Ano ang isang suspensyon sa palakasan?

Kamakailan-lamang, ikaw ay unting-iisip tungkol sa kung ito ay nagkakahalaga ng pagpapalit ng karaniwang suspensyon ng iyong sasakyan sa isang isport? Nagtataka kung ano ang pagkakaiba sa pagitan ng dalawang suspensyon at kung may katuturan na gawin ang pagbabagong ito?

Mayroon bang pagkakaiba sa pagitan ng pamantayan at pagsuspinde ng isport?

Bilang mga driver at may-ari ng mga sasakyan, lubos mong nalalaman na ang gawain ng pagsususpinde ay upang bigyan ka ng higit na kaginhawahan at kaligtasan kapag nagmamaneho, upang lumikha ng pinakamalaking posibleng koneksyon sa pagitan ng mga gulong ng sasakyan at ibabaw ng kalsada, na sumisipsip ng lahat ng mga vibrations na maaaring lumikha ng kakulangan sa ginhawa habang nagmamaneho.

Ang maginoo na suspensyon na kasalukuyan mong ginagamit sa iyong kotse ay nagbibigay ng maayos, komportable at napakalambot na pagsakay, nagmamaneho ka man sa mga lunsod na lugar, sa highway o sa mga kalsadang mababa ang klase.

Ang sport suspension, sa kabilang banda, ay hindi idinisenyo upang mahawakan ang lahat ng bumps sa kalsada at hindi kasing kumportable at kumportable gaya ng karaniwan, ngunit ang layunin nito ay hindi gawing komportable ang biyahe. Ang pagsususpinde na ito ay para sa iyo na gustong "maramdaman" nang kaunti ang daan.

Ang ganitong uri ng suspensyon ay idinisenyo upang makapagbigay ng mas mahusay na paghawak at pakiramdam sa kalsada na may isang mas mababang sentro ng grabidad para sa isang mas kapanapanabik na karanasan sa pagmamaneho.

O, upang mas malinaw ito ... Mayroong pagkakaiba sa pagitan ng dalawang uri ng suspensyon, at iyon ay sa pamantayang suspensyon nakakakuha ka ng mahusay na ginhawa sa pagsakay, habang may suspensyon sa palakasan nakakakuha ka ng katatagan sa pagpipiloto at kakayahang maabot ang mas mataas na bilis na gumastos ng mas kaunting ginhawa. habang nagmamaneho.

Mga elemento ng suspensyon ng sports

Ang naghihiwalay sa isport mula sa isang maginoo na suspensyon ay ang mas mababang clearance sa lupa at mga espesyal na setting ng tagsibol at pagkabigla, sa madaling salita, ang malaking pagkakaiba ay sa mga spring at shock absorber.

Hindi tulad ng karaniwang suspension, ang mga sport spring ay binago upang maging mas maikli at may mas kaunting paglalakbay upang makatugon ang mga ito sa mas mababang taas ng sasakyan. Dahil sa mas maikling paglalakbay ng mga spring suspension ng sports, mas makapal ang mga ito, na ginagawang mas matigas ang mga ito kaysa sa mga nakasanayan.

Ang mga damper sa suspensyon na ito ay mas maikli rin, na nagbibigay ng isang mas mababang pamamasa na landas. Napakahalaga ng kombinasyon ng mga bukal at damper sa isang pagsuspinde sa palakasan, kung kaya't ang ganitong uri ng suspensyon ay karaniwang gumagamit ng Coilover dampers.

Ano ang Coilover?

Ito ang pangalan ng adjustable shock absorber strut, na nagbibigay-daan sa iyo upang baguhin ang tigas ng mga shock absorber at taas ng pagsakay. Sa katunayan, ang coil ay gumaganap bilang isang naaayos na suspensyon, at ang shock absorber at spring ay isang piraso ng yunit na pumapalit sa mga karaniwang bahagi.

Sa kasalukuyan ay may dalawang uri ng coilovers na ginagamit sa sports suspension – partial at one-piece kit.

Ang unang uri ay nagsasama ng isang pagbabago ng karaniwang mga shock absorber sa pamamagitan ng pag-install ng isang thread ng tornilyo na puno ng spring sa kanila. Ang kawalan ng ganitong uri ay ang mga karaniwang shock absorber ay maaaring hindi palaging mahawakan ang pagkarga ng isang suspensyon sa palakasan, at sa halip na i-tune ang iyong kotse at gawing mas pampalakasan at samakatuwid ay mas mabilis, peligro mong mapinsala ang mga shock absorber at mapahina ang paghawak ng iyong sasakyan.

Ang pangalawang uri ay isang kumpletong hanay ng mga coilovers, ganap na handa para sa pag-install. Ang mga kumpletong coilover ay hindi lamang mas maaasahan, ngunit ang kanilang pag-install ay nangangailangan lamang ng pag-alis ng mga lumang elemento mula sa kotse, at ang coilover ay dapat na mai-install sa kanilang lugar.

