Ano ang pasulong at baligtad na polarity ng baterya?

Ang bawat baterya ng pag-iimbak ay may mga terminal ng poste sa katawan - minus (-) at plus (+). Sa pamamagitan ng mga terminal, kumokonekta ito sa on-board network ng sasakyan, nagbibigay ng starter at iba pang mga consumer. Ang lokasyon ng plus at minus ay tumutukoy sa polarity ng baterya. Mahalaga para sa mga drayber na malaman eksakto ang polarity ng baterya upang hindi ihalo ang mga contact sa panahon ng pag-install.

Polarity ng baterya

Ang polarity ay tumutukoy sa pag-aayos ng mga kasalukuyang elemento na nagdadala sa tuktok na takip o harap na bahagi ng baterya. Sa madaling salita, ito ang plus at minus na posisyon. Ang kasalukuyang mga lead ay gawa rin sa lead, tulad ng mga plate sa loob.

Mayroong dalawang karaniwang mga layout:

• tuwid na polarity;
• baligtarin ang polarity.

Прямая

Sa panahon ng Sobyet, ang lahat ng mga bateryang ginawa sa loob ng bahay ay direktang polarity. Ang mga terminal ng pol ay matatagpuan ayon sa pamamaraan - plus (+) sa kaliwa at minus (-) sa kanan. Ang mga baterya na may parehong circuit ay ginawa ngayon sa Russia at sa post-Soviet space. Ang mga baterya na gawa sa dayuhan, na kung saan ay ginawa sa Russia, ay mayroon ding ganitong pamamaraan ng pinout.

Puna

Sa mga naturang baterya, mayroong isang minus sa kaliwa, at isang plus sa kanan. Karaniwan ang pag-aayos na ito para sa mga baterya na ginawa sa Europa at samakatuwid ang polarity na ito ay madalas na tinatawag na "Europolarity".

Ang iba't ibang pamamaraan ng sitwasyon ay hindi nagbibigay ng anumang mga espesyal na kalamangan. Hindi ito nakakaapekto sa disenyo at pagganap. Maaaring lumitaw ang mga problema kapag nag-i-install ng isang bagong baterya. Ang kabaligtaran polarity ay magiging sanhi ng baterya upang baguhin ang posisyon at ang haba ng kawad ay maaaring hindi sapat. Gayundin, maaaring malito lamang ng driver ang mga contact, na hahantong sa isang maikling circuit. Samakatuwid, mahalagang magpasya sa uri ng baterya para sa iyong sasakyan kapag bumibili.

Paano matukoy?

Hindi naman ganun kahirap alamin. Una kailangan mong i-on ang baterya upang ang harapan ay nakaharap sa iyo. Matatagpuan ito sa gilid kung saan matatagpuan ang mga katangian at sticker ng logo. Gayundin, ang mga terminal ng poste ay mas malapit sa harap na bahagi.

Sa maraming mga baterya, maaari mong agad na makita ang mga palatandaan na "+" at "-", na tumpak na nagpapahiwatig ng polarity ng mga contact. Ang ibang mga tagagawa ay nagpapahiwatig ng impormasyon sa pag-label o i-highlight ang kasalukuyang mga lead sa kulay. Kadalasan ang plus ay pula at ang minus ay asul o itim.

Sa pagmamarka, ang baligtad na polarity ay ipinahiwatig ng titik na "R" o "0", at ang pasulong na titik - "L" o "1".

Mga pagkakaiba sa kaso

Ang lahat ng mga baterya ay maaaring nahahati sa:

• domestic;
• Taga-Europa;
• Asyano

Mayroon silang sariling mga pamantayan sa pagmamanupaktura at pinout. Ang mga baterya sa Europa, bilang panuntunan, ay mas ergonomic at compact. Ang mga contact sa outlet ay may mas malaking diameter. Dagdag pa - 19,5 mm, minus - 17,9 mm. Ang diameter ng mga contact sa mga baterya ng Asyano ay mas maliit. Dagdag pa - 12,7 mm, minus - 11,1 mm. Kailangan din itong isaalang-alang. Ang pagkakaiba-iba ng diameter ay nagpapahiwatig din ng uri ng polarity.

Maaari ko bang mai-install ang baterya na may ibang polarity?

Ang katanungang ito ay madalas na nagmumula sa mga hindi sinasadyang bumili ng isang baterya ng ibang uri. Sa teorya, posible ito, ngunit mangangailangan ito ng mga gastos at hindi kinakailangang red tape sa pag-install. Ang katotohanan ay na kung bumili ka ng isang baterya na may reverse polarity para sa isang domestic car, kung gayon ang haba ng mga wire ay maaaring hindi sapat. Hindi mo maaaring pahabain ang kawad tulad ng. Ang cross-seksyon at diameter ng mga terminal ay dapat isaalang-alang. Maaari rin itong makaapekto sa kalidad ng kasalukuyang paglipat mula sa baterya.

