Ano ang isang paglipat? Magbasa pa tungkol sa mga transmission dito.

Ipinapalagay namin na alam ng lahat ng motorista ang isang patas na halaga ng kung ano ang ginagawa ng gearbox sa isang kotse, ngunit malamang na hindi alam ng lahat kung paano ito gumagana. Bilang karagdagan, mayroong maraming iba't ibang mga uri at pagsasaayos ng gearbox. Magbasa nang higit pa dito at alamin kung paano gumagana ang mga gear.

Ang paghahatid ay ang pangunahing bahagi ng iyong sasakyan. Direkta itong naka-mount sa makina at pinapalitan ang lakas ng pagkasunog ng makina sa isang salpok na nagtutulak sa mga gulong.

Gearbox responsable para sa mahusay na pagmamaneho. Sa pamamagitan ng paglilipat ng mga gears, tinitiyak mo na ang RPM (rpm) ay pinananatiling mababa upang hindi ma-overload ang makina at mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Ang paghahatid ay responsable para sa pag-convert ng bilis at momentum sa kapangyarihan, na pagkatapos ay nagtutulak sa buong kotse, at ang pangunahing layunin nito ay upang gawing mahusay ang makina hangga't maaari sa pamamagitan ng pagbawas ng pagkonsumo ng gasolina habang nakakakuha ng maximum na lakas.

Sa madaling salita, gumagana ang transmission sa pamamagitan ng paglilipat ng kapangyarihan mula sa makina patungo sa mga gulong sa pamamagitan ng drive shaft at axle, na nagpapahintulot sa iyo na patnubayan ang kotse.

Ang lahat ng ito ay nakakamit sa pamamagitan ng paggamit ng mga gears at gear ratio na awtomatiko o manu-manong pinipili ng driver.

Sa isang kotse na may manual transmission, mahigpit na hawak ikokonekta ang makina at transmission para makapagpalit ka ng gears kapag pinindot mo ang clutch pedal. SA awtomatikong gearbox, ito ay ganap na awtomatikong nangyayari.

Sa manwal ng serbisyo makikita mo kung kailan oras na para palitan ang langis ng gear. Ito ay isang mahalagang bahagi ng anumang pagpapanatili ng sasakyan at karaniwan ay kasama sa inspeksyon ng serbisyo. Kahit na ang maliliit na bagay ay maaaring magdulot ng malubhang pinsala sa gearbox. Samakatuwid, kung napansin mong hindi na ito kumikilos tulad ng dati, dapat kang tumawag ng mekaniko upang siyasatin ito.

Mo kung magpasya kang ayusin ang gearbox sa iyong sarili, narito ang isang gabay.

Kung bibili ka ng kotse, magandang ideya na isipin kung aling gearbox ang pipiliin, dahil mayroon nito ang ilang klase ng mga kotse. Sa artikulong ito, tutulungan ka naming magsimula para makagawa ka ng tamang desisyon. Tutulungan ka rin naming magkaroon ng pag-unawa sa maraming uri ng mga gearbox na ginagamit sa mga sasakyan ngayon at kung paano gumagana ang mga ito.

Manu-manong paghahatid kumpara sa awtomatikong paghahatid

Ang kotse na may manual transmission ay may 5 o 6 forward gear at 1 reverse gear, kung saan nagpapalipat-lipat ang driver, habang ang mga kotse na may automatic transmission ay awtomatikong nagpapalit ng gear.

Ang mga may-ari ng British na kotse ay may tradisyonal at nakararami na nagpapatakbo ng mga manual transmission. Tinatantya ng mga mekaniko ng Autobutler na humigit-kumulang 80% ng buong fleet ng sasakyan ng British ay may manu-manong paghahatid. Gayunpaman, sa nakalipas na 30 taon, ang bilang ng mga awtomatikong transmission na sasakyan sa kalsada ay tumaas nang malaki.

Noong 1985, 5% lamang ng mga sasakyang British ang may awtomatikong paghahatid at ngayon 20% ang sariling mga sasakyan na may awtomatikong paghahatid. Noong 2017 40% ng mga kotse na ibinebenta sa merkado ng UK ay may awtomatikong paghahatid. – kaya lalong nagiging bihasa ang mga British sa ganitong uri ng transmission.

Ang bentahe ng pagmamaneho ng isang awtomatikong kotse ay, siyempre, na hindi mo kailangang maglipat ng mga gears. Ito ay tungkol sa kaginhawaan. Lalo na kapag nagmamaneho sa trapiko, hindi kapani-paniwalang maganda na magkaroon ng isang awtomatikong transmisyon upang hindi mo kailangang mag-concentrate sa pagpapalit ng mga gears.

Gayunpaman, kung bibili ka ng kotse na may manual transmission, masisiyahan ka sa pakiramdam ng kontrol at mahigpit na pagkakahawak kapag nagpapalit ng mga gear. Maraming mga may-ari ng kotse ang gusto ang pakiramdam ng pagkakaroon ng manual transmission. Bukod pa riyan, para sa ilang mga kotse ay tila mas mura rin ang manual transmission na mapanatili sa mahabang panahon.