Ang Coilover ay nahahati sa maraming uri depende sa mga setting:

Mga shock absorber na may thread
Ang uri ng coilover coil ay higit na hinihiling, ngunit hindi dahil sa kanilang mga teknikal na katangian o katangian, ngunit dahil sa kanilang mababang presyo. Ang totoo, mula sa isang teknikal na pananaw, ang view na ito ay hindi angkop para sa anumang bagay kaysa sa pagbabago ng taas ng pagbubukas.

Pinasimple na coilovers na may naaayos na kawalang-kilos
Ang uri na ito ay bahagyang mas mahal kaysa sa una, at pinapayagan kang ayusin ang tigas, ngunit nakasalalay lamang sa setting ng puwang. Ang bentahe ng ganitong uri ng Coilover ay maaari itong mailapat sa maraming mga modelo ng sasakyan.

DGR
Kinokontrol ng uri na ito ang clearance sa lupa, higpit ng suspensyon at pag-igting ng tagsibol. Ito ang pinaka-kakayahang umangkop na suspensyon sa sports na posible.

Propesyonal na Coilover
Mayroon silang natatanging mga teknikal na katangian, ngunit ang kanilang presyo ay napakataas na ginagamit lamang sila sa mga karerang kotse.

Bilang karagdagan sa mga spring at shock absorber, nagsasama rin ang mga bahagi ng suspensyon ng sports: mga pagsingit ng polyurethane, isang stabilizer bar, pagsakay sa mga kit sa taas, mga aparato sa pagpipigil sa tigas at marami pa.

Pinag-uusapan ang suspensyon sa palakasan, tandaan namin na ang suspensyon na ito ay hindi pareho para sa iba't ibang mga istilo ng pagmamaneho.

Nakasalalay sa iyong istilo sa pagmamaneho, maaari kang pumili ng isang suspensyon sa palakasan para sa pag-anod, para sa rally, para sa maikli o mahabang karera at iba pa.

Halimbawa

Ang suspensyon sa sports para sa rally sa hindi pantay na mga ibabaw ay dapat na nilagyan ng mga bakal na shock absorber na may isang pinalawig na bariles. Pinapayagan ka ng mga shock absorber na ayusin ang antas ng pamamasa, at ang clearance sa lupa ay maaaring tumaas ng 70 mm. o bawasan ng 20 mm.

Para sa mga track ng karera (mga karera ng circuit), ang mga madaling iakma na mga shock absorber na may paninigas na hanggang 36 degree ay karaniwang naka-install. Ang puwang ay nababagay gamit ang mga coilover.

Mga kalamangan at kahinaan ng suspensyon sa palakasan

Dapat pansinin na ang ganitong uri ng suspensyon ay may maraming mga pakinabang, ilan sa mga ito ay:

• paggalaw ng bigat ng kotse pababa, na nagdaragdag ng katatagan nito;
• ang kakayahang awtomatikong ayusin ang taas ng kotse, ang distansya sa pagitan ng mga gulong at ang tigas ng mga shock absorber;
• pinabuting paghawak ng sasakyan;
• ang kakayahang dagdagan ang bilis habang nagmamaneho;
• garantisadong katatagan sa sulok.

Siyempre, ang suspensyon na ito ay may ilang mga kawalan, tulad ng:

• mataas na gastos sa pagbili, pag-install at pagpapanatili;
• ang pangangailangan para sa isang propesyonal na serbisyo sa pag-tune kung saan dapat na mai-install ang isang suspensyon sa palakasan;
• nabawasan ang ginhawa sa pagmamaneho;
• maikling buhay sa serbisyo;
• madalas na pinsala at, nang naaayon, kinakailangang pag-aayos, na nauugnay sa makabuluhang mga karagdagang gastos.

Maaari bang ilapat ang pagsuspinde ng palakasan sa lahat ng mga modelo at tatak ng kotse?

Kung nagpasya kang umangkop sa isang suspensyon sa palakasan sa iyong sasakyan, inirerekumenda na maghanap ka ng impormasyon kung ang iyong modelo at tatak ng sasakyan ay angkop para sa nasabing suspensyon bago maghanap ng isang suspensyon sa palakasan.

Ang suspensyon na ito ay angkop para sa mga modelo ng sports car na nag-iiwan sa pabrika ng set ng pabrika ng suspensyon ng sports, ngunit kung wala kang katulad na modelo, mangyaring makipag-ugnay sa serbisyo ng pag-tune at bibigyan ka nila ng pinaka kumpletong impormasyon tungkol sa kung maaari nilang baguhin ang suspensyon sa palakasan, at anong uri ng kit ng suspensyon ang kailangan ng iyong sasakyan.

Ang ganitong uri ng suspensyon ay karaniwang hindi angkop para sa mga kotse ng pamilya, dahil ang buong pamilya ay inaasahang magmaneho ng naturang mga sasakyan, at ang suspensyon sa palakasan ay hindi maaaring magbigay ng kinakailangang aliw para sa mga pasahero.

