Ano ang isang Car Catalytic Converter?

Car catalytic converter

Ang katalista sa sistema ng maubos ay idinisenyo upang mabawasan ang pagpapalabas ng mga nakakapinsalang sangkap sa himpapawid. Sa mga gas na maubos na ginagawang hindi nakakapinsala na mga bahagi. Ang katalista ay ginagamit sa parehong gasolina at diesel engine. Three-way catalytic converter. Ginamit sa mga engine na gasolina. Gumagana sa stoichiometric na komposisyon ng halo, na tinitiyak ang kumpletong pagkasunog ng gasolina. Ang disenyo ng three-way catalytic converter ay may kasamang isang bloke ng suporta, pagkakabukod at pabahay. Ang puso ng catalytic converter ay ang bloke ng suporta, na nagsisilbing batayan para sa mga catalista. Ang block ng carrier ay gawa sa mga espesyal na repraktibo ng keramika. Sa istraktura, ang bloke ng suporta ay binubuo ng isang hanay ng mga paayon na mga cell. Ito ay makabuluhang nagdaragdag ng lugar ng pakikipag-ugnay sa mga gas na maubos.

Mga bahagi ng catalytic converter

Ang mga catalytic na sangkap ay inilalapat sa ibabaw ng mga honeycomb cells. Isang manipis na layer na may kasamang tatlong mga bahagi: platinum, palladium at rhodium. Pinabilis ng mga catalista ang mga reaksyong kemikal sa isang neutralizer. Ang platinum at palladium ay mga catalist ng oksihenasyon. Itinaguyod nila ang oksihenasyon ng mga hindi nasunog na hydrocarbons hanggang sa singaw ng tubig, mula sa carbon monoxide, carbon monoxide hanggang sa carbon dioxide. Ang Rhodium ay isang pagbabawas ng katalista. Binabawasan nito ang mga nitrogen oxide sa hindi nakakasama na nitrogen. Sa ganitong paraan, binabawasan ng tatlong mga catalista ang tatlong mga pollutant sa exhaust gas. Ang bloke ng suporta ay nakalagay sa isang kaso ng metal. Karaniwan may isang layer ng pagkakabukod sa pagitan nila. Sa kaso ng isang neutralizer, naka-install ang isang sensor ng oxygen. Ang paunang kinakailangan para sa pagsisimula ng catalytic converter ay naabot ang isang temperatura na 300 ° C. Ang perpektong saklaw ng temperatura ay 400 hanggang 800 ° C.

Kung saan mag-install ng car catalytic converter

Sa temperatura na ito, hanggang sa 90% ng mga nakakapinsalang sangkap ay mananatili. Ang temperatura sa itaas ng 800 ° C ay sanhi ng pag-sinter sa mga metal catalstre at mga bloke ng suporta ng honeycomb. Ang catalytic converter ay karaniwang naka-install nang direkta sa likod ng manifold ng buo o sa harap ng muffler. Ang pag-install ng converter sa kauna-unahang pagkakataon ay tumutulong na mabilis itong magpainit. Ngunit pagkatapos ay ang aparato ay napailalim sa mataas na mga thermal load. Sa huling kaso, kinakailangan ng karagdagang mga panukala upang mabilis na maiinit ang katalista na nagdaragdag ng temperatura ng mga gas na maubos. Pag-aayos ng oras ng pag-aapoy sa direksyon ng pag-deceleration; dagdagan ang bilis ng idle; pagsasaayos ng tiyempo ng balbula; maraming mga fuel injection bawat cycle; supply ng hangin sa sistema ng maubos.

Ano ang nagbibigay ng diesel oxidation

Ang isang tatlong paraan na catalytic converter circuit ay ginagamit upang mapabuti ang kahusayan. Nahahati sa dalawang bahagi: pangunahing converter. Alin ang matatagpuan sa likod ng manifold ng pag-ubos. Ang pangunahing catalytic converter, na kung saan ay matatagpuan sa ilalim ng ilalim ng sasakyan. Tinitiyak ng isang katalista ng diesel engine ang oksihenasyon ng mga indibidwal na bahagi ng mga gas na maubos na may oxygen. Alin ang naroroon sa sapat na dami sa mga maubos na gas ng isang diesel engine. Kapag dumadaan sa catalytic converter, ang mga nakakapinsalang sangkap na carbon monoxide at hydrocarbons ay na-oxidize sa hindi nakakapinsalang mga produkto ng carbon dioxide at singaw ng tubig. Bilang karagdagan, ang katalista ay halos ganap na tinanggal ang hindi kasiya-siya na amoy ng diesel exhaust.

Catalytic converter

Ang mga reaksyon ng oksihenasyon sa catalyst ay lumilikha din ng mga hindi gustong produkto. Kaya, ang sulfur dioxide ay na-oxidized sa sulfur trioxide. Sinusundan ito ng pagbuo ng sulfuric acid. Ang sulfuric acid gas ay pinagsama sa mga molekula ng tubig. Na humahantong sa pagbuo ng mga solidong particle - sulfates. Naiipon sila sa converter at binabawasan ang pagiging epektibo nito. Upang alisin ang mga sulphate mula sa converter, ang sistema ng pamamahala ng engine ay nagpasimula ng isang proseso ng desulfurization. Kung saan ang katalista ay pinainit hanggang sa mga temperaturang higit sa 650°C at nililinis ng pinayaman na mga gas na tambutso. Walang hangin, hanggang sa kumpletong kawalan nito. Ang diesel engine catalyst ay hindi ginagamit upang bawasan ang nitrogen oxide emissions sa tambutso. Ang function na ito sa isang diesel engine ay ginagawa ng system. Exhaust gas recirculation o mas advanced na selective catalytic converter system.

Mga Tanong at Sagot:

Ano ang prinsipyo sa likod ng gawain ng isang exhaust gas catalytic converter? Ang isang kemikal na reaksyon ay nagaganap sa katalista batay sa mataas na temperatura at pakikipag-ugnay ng mga nitrogen oxide na may mahalagang mga metal. Bilang resulta, ang mga nakakapinsalang sangkap ay neutralisado.

Ano ang isang exhaust gas converter? Ito ay isang maliit na lalagyan na malapit hangga't maaari sa manifold ng tambutso ng makina. Sa loob ng prasko na ito ay isang tagapuno ng porselana na may mga selula ng pulot-pukyutan na natatakpan ng mahahalagang metal.

Para saan ginagamit ang catalytic converter? Ang elementong ito ng sistema ng tambutso ay neutralisahin ang mga nakakapinsalang sangkap sa mga gas na maubos sa pamamagitan ng pag-convert sa mga ito sa hindi gaanong nakakapinsala.

Saan matatagpuan ang catalytic converter? Dahil ang isang kemikal na reaksyon ay dapat maganap sa katalista batay sa mataas na temperatura, ang mga maubos na gas ay hindi dapat lumamig, samakatuwid ang katalista ay malapit sa sistema ng tambutso ng panloob na combustion engine hangga't maaari.