Awtomatikong paghahatid - kung paano ito gumagana

Ang "conventional" na awtomatikong pagpapadala ay kinokontrol ng elektroniko sa gearbox at pinapagana ng isang hydraulic system. At dahil ang gearbox ay idinisenyo upang lumipat sa isang bagong gear kapag binabago ang bilis ng kotse, nangangahulugan din ito na ang ekonomiya ng gasolina ng awtomatikong paghahatid ay mabuti.

Tulad ng iminumungkahi ng pangalan, ang driver ng kotse ay hindi kailangang magpalit ng mga gear nang manu-mano. Ang pinakakaraniwang mga setting ng shift lever ay P para sa parke, R para sa reverse, N para sa neutral, at D para sa drive.

Magbasa pa sa aming blog sa paano magmaneho gamit ang automatic transmission.

Ang mga awtomatikong pagpapadala ay madalas na idinisenyo upang sa gitna ng gear ay isang malaking cogwheel - ang "sun gear" - na nagpapadala ng kapangyarihan mula sa makina. Sa paligid ng gear wheel ay ilang maliliit na gear na tinatawag na planetary gears (katulad ng mga planeta sa paligid ng araw). Ang mga ito ay may iba't ibang laki, at maaari ding magkabit at magkahiwalay. Nakapalibot sa kanila ang isa pang malaking gear na nagpapadala ng kapangyarihan mula sa mga planetary gear, na pagkatapos ay inililipat ang kapangyarihan sa mga gulong. Ang mga gearshift ay nangyayari sa isang tuluy-tuloy na paglipat sa pagitan ng iba't ibang planetary gear, na ginagawa para sa isang mas maayos at mas tahimik na biyahe kaysa sa kung kailangan mong tanggalin at ikonekta ang clutch gamit ang mga manual na gear.

Maraming mga kotse, halimbawa tumawid ng ilog ay may bersyon ng awtomatikong transmisyon na tinatawag na Power Shift. Gumagana ito sa pamamagitan ng paggawa ng mas mahusay na pagtugon ng mga gear sa pagpindot sa accelerator at samakatuwid ay makakakuha ng mas mahusay na traksyon, kaya kung pinindot mo nang husto ang speeder, ang kotse ay maaaring bumilis ng medyo mas mahusay at mas mabilis.

Bilang karagdagan, mayroong isang CVT (Continuous Variable Transmission) gearbox sa merkado. Ito ay nailalarawan sa pagkakaroon ng isang solong kadena o sinturon, na madaling iakma sa pagitan ng dalawang drum depende sa bilis at mga rebolusyon. Kaya, sa awtomatikong paghahatid na ito, ang paglipat ay mas makinis kaysa sa kaso ng isang gearbox na may mga gear at shaft.

Ito ay mahalaga na tandaan regular na pagaasikaso ganap na awtomatikong paghahatid ng sasakyan. Ito ay dahil ang gearbox ay mas madaling kapitan ng direktang pinsala at pagkasira sa paglipas ng panahon kaysa sa isang manual na gearbox kung saan mahigpit na hawak mas madaling magsuot. Para sa isang inspeksyon ng serbisyo, ang isang ganap na awtomatikong paghahatid ay dapat na linisin ng mga deposito at iba pang mga kontaminant na nauugnay sa pagsusuot sa langis ng paghahatid.

Semi awtomatikong paghahatid

Sa isang semi-awtomatikong transmission, ang clutch ay bahagi pa rin ng transmission (ngunit hindi ang clutch pedal), habang pinapanatili ng computer ang gear na awtomatikong lumilipat.

Ang paraan ng paggana ng semi-awtomatikong paghahatid sa pagsasanay ay ibang-iba sa bawat kotse. Sa ilang mga kotse, wala kang ginagawa kapag nagpapalipat-lipat ng mga gear at maaaring hayaan ang makina at electronics na gawin ang lahat ng gawain para sa iyo.

Sa iba, kailangan mong "sabihin" ang makina kapag gusto mong mag-upshift o pababa. Itulak mo ang shift lever sa direksyon na gusto mo, at pagkatapos ay magpapalit ng gears ang electronics para sa iyo. Ang aktwal na pagbabago ay ginawa sa tinatawag na "nagmamaneho'.

Sa wakas, binibigyan ka ng ibang mga kotse ng opsyon na pumili para sa iyong sarili kung gusto mong maging ganap na hands-free o gamitin ang shift lever upang ilipat ang mga gears.

Mula sa pinansiyal na pananaw, ang pagbili ng kotse na may semi-awtomatikong transmission ay maaaring maging kapaki-pakinabang dahil nangangailangan ito ng mas kaunting maintenance sa katagalan. Kung may masira sa isang ganap na awtomatikong transmission, ang mekaniko ay dapat na sumisid nang malalim sa transmission upang ayusin ito, na maaaring magastos. Sa mga semi-awtomatikong pagpapadala, ikaw ang may pinakamaraming clutch na nagsusuot, hindi ang gearbox, at ang clutch ay medyo mas mura upang ayusin kaysa sa gearbox.