Nasa kustodiya…

Ang suspensyon sa sports ay ginustong ng isang malaking bilang ng mga driver dahil nagbibigay ito sa kanila ng mas mahusay na paghawak, mas mabilis na bilis at higit pang mga pangingilig.

Kung gusto mo ring radikal na baguhin kung paano kumikilos ang iyong sasakyan sa kalsada, upang matiyak ang iyong kaligtasan, magkaroon ng kontrol sa lahat ng sitwasyon at sa parehong oras ay maramdaman ang kalsada nang mas matatag sa ilalim mo, kung gayon ang sports suspension ay isang napakahusay na solusyon. Dahil ang modernong sports suspension ay ang assembly na lumilikha ng perpektong tugma sa pagitan ng istraktura ng carrier, mga gulong at axle sa isang kotse.

Ang isa sa mga pangunahing layunin ng isang suspensyon sa palakasan ay upang ipamahagi nang tama ang lahat ng mga epekto sa istruktura ng istraktura ng sasakyan. Ang pag-tune ng suspensyon sa palakasan ay maaaring makabuluhang taasan ang buhay ng iyong sasakyan, pagbutihin ang mga aerodynamic na katangian, at dagdagan ang katatagan ng kotse kapag nagmamaneho sa matulin na bilis at kapag nakakulong.

Pinagsasama ng pinakahuling henerasyon ng pagsuspinde ng palakasan ang pagganap, tibay at mataas na pagiging maaasahan. Kapag naayos mo na ang iyong sasakyan, mapapansin mo ang isang makabuluhang pagpapabuti sa pag-uugali ng iyong kotse, mas mahawakan mo ito nang mas mabuti sa paligid ng mga sulok at sa tingin mo ay mas tiwala ka at tulad ng isang tunay na karera sa likod ng gulong. Ang tanging bagay na hindi mo dapat kalimutan ay nagmamaneho ka pa rin sa daan, hindi ang track ng karera, at dapat mong isaalang-alang iyon.

Ilang praktikal na tip

Kung magpasya kang umangkop sa isang suspensyon sa palakasan sa iyong sasakyan, pumili ng suspensyon mula sa mga tagagawa na siguradong nag-aalok ng mataas na kalidad na suspensyon. Ang mga nasabing tagagawa ay ang Reiger, Ohlins, EXE-TC, KW, AST, KONI, TEIN, Proflex at iba pa.

Bago magpasya na baguhin ang suspensyon, maingat na pumili ng iyong pagpipilian, tulad ng nabanggit namin, mayroong isang suspensyon sa palakasan na idinisenyo para sa pagmamaneho ng lungsod, pag-rally, pag-anod, racing, atbp.

Huwag kalimutan ang tungkol sa mga pagsasaayos na gagawin sa harness. Ang pagganap ng suspensyon sa palakasan ay nakasalalay sa tamang mga setting.

Huwag subukang i-tune ang iyong sasakyan sa iyong sarili, dahil mayroong isang mataas na posibilidad ng pagkabigo o error sa pag-install. Sa halip na pagharapin ito nang mag-isa o sa mga kaibigan, pumili ng isang kumpanya ng pag-tune na maaari mong pagkatiwalaang makatipid hindi lamang ng oras, ngunit ng maraming stress.

Huwag labis na gawin ito sa pagpapasadya. Kahit na ang pinakamaliit na pagbabago sa suspensyon ay magkakaroon ng positibong epekto sa paghawak ng iyong sasakyan at dalhin sa iyo ang kasiyahan na inaasahan mo mula sa isang suspensyon sa palakasan.

Dapat mo bang palitan ang iyong regular na suspensyon ng isang isportsman?

Ikaw lang ang makakasagot sa katanungang ito. Maaari mong makita na ang parehong uri ng suspensyon ay may kani-kanilang mga kalamangan at kawalan at angkop para sa iba't ibang mga istilo ng pagmamaneho.

Kung gusto mo ang maliliit na kotse ng palakasan at pangarap ng mas mataas na bilis, ang pagsuspinde ng palakasan ay magagamit, ngunit kung mayroon kang isang pamilya at magmaneho ng kotse ng pamilya, ang karaniwang suspensyon ay magbibigay sa iyo ng ginhawa at katatagan na kailangan mo.

Mga Tanong at Sagot:

Paano naiiba ang isang suspensyon sa palakasan sa isang nakasanayang pagsususpinde? Kung ikukumpara sa classic na suspension, ang sports suspension ay may mga stiff damping elements, upang ang kotse ay mananatiling stable sa mataas na bilis at walang hindi gustong mga roll.

Anong uri ng suspensyon mayroon ang mga rally car? Ang shock absorber na may malayong reservoir ng working fluid (hindi nag-overheat) ay bumubulusok ng medium hardness, dahil ang shock absorber ay may hard gas back. Ang transverse stabilizer ay pinili depende sa kalsada at panahon.