Citroën Xsara Picasso 2.0 HDi Exclusive

nilalaman

Pangunahing data
Teknikal na impormasyon
Ang aming mga sukat

Siguro out of fashion na talaga ang itsura niya pero friendly pa rin. Ang interior ay maaaring mahalin nang higit pa: ito ay may kawili-wili, makulay na mga hugis, at pinaka-mahalaga (lalo na, tulad ng sa pagsubok ng Picasso) ito ay mainit-init - makulay at mapanlikha.

Sinumang mahulog sa isang upuan na kapansin-pansin na itinaas para sa isang pampasaherong kotse ay tiyak na nasiyahan. Napakalaki ng puwang ng drayber na madaling umupo at kahit sa posisyon na ito ay kaaya-aya na magmaneho ng kotse, kasama na ang posisyon ng gear lever at manibela.

Kinakailangan na gumamit ng mga sensor na matatagpuan sa gitna ng dashboard, na hindi nangangailangan ng espesyal na pagsasanay, ngunit sa kasong ito ay hindi gaanong mahirap tingnan ang mga ito kaysa sa posisyon ng "klasikong" sa harap ng manibela. Ang kanilang mga graphic ay malinis at madaling basahin, ngunit walang rev counter.

Marahil ang pinaka-praktikal na motorization ay isang dalawang-litro na turbodiesel na may karaniwang teknolohiya ng tren at direktang iniksyon. Napakahusay ng makina: mayroon itong malabo, halos hindi mahahalata na turbo port, kaya pantay-pantay itong humihila mula sa mababa hanggang katamtamang revs anuman ang gear na naka-engage.

Sapat din ang metalikang kuwintas, ngunit isinasaalang-alang ang kabuuang bigat ng kotse at ang mga katangian ng aerodynamic nito, naubusan ito ng kuryente. Sa pagsasagawa, nangangahulugan ito na hindi ka maaaring mabaliw dito; ang paghihigpit sa daanan ng motor, kasama ang idinagdag na paitaas na clearance (maliban sa mahabang pag-akyat), ay madaling mapanatili, at kung walang mabigat na trapiko, mahusay din itong gumana sa mga kalsada sa labas ng mga pamayanan, kahit na umakyat sila patungo sa mga alpine pass.

Sa mahusay na pagganap maaari din itong maging matipid dahil hindi namin nasusukat ang higit sa 8 liters ng diesel sa loob ng 2 kilometro at sa (aming) "malambot" na paa ay lumapag ito na may mahusay na anim na litro.

Ang gearbox ay humanga sa kanya nang kaunti; Kung hindi, ang buhay ay medyo madali dito, hangga't hindi ka nagtatanong ng labis tungkol dito - ang mga paggalaw ng pingga ay medyo mahaba, hindi ganap na tumpak at walang magandang feedback, at ang bilis ay hindi rin ang tampok nito. Isa ito sa mga dahilan kung bakit walang seryosong ambisyon sa sports ang naturang Pica.

Pagkatapos ng lahat, mayroon itong isang mataas na gitna ng gravity (at lahat ng sumusunod mula dito), ang chassis ay ganap na na-tune nang higit pa para sa ginhawa, at ang manibela ay malayo rin sa isportsman. Malinaw na ang Piki ay wala ng mga pagkukulang nito, ngunit napaka-friendly pa rin sa driver at mga pasahero, kaya sulit na isaalang-alang. Lalo na sa ganoong makina.

Vinko Kernc

Larawan ni Sasha Kapetanovich.

Citroën Xsara Picasso 2.0 HDi Eksklusibo

Pangunahing data

Pagbebenta:	Citroën Slovenia
Batayan ng modelo ng modelo:	19.278,92 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	19.616,93 €
Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan
Lakas:	66kW (90 KM)
Pagpapabilis (0-100 km / h):	14,5 s
Pinakamataas na bilis:	175 km / h
Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot:	5,5l / 100km

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection na diesel - displacement 1997 cm3 - maximum power 66 kW (90 hp) sa 4000 rpm - maximum torque 205 Nm sa 1900 rpm
Paglipat ng enerhiya:	front-wheel drive - 5-speed manual transmission - gulong 185/65 R 15 H (Michelin Energy)
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 175 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 14,5 s - pagkonsumo ng gasolina (ECE) 7,0 / 4,6 / 5,5 l / 100 km
misa:	walang laman na sasakyan 1300 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1850 kg
Panlabas na sukat:	haba 4276 mm - lapad 1751 mm - taas 1637 mm - puno ng kahoy 550-1969 l - tangke ng gasolina 55 l

Ang aming mga sukat

T = 15 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl. = 53% / Kundisyon ng Odometer: 6294 km
Pagpapabilis 0-100km:	13,9s
402m mula sa lungsod:	19,0 taon ( 116 km / h)
1000m mula sa lungsod:	35,1 taon ( 149 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	11,7 (IV.) S
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	17,4 (V.) p
Pinakamataas na bilis:	171km / h (V.)
pagsubok pagkonsumo:	7,2 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	41,1m
Talahanayan ng AM:	42m