Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
Ang "maliit na tilad" sa ulo ay kailangang palitan, sinabi sa Citroën at ginawang Berlingo. Ang diwa na umiikot nang walang kabuluhan sa kanilang mga disenyo ng bureaus sa nakaraang ilang taon sa wakas ay natagpuan na muli ang lugar nito. Dati ay may mga kotseng Citroën na may kaluluwa, hinihimok ng isang natutulog at isang palaka.
Pagkatapos ay dumating ang isang oras kung saan ang mga tampok na ito ay intimidated ng isang bagay, at sinubukan nilang iakma ang hugis ng mga kotse sa ilang pangkalahatang kalakaran sa industriya ng automotive. Syempre hindi ito nagtapos ng maayos. Sa gayon, salamat sa Diyos na muli silang nakaisip at isinilang si Berlingo.
Ito ay isang matagumpay na halo ng isang van at kotse. Siyempre, walang katuturan ang pakikipag-usap tungkol sa kagandahan o biyaya ng mga anyo nito. Ganun lang talaga yun, na medyo cute. Samakatuwid, nagtatago ito ng maraming puwang. Ang mataas na kisame ay lumilikha ng isang maluwang na pakiramdam.
Naupo ito nang napakatayo sa upuan ng drayber, at salamat sa bahagyang mas malambot na manibela, ang pakiramdam ay talagang parang isang trak. Kaya't ang puno ng kahoy. Kasama rito, halimbawa, isang compound stroller. Walang mga stack at walang pag-iisip tungkol sa kung saan ilalagay ang bahaging ito at kung nasaan sila.
Dadalhin mo lang ito at ilipat sa trunk. Ano ang gagawin kung ang likurang hilera ng mga upuan ay nakatiklop! Pagkatapos ang dami ng luho ay tumataas sa 2800 liters. Gayunpaman, ang kotse ay sapat na maikli upang makapagmaniobra ng isang oras sa isang karamihan ng tao sa lungsod. Ang lokasyon sa kalsada ay mas mahusay kaysa sa inaasahan ng isang tao mula sa isang matangkad na sasakyan.
Ang pagganap ay kahanga-hanga para sa isang diesel engine na dating ginamit nang halos eksklusibo para sa mga trak. Ito ang kilalang turbodiesel ngayon mula sa pag-aalala ng PSA, na parang Hdi. Ito ay isang mahusay na produkto, perpekto para sa Berlingo. Mabilis itong nagpapabilis mula sa 1500 rpm, at higit sa 4500 rpm hindi ka dapat mag-abala, ngunit sa halip ay lumipat. Sa mga diesel, maraming trabaho ang kinakailangan sa gear lever dahil sa maliit na magagamit na rev range.
Gayunpaman, kung hindi ka naiinip o isportsman, pinapayagan kang tamad sa mas mataas na gears dahil sa natatanging metalikang kuwintas sa mababang mga rev. Ang pagkonsumo ng gasolina sa pagsubok, sa kabila ng pagbilis at ng malaking harapan sa harap ng kotse, ay hindi lumagpas sa walong litro bawat daang kilometro. Mayroong kapaki-pakinabang na epekto sa pagnipis ng pitaka!
Well, gusto ko lang sana, magbibiro ako. Siya ay nag-aalok ng marami at gumastos ng kaunti. Ito ay kasing kumportable tulad ng anumang ordinaryong kotse, ngunit sa isang magandang panlabas na panlabas, ito ay isang bagay na espesyal - ito ay nagpapakita ng diwa ng isang Citroën na mukhang malapit na itong mawala.
Uro П Potoкnik
LARAWAN: Uro П Potoкnik
Citroen Berlingo 2.0 HDI SX
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 14.031,34 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 66kW (90 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 15,3 s |
| Pinakamataas na bilis: | 159 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 5,5l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line, front transverse - bore and stroke 85,0 × 88,0 mm - displacement 1997 cm3 - compression ratio 18,0: 1 - maximum power 66 kW (90 hp) sa 4000 rpm - maximum torque 205 Nm at 1900 rpm - 1 overhead camshaft (timing belt) - 2 valves bawat cylinder - direktang iniksyon ng gasolina sa pamamagitan ng common rail system, exhaust gas turbocharger, aftercooler - oxidation catalytic converter |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel motor drive - 5-speed synchronized transmission - gear ratio I. 3,454 1,869; II. 1,148 oras; III. 0,822 oras; IV. 0,659; v. 3,333; 3,685 reverse – 175 differential – 65/14 R XNUMX Q gulong (Michelin XM + S Alpin) |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 159 km / h - acceleration 0-100 km / h 15,3 s - fuel consumption (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (gasoil) |
| Transportasyon at suspensyon: | 4 na pinto, 5 upuan - self-supporting body - front single suspension, spring legs, triangular cross rails, stabilizer - rear rigid axle, longitudinal rails, torsion bars, telescopic shock absorbers - two-wheel brake, front disc, rear drum, power pagpipiloto, ABS - manibela na may rack, servo |
| misa: | walang laman na sasakyan 1280 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1920 kg - pinahihintulutang timbang ng trailer na may preno 1100 kg, walang preno 670 kg - pinahihintulutang pagkarga sa bubong 100 kg |
| Panlabas na sukat: | haba 4108 mm - lapad 1719 mm - taas 1802 mm - wheelbase 2690 mm - front track 1426 mm - likuran 1440 mm - driving radius 11,3 m |
| Mga sukat ng loob: | haba 1650 mm - lapad 1430/1550 mm - taas 1100/1130 mm - longitudinal 920-1090 / 880-650 mm - tangke ng gasolina 55 l |
| Kahon: | normal na 664-2800 liters |
Ang aming mga sukat
| T = 3 ° C – p = 1015 mbar – otn. vl. = 71% | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 13,7s |
|---|---|
| 1000m mula sa lungsod: | 36,0 taon ( 141 km / h) |
| Pinakamataas na bilis: | 162km / h (V.) |
| Minimum na pagkonsumo: | 8,1l / 100km |
| pagsubok pagkonsumo: | 8,7 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 51,6m |
| Ingay sa 50 km / h sa ika-3 na gamit | 59dB |
| Ingay sa 50 km / h sa ika-4 na gamit | 58dB |
| Ingay sa 50 km / h sa ika-5 na gamit | 57dB |
оценка
Ang Berlingo ay isang kotse na may larawang nagpapakalma sa mga tumitingin dito at sa mga nagmamaneho nito. Pagkaraan ng mahabang panahon, ito ay isang tunay na Citroën muli, at ang turbodiesel engine ay napupunta nang maayos sa karakter na ito. Ito ang perpektong kotse ng pamilya para sa parehong mahabang biyahe at paglalakbay sa lungsod.
Pinupuri at sinisisi namin
anyo
kagamitan
bukas na espasyo
engine
transparency
mahinang ilaw sa cabin
ang pagbubukas ng tagapuno ng leeg ay binubuksan ng isang susi
presyo