Mga sasakyan na kadalasang nilagyan ng mga semi-awtomatikong pagpapadala Peugeot, Citroën, Volkswagen, Audi, Škoda и Upuan. Siyempre, ang bawat tatak ay maaaring may sariling disenyo ng gearbox, ngunit ang mga ito ay karaniwang mga tatak ng kotse gamit ang isang semi-awtomatikong sistema.

DSG gearbox

Ang DSG transmission ay isang cross sa pagitan ng manual at automatic transmission dahil may clutch ang sasakyan. Ito ay hindi katulad ng iba pang ganap na awtomatikong pagpapadala. Walang clutch pedal, ngunit ang function ng clutch mismo ay nananatili sa dual clutch, na nagsisiguro ng madali at mabilis na pagbabago ng gear.

Ang gearbox na ito ay kadalasang matatagpuan sa mga sasakyang Audi, Škoda at Volkswagen at samakatuwid ay kadalasan sa malalaking car fleet ng Germany.

Ang ilan sa mga problema sa paghahatid ng DSG ay kailangan mong maging mas maingat sa pagpapanatili nito. Kung hindi ka nagseserbisyo ng DSG transmission at tiyaking iyon binago ang langis ng gearbox at filter ng langis, maaari itong tumagal ng medyo maikling panahon kumpara sa mga manual transmission. Ito ay kanais-nais na magkaroon inspeksyon ng serbisyo bawat 38,000 milya dahil ang mga gear sa gearbox ay maaaring masira ng alikabok at mga deposito na nauugnay sa pagsusuot.

Pagkakasunud-sunod ng paghahatid

Ang ilang mga kotse ay mayroon ding sequential gearbox kung saan, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, kailangan mong palitan ang bawat gear kung ikaw ay pataas o pababa. Kaya't inilipat mo ang mga gear nang sunud-sunod sa isang pares ng mga gear, at hindi tulad ng isang manu-manong transmission, maaari ka lamang lumipat sa gear na nauuna o pagkatapos ng kasalukuyang isa. Ito ay dahil ang mga gear ay nasa linya, hindi tulad ng H format na alam mo mula sa mga manual transmission. Sa wakas, ang kalamangan ay maaari kang magpalit ng mga gear nang mas mabilis at makakuha ng mas mabilis na acceleration, kaya naman ang sequential gearbox ay ginagamit sa maraming racing cars.

Aktibong switching control

Kani-kanina lamang Hyundai bumuo ng isang pinahusay na bersyon ng paghahatid sa mga hybrid na sasakyan. Espesyal ang hybrid na kotse dahil mayroon itong parehong gasolina at de-kuryenteng makina. Ang malaking bentahe ng kotseng ito ay ang paggamit nito ng de-koryenteng motor sa panahon na ang mga kumbensyonal na gasolinahan ay kumukonsumo ng pinakamaraming gasolina, lalo na kapag nagsisimula at bumibilis.

Sa madaling salita: kapag ang pagkonsumo ng gasolina ay nasa pinakamataas, ang hybrid na kotse ay gumagamit ng de-kuryenteng motor. Nagbibigay ito ng talagang mahusay na ekonomiya ng gasolina at mabuti rin para sa kapaligiran.

Gayunpaman, ang teknolohiya ng Active Shift Control ay higit na nagagawa para sa fuel economy, shifting at transmission longevity. Sa kasong ito, ang acceleration ay nagiging mas mahusay.

Ito ang responsibilidad ng ASC system, na kilala rin bilang Precise Shift Control, na nag-o-optimize ng momentum at power transfer sa mga gulong sa pamamagitan ng pag-optimize ng bilis ng shift. Ito ay nakakamit sa pamamagitan ng isang sensor sa de-koryenteng motor na nakikita ang bilis sa gearbox, na pagkatapos ay naka-synchronize sa de-koryenteng motor. Ang isang ito ay pagkatapos ay mamagitan kapag paglilipat ng mga gears. Sa ganitong paraan, maiiwasan ang pagkawala ng enerhiya na hanggang 30% salamat sa mas maayos na paglilipat, kapag ang de-koryenteng motor ay nagpapanatili ng mataas na bilis ng sasakyan sa buong shift. Ang oras ng shift ay nabawasan mula 500 millisecond hanggang 350 millisecond, at ang friction sa gearbox ay mas mababa, na nagpapataas ng buhay ng serbisyo.

Ang teknolohiya ay unang ipinakilala sa mga Hyundai hybrid na sasakyan at pagkatapos ay sa mga naitatag na modelo ng Kia.

Lahat tungkol sa gearbox / transmission

• Gawing mas matagal ang iyong transmission
• Ano ang mga awtomatikong pagpapadala?
• Pinakamahusay na presyo kapag nagmamaneho na may awtomatikong paghahatid
• Paano magpalit ng gear