Ang pinakamahusay na pagpipilian ay upang palitan ang baterya ng isa pa na may angkop na pag-aayos ng contact. Maaari mong subukang ibenta ang biniling baterya, upang hindi mawala.

Pagbabalik ng polarity ng baterya

Ang ilang mga driver ay gumagamit ng paraan ng pagbabalik ng polarity ng baterya. Ito ang pamamaraan para sa pagpapalit ng plus at minus. Ginagawa din ito upang maibalik ang kalusugan ng baterya. Ang pag-baligtar ng polarity ay inirerekumenda lamang sa matinding mga kaso.

Warning! Hindi namin inirerekumenda ang pagsasagawa ng pamamaraang ito sa iyong sarili (nang walang tulong ng mga propesyonal) at sa mga kundisyon na hindi espesyal na nasangkapan. Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon sa ibaba ay ibinigay bilang isang halimbawa, hindi mga tagubilin at para sa layunin ng pagkakumpleto ng pagsisiwalat ng paksa ng artikulo.

Baligtarin ang pagkakasunud-sunod ng polarity:

1. Alisin ang baterya sa zero sa pamamagitan ng pagkonekta ng ilang uri ng pagkarga.
2. Ikonekta ang positibong kawad sa minus, at ang negatibo sa plus.
3. Simulang singilin ang baterya.
4. Ihinto ang pagsingil kapag kumukulo ang mga lata.

Sa proseso, magsisimulang tumaas ang temperatura. Ito ay normal at nagpapahiwatig ng isang polarity reverse.

Ang pamamaraang ito ay maaari lamang isagawa sa isang maaring magamit na baterya na makatiis sa aktibong sulpate. Sa murang baterya, ang mga plato ng tingga ay napakapayat, kaya't maaari silang simpleng pagbagsak at hindi mabawi. Gayundin, bago simulang baguhin ang mga poste, kailangan mong suriin ang density ng electrolyte at mga lata para sa isang maikling circuit.

Ano ang maaaring mangyari kung ihalo habang nag-install?

Kung ang polarity ay baligtad, maaaring mangyari ang sumusunod:

• hinihip na piyus, relay at wires;
• pagkabigo ng tulay ng diode ng generator;
• pagkasunog ng elektronikong yunit ng kontrol ng engine, alarma.

Ang pinakasimpleng at pinakamurang problema ay maaaring hinipan. Gayunpaman, ito ang kanilang pangunahing pagpapaandar. Maaari kang makahanap ng isang tinatangay na piyus na may multimeter sa pamamagitan ng "pag-ring".

Kung malito mo ang mga contact, kung gayon ang generator, sa kabaligtaran, ay kumokonsumo ng enerhiya mula sa baterya, at hindi ito binibigay. Ang paikot-ikot na generator ay hindi na-rate para sa papasok na boltahe. Ang baterya ay maaari ding mapinsala at mapinsala. Ang pinakasimpleng pagpipilian ay upang pumutok ang nais na piyus o relay.

Ang kabiguan ng electronic engine control unit (ECU) ay maaaring maging isang malaking problema. Ang aparato na ito ay nangangailangan ng polarity na dapat sundin sa kabila ng built-in na proteksyon. Kung ang piyus o relay ay walang oras na pumutok, malamang na mabigo ang ECU. Nangangahulugan ito na ang may-ari ng kotse ay ginagarantiyahan ng mamahaling mga diagnostic at pag-aayos.

Karamihan sa mga aparato sa sistema ng elektrisidad ng kotse, tulad ng isang radyo ng kotse o isang amplifier, ay protektado laban sa pagkabaligtad ng polarity. Ang kanilang mga microcircuits ay naglalaman ng mga espesyal na elemento ng proteksiyon.

Kapag ang "pag-iilaw" mula sa isa pang baterya, mahalaga ding obserbahan ang polarity at ang pagkakasunud-sunod ng koneksyon ng mga terminal. Ang maling koneksyon ay magdudulot ng isang 24 volt na maikli. Kung ang mga wire ay may sapat na cross-section, pagkatapos ay maaari silang matunaw o ang driver mismo ay masunog.

Kapag bumibili ng isang bagong baterya, maingat na basahin ang pag-label at tanungin ang nagbebenta para sa lahat ng mga katangian ng baterya. Kung nangyari ito na bumili ka ng isang baterya na may maling polarity, pinakamainam na palitan ito o bumili ng bago. Palawakin ang mga wire at baguhin ang posisyon ng baterya lamang bilang isang huling pagpipilian. Mas mahusay na gumamit ng isang naaangkop na aparato kaysa sa paggastos ng pera sa mga mamahaling pag-aayos sa paglaon.