Ano ang pamantayan ng Euro 5 na motorsiklo?

Ang batas ng dalawang gulong sasakyan ay mabilis na nagbabago at ang pamantayan ng Euro 4 ay malapit nang mag-expire. V Ang pamantayan sa Euro 5 na motorsiklo ay nagsimula noong Enero 2020... Pinalitan nito ang Standard 4 na may bisa mula 2016; at 3 iba pang pamantayan mula pa noong 1999. Na patungkol sa pamantayan ng Euro 4, ang pamantayang ito ay nagbago na ng maraming aspeto ng mga motorsiklo, sa partikular sa mga tuntunin ng polusyon at ingay sa pagkakaroon ng mga catalista.

Ang pinakabagong pamantayan ng Euro 5 ay nakatakdang magkabisa hindi lalampas sa Enero 2021. Nalalapat ito sa parehong mga tagagawa at biker. Alamin ang lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa pamantayan sa motorsiklo ng Euro 5.

Ano ang pamantayan ng Euro 5 na motorsiklo? Sino ang nagmamalasakit dito?

Bilang paalala, ang Pamantayang Motorsiklo sa Europa, na tinawag ding "Pollution Protection Standard", ay naglalayong limitahan ang paglabas ng mga pollutants tulad ng hydrocarbons, carbon monoxide, nitrogen oxides at mga particulate mula sa dalawang gulong. Samakatuwid, regular itong nai-update upang mabawasan ang dami ng mga gas na nagpaparumi.

Nalalapat ang pamantayang ito sa lahat ng dalawang gulong, nang walang pagbubukod: mga motorsiklo, scooter; pati na rin ang mga tricycle at quadricycle ng kategorya L

Ang pamantayang ito ay dapat na mailapat sa lahat ng mga bago at naaprubahang modelo mula Enero 2020. Para sa mas matandang mga modelo, dapat gawin ng mga tagagawa at operator ang kinakailangang mga pagbabago sa Enero 2021.

Ano ang ibig sabihin nito? Tagabuo, ito ay nagpapahiwatig ng mga pagbabago sa mga mayroon at magagamit na mga modelo ng komersyo upang dalhin ang mga ito alinsunod sa mga pamantayan ng paglabas ng Europa. O kahit na ang pag-atras mula sa merkado ng ilang mga modelo na hindi maaaring iakma.

Halimbawa, ang ilang mga tagagawa ay nag-a-update ng software ng motorsiklo upang, halimbawa, pagbutihin ang pagpapakita at sa gayon limitahan ang lakas o ingay. Ano pa, lahat ng mga bagong modelo na pinlano para sa 2021 (tulad ng S1000R Roadster) ay nakakatugon sa pamantayang ito.

Para sa mga driver, nagpapahiwatig ito ng mga pagbabago, lalo na tungkol sa trapiko sa mga lugar ng lunsod dahil sa mga vignette ng Crit'Air, na lalong nagpapatibay sa mga pinaghihigpitan na lugar ng trapiko.

Anong mga pagbabago ang nagawa sa pamantayan ng motorsiklo na Euro 5?

Ang mga pagbabago na ipinakilala ng pamantayan ng Euro 5, kumpara sa nakaraang mga pamantayan, na nauugnay sa tatlong pangunahing mga puntos: paglabas ng mga gas na nagpaparumi, antas ng ingay at pagganap ng mga on-board na antas ng diagnostic... Siyempre, ang pamantayan ng Euro 5 para sa dalawang-gulong may motor na sasakyan ay nagdadala rin ng bahagi ng mas mahigpit na mga regulasyon para sa mga motorsiklo at scooter.

Pamantayan sa paglabas ng Euro 5

Upang mabawasan ang polusyon, ang pamantayan ng Euro 5 ay higit na hinihingi sa mga nagpapalabas ng polusyon. Kaya, kapansin-pansin ang mga pagbabago kumpara sa pamantayan ng Euro 4. Narito ang mga maximum na halaga na kasalukuyang ginagamit:

• Carbon monoxide (CO) : 1 mg / km sa halip na 000 mg / km
• Kabuuang Hydrocarbons (THC) : 100 mg / km sa halip na 170 mg / km
• Nitrogen oxides (NOx) : 60 mg / km nitrogen oxides sa halip na 70 mg / km nitrogen oxides
• Methane Hydrocarbons (NMHC) : 68 mg / km
• Mga Particle (PM) : 4,5 mg / km na mga particle

Pamantayan sa Euro 5 na motorsiklo at pagbawas ng ingay

Ito ang pinaka nakakainis na epekto sa mga bikers: pagbabawas ng ingay ng dalawang de-motor na gulong... Sa katunayan, ang mga tagagawa ay pinilit na limitahan ang dami ng tunog na ginawa ng kanilang mga sasakyan upang sumunod sa pamantayan ng Euro 5. Ang mga patakarang ito ay magiging mas mahigpit sa paglipat mula sa Euro 4 hanggang Euro 5, samantalang ang Euro 4 ay nangangailangan ng isang katalista.

Bukod sa katalista, lahat ng mga tagagawa ay nag-i-install ng isang hanay ng mga balbula na nagpapahintulot sa mga balbula na sarado sa antas ng maubos, sa gayon paglilimita ng ingay sa ilang mga saklaw ng bilis ng engine.

Narito ang mga bagong pamantayan para sa maximum na pinapayagan na dami ng tunog:

• Para sa mga bisikleta at traysikel na mas mababa sa 80 cm3: 75 dB
• Para sa mga bisikleta at traysikel mula 80 cm3 hanggang 175 cm3: 77 dB
• Para sa mga bisikleta at tricycle na higit sa 175 cm3: 80 dB
• Mga nagbibisikleta: 71 dB

Pamantayan sa Euro 5 at antas ng diagnostic ng OBD

Nagbibigay din ang bagong pamantayan sa pagkontrol ng polusyon para sa: pag-install ng ikalawang pinagsamang konektor ng diagnostic, ang sikat na on-board diagnostic o OBD II. At ito ay para sa lahat ng mga sasakyan na mayroon nang antas ng OBD.

Bilang paalala, ang papel na ginagampanan ng aparatong ito ay upang makita ang anumang maling paggana sa emission control system.