Ano ang SKD Screwdriver Assembly

Ang mga naninirahan ay nasanay sa katotohanang ang isang modernong conveyor ng sasakyan ay maaaring awtomatikong mag-ipon ng mga bagong kotse, o tutulungan ito ng mga tao, na ginagawang isang kumpletong kotse ang "balangkas" ng katawan. Mayroong isang opinyon na ang ganap na awtomatikong pagpupulong ay may mas mahusay na kalidad, dahil ang mga teknolohiya ngayon ay ganap na ibinubukod ang mga pagkakamali sa pagpupulong, sa halip na ang kadahilanan ng tao (hindi sila umusbong, nakalimutan na mag-install ng isang bahagi, maglagay ng ekstrang bahagi nang pahilig).

Pagdating sa mga premium na kotse, naririnig namin ang isang bagay tulad ng "pagpupulong ng birador". Susunod, malalaman natin kung ano ang pagpupulong ng SKD, kung paano at saan ginagamit ang pagpupulong ng mga sasakyan ng distornilyador.

Ano ang screw assembly? Sa simpleng salita, ang naturang pagpupulong ay nagpapahiwatig ng isang proseso ng SKD na pagpupulong ng mga kotse na inihatid sa conveyor. Halimbawa, sa bansa kung saan bubuuin at ibebenta ang sasakyan, ang tagagawa ay nagpapadala ng malalaking pinagsama-samang mga yunit upang tipunin sa planta ng pagpupulong.

Mga tanawin ng Assembly

Mayroong dalawang uri ng asembliya ng distornilyador:

• Semi Knocked Down (semi-disassembled na produkto);
• С Kumpleto ang Knock Down (pagpupulong ng disassembled machine set).

SKD

Ang pamamaraan ng SKD ay ginamit nang mahabang panahon sa maraming mga bansa sa mundo, kasama na ang CIS. Ang pamamaraang ito, kapag ang isang kit ng kotse ay ibinibigay sa planta ng pagpupulong, na may kondisyon na walang gulong, manibela at pintuan, ay maaaring mabawasan nang malaki ang gastos ng pangwakas na produkto dahil sa isang nabawasang rate sa customs, sapagkat ang bansa ay hindi pumapasok sa ganap na self-propelled na sasakyan, ngunit isang malaking-yunit na "taga-disenyo".

Halimbawa: sa planta ng kotse ng BMW, ayon sa pagkakabanggit sa Bavaria, ang isang kotse ay binuo, pagkatapos na ito ay i-disassemble (mga pintuan, kapangyarihan at mga yunit ng paghahatid, tinanggal ang mga pinto), ang set na ito ay inihatid sa planta ng pagpupulong ng Avtotor Kaliningrad at isang tapos na produkto ay nakuha mula sa conveyor. Dahil sa pinababang rate ng customs at medyo murang paggawa, ang mga sasakyang gawa sa ibang bansa ay mas abot-kaya sa iyong bansa.

CKD 

Ang format ng pagpupulong na ito ay nagpapahiwatig hindi lamang sa modular na pagpupulong at paggawa ng birador, kundi pati na rin ng pagpupulong ng frame ng katawan, iyon ay, ang hinang ng mga natapos na panel nang magkasama. Narito ang mga panel ay naselyohin, hinangin, pininturahan at ang kotse ay kumpletong binuo. 

Ang kahulugan ng format na ito ay ang gastos ng kotse ay mabawasan nang malaki, dahil naipon ito sa iyong bansa. Halimbawa: sa halaman ng Russia sa Kaluga mayroong isang buong halaman na Volkswagen, kung saan ang mga kotse ay natipon mula sa simula. Sa huli, nakuha ang isang produkto na mas mababa ang gastos kaysa sa parehong analogue mula sa Alemanya.

Proseso ng pagpupulong ng kotse

Ang proseso ng pagpupulong ng isang unit-by-unit na pagpupulong ng isang kotse ay ang mga sumusunod:

1. Ang mga kit ng makina ay inihatid sa planta ng pagpupulong at inihanda para sa kasunod na pagpupulong.
2. Ang katawan ay dumaan sa mga visual na diagnostic para sa pinsala.
3. Ang katawan ay inililipat mula sa papag patungo sa conveyor, at ang mga bahagi ay naka-unpack din at handa.
4. Ang proseso ng pamamahagi ng mga sangkap sa mga naaangkop na lugar ay nagaganap: mga fastener, plastik, pandekorasyon na elemento ay pinagsunod-sunod sa iba't ibang mga lugar. Ang mga bahagi ng suspensyon ay naka-install sa isang espesyal na platform kung saan ang braking system ay naka-mount sa chassis.
5. Pagkatapos ang katawan ay konektado sa chassis, ang tinatawag na "kasal" ay nagaganap. Ang proseso ay ang pinaka mahirap at responsable, ngunit ito ay inilaan ang naaangkop na oras.
6. Ngayon ang lahat ng mga kable ay konektado, ang mga linya ng preno at tubo ay naka-mount, ang higpit ay nasuri, at pagkatapos ang mga kotse ay puno ng mga teknikal na likido.
7. Ang huling yugto ay ang kontrol sa kalidad ng pagpupulong. Sa CIS, ito ay tinatawag na departamento ng kontrol sa kalidad, ang lahat ng mga sistema ng sasakyan ay nasuri dito, ang kalidad at pagiging maaasahan ng pagpupulong ay nasuri gamit ang mga elektronikong sistema. Ang kotse mula sa linya ng pagpupulong ay pumupunta sa isang espesyal na track, kung saan ang natural na pagmamaneho sa iba't ibang mga ibabaw ay ginagaya upang matiyak na gumagana ang lahat ng mga bahagi at asembliya.

Isinasagawa ang isang matinding pagsubok sa higpit ng katawan at sa kalidad ng gawa sa pintura, na tinatawag na "tubig".

Kailan ginagamit ang SKD o CKD?

Ang isa o ibang uri ng pagpupulong ay ginagamit sa dalawang kaso:

• bawasan ang gastos ng pangwakas na produkto para sa iba pang mga bansang consumer;
• palawakin ang heograpiya ng produksyon;
• para sa nagkokolektang bansa, ito ay mga bagong trabaho at karagdagang pamumuhunan.

Mga Tanong at Sagot:

Paano pinagsama ang mga kotse? Depende ito sa automaker - bawat isa ay may sariling mga linya ng pagpupulong. Una, ang tsasis ay binuo. Pagkatapos ay ang mga elemento ng katawan ay nakakabit dito. Dagdag pa, habang ang kotse ay gumagalaw sa kahabaan ng conveyor, ang lahat ng mga bahagi at pagtitipon ay naka-install dito.

Ano ang kasama sa pagpupulong ng kotse? Karamihan sa mga automaker ay gumagamit ng SKD. Ito ay kapag ang mga nakahanda na mekanismo, mga yunit at mga sistema ay konektado sa tsasis. ang mga kit na ito ay inihahatid sa lugar ng pagpupulong sa magkakahiwalay na mga lalagyan at pinagsunod-sunod bago ang pagpupulong ng kotse.

Magkano ang kotse sa pabrika? Depende ito sa mga detalye ng conveyor. Gumugugol ang Toyota ng 29 na oras sa prosesong ito, Nissan - 29, Honda - 31, GM - 32. Ngunit ang katawan ay dumadaan pa rin sa mahabang proseso ng galvanizing at pagpipinta, kaya ang pagpupulong ay tumatagal mula sa isang linggo hanggang isang buwan.