Ano ang trade-in - mga review, opinyon

Ang trade-in ay isang serbisyo, ang kakanyahan nito ay nagdadala ka ng isang lumang bagay sa trade-in salon, sinusuri ito doon at nakakuha ka ng pagkakataon na bumili ng bago, ngunit nasa isang makabuluhang diskwento. Sa Kanluran, ang lahat ng posible ay ibinebenta sa ganitong paraan: mga elektroniko, mga mobile phone, mga gamit sa bahay at mga kotse.

Sa Russia, nagsisimula na ring maging popular ang trade-in, lalo na pagdating sa pagbebenta ng mga sasakyan. Ano ang mga pakinabang at disadvantages ng trade-in?

Ang pangunahing bentahe ay isang makabuluhang pag-save ng oras. Maaari kang pumunta sa naturang salon sa isang lumang kotse at umalis sa isang bago sa loob ng ilang oras. Bagama't walang anumang sasakyan ang tatanggapin mula sa iyo. Ang mga medyo bagong sasakyang gawa sa ibang bansa, na ang edad ay hindi lalampas sa limang taon, ay nasa pinakamalaking pangangailangan, at isang sampung taong gulang na kotse ay tatanggapin din mula sa iyo. Ang mga lumang kotse ay malamang na hindi tatanggapin. Ang mga domestic-made na kotse na mas matanda sa limang taon ay hindi rin in demand. Ang mga kotse na mas mahal kaysa sa 1,5 milyong rubles ay hindi rin partikular na tinatanggap.

Kung mas kumpleto ang sasakyan na ibinibigay mo, mas maraming pera ang makukuha mo. Binibigyang-pansin ng mga appraiser ang bawat maliit na bagay - kung, halimbawa, ang isang ekstrang hanay ng mga susi ay nawala, pagkatapos ay ilang libong rubles ang ibabawas mula sa gastos. Ang bawat isa, kahit na ang pinakamaliit na scratch o dent ay isa pang minus 5-10 thousand rubles.

Ang ilan ay naniniwala na kung sila ay masilya at muling magpinta ng lahat ng maliliit na gasgas, basag at chips bago pumunta sa trade-in salon, hindi ito mapapansin ng mga appraiser. Sa kabaligtaran, sa tulong ng isang gauge ng kapal ng pintura, matutukoy ng tagapamahala ang lahat ng mga lugar na ito at kailangan mo pa ring patunayan na ang sasakyan ay hindi naaksidente.

Ang presyo ng isang kotse, bilang panuntunan, ay 10 porsiyentong mas mababa kaysa sa tunay na halaga nito sa merkado, at ito ay nalalapat lamang sa mga dayuhang kotse o domestic na kotse na hindi lalampas sa limang taon.

Maaari mo ring halos tantiyahin kung magkano ang matatanggap mo sa isang trade-in. Kung, halimbawa, ang Renault Logan 2009-11 sa merkado ng kotse ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 250-350 thousand rubles, pagkatapos ay sa trade-in - 225-315 thousand, ayon sa pagkakabanggit. Ang gastos ay apektado din ng mga resulta ng mga diagnostic, na hindi pinapayagan ng may-ari ng kotse, ngunit isinasagawa sa likod ng mga saradong pinto.

Kaya, sa trade-in nakakatipid ka ng oras. Ang tumatakbong makina ay maaaring ibenta sa loob ng 2 oras. Maaari rin silang mag-alok sa iyo ng pamamagitan, ibig sabihin, iniiwan nila ang kotse sa cabin, ngunit pareho silang kumukuha ng 10 porsiyento para sa kanilang mga serbisyo. Nag-aalok sila ng napakakaunting pera para sa mga lumang kotse, kaya mas kumikita na ibenta lang ang mga ito para sa scrap o maghanap ng mamimili nang mag-isa.

Naglo-load…