ng nakikitang mga resulta. Gayunpaman, dapat itong isipin na ang buong proseso ay maaaring magbunyag ng ilang mga malubhang malfunctions, o sa isang mabigat na ginagamit na makina, na humantong sa pagbubukas nito.