Ano ang isang car intake manifold at para saan ito?
Ang intake manifold ay ang bahagi na ginagamit ng mga internal combustion engine na sasakyan upang magbigay ng hangin sa mga cylinder ng makina. Ang mabuting kalagayan at kadalisayan ng araw ay mahalaga sa paglikha ng tamang pinaghalong oxygen at gasolina.
Ang mga panloob na makina ng pagkasunog ay may maraming mga elemento, sistema at sensor, salamat sa kung saan ang makina ay tumatakbo nang maayos at ang kotse ay maaaring sumulong.
Ang isang panloob na combustion engine ay nangangailangan ng oxygen upang makagawa ito ng tamang timpla ng gasolina at magbigay ng kinakailangang halaga sa mga cylinder, mayroong isang intake manifold. Ang elementong ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa proseso ng paggawa ng isang pagsabog, na ginagawang magagalaw ang sasakyan.
Ano ang isang intake manifold?
Ang intake manifold ay ang bahagi ng makina na responsable para sa pagbibigay ng hangin sa mga cylinder. Ang hangin na ito ay mahalaga para sa pagkasunog ng gasolina at ang perpektong disenyo ng intake manifold ay mahalaga upang matiyak ang sapat na air intake.
Makikita natin itong naka-bold sa ulo ng makina, eksakto sa lugar kung saan pumapasok ang hangin sa mga cylinder. Kaya, maaari naming tukuyin ito bilang isang air duct na ginagarantiyahan ang pinakamainam na daloy ng hangin sa yunit.
Karaniwan, ang intake manifold ay isang piraso ng aluminum o high-strength na plastic at napakaingat na idinisenyo upang matiyak na sapat na hangin ang iginuhit sa mga cylinder.
Mga uri ng air collectors
1.- Maginoo intake manifold. Ito ay ginagamit sa ilang mga kotse na may single point injection system, gayunpaman sila ay hindi pabor. Tulad ng maaaring asahan, ang isa sa mga disadvantages ay wala silang kinakailangang flexibility upang umangkop sa iba't ibang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng engine.
2.- Adjustable intake manifold. Ang variable manifold ay idinisenyo upang mapadali ang supply ng hangin sa mga cylinder, ngunit depende sa bilis kung saan ang makina ay tumatakbo sa isang naibigay na oras. Karaniwang ginagamit ang mga ito sa mga makina na may 4 na balbula sa bawat silindro, na nilulutas ang problema ng kakulangan ng metalikang kuwintas sa mababang rev.
Ang ganitong uri ng forager ay may sistema ng mga palikpik na mas kilala bilang butterflies. Ang operasyon nito ay nangangailangan ng isang elektronikong kontrol na ginagarantiyahan ang supply ng hangin sa pamamagitan ng maikling seksyon sa mababang bilis at sa pamamagitan ng mahabang seksyon sa mataas na bilis.
:
