Corsa B - para sa isang magandang simula?

Maaga o huli ay lilitaw ang problemang ito - "ano ang dapat kong sakyan kapag nakuha ko ang aking lisensya?!". Ang "mga bata" ay isang kahihiyan. Pa rin. Napakakaunti sa kanila ngayon na sila ay magiging kanais-nais anumang oras. Sa turn, hindi lahat ay nangangahas na sumakay sa malalaking sasakyan pagkatapos makatanggap ng isang dokumento mula sa Departamento ng Komunikasyon, ito ay tungkol sa pera pa rin. Sa karamihan ng mga kaso, dapat itong mura. Ngunit ngayon ito ay hindi sapat - dapat pa rin itong "maganda".

Hindi pa matagal na ang nakalipas ay talagang mahirap na makahanap ng isang magandang kotse na mura sa parehong oras. Ngunit nagbabago ang mundo. Ang Opel Corsa B ay inilabas noong 1993. Mahirap paniwalaan, dahil sa nakikita ay maganda pa rin ang hitsura nito. Kung ikukumpara sa hinalinhan nito, ito ay tulad ng Petronas Towers sa background ng isang kubo sa gitna ng isang overgrown bush, na pinainit ng isang 100-watt light bulb - ito ay nakakuha ng bilog, kagandahan at lambing. At ito ay sapat na upang interesado ang mga tao, dahil ang alok sa pangalawang merkado ngayon ay napakayaman. Ngunit hindi lubos na salamat sa mga dealership ng kotse sa Poland noong mga taong iyon. Ang Corsa B ay isa sa pinakamadalas na na-import na mga kotse sa klase nito, kaya ang mga pagkakataon na ang kotse na makukuha mo ay hindi na-import ay kasing taas ng pagkakataon na makahanap ng damit na panloob ni Celine Dion sa iyong sariling drawer. Sa pangkalahatan, ang napakalaking interes sa kotse na ito ay hindi nakakagulat - ito ay talagang praktikal.

Kung hindi sapat ang 3 pinto, available din ang Corsa sa Europe na may 5-door body style. Ang lahat ay mukhang maayos, at ang mga pakinabang ay hindi nagtatapos doon. Ang kapasidad ng trunk ay 260L, at kahit na ang kapasidad na ito ay hindi kahanga-hanga sa sarili nito, ito ay gumagawa ng isang talagang magandang impression laban sa kumpetisyon. Ang kotse mismo ay maliit, maayos, at nakaipit sa karamihan ng mga parking space. Isa lamang itong malaking minus para sa lahat sa paligid. Ang ilang mga bersyon ay walang pininturahan na mga bumper, kaya sa maling mga kamay, ang tulad ng Corsa ay maaaring maghasik ng takot sa paradahan at mag-iwan ng mga souvenir sa mga pintuan ng iba pang mga kotse. Ngunit kahit na ano pa man, matutuwa pa rin ang may-ari ng isang maliit na Opel. Pero hindi lahat.

Power steering? Well - sa mas lumang mga bersyon ito ay bilang bihirang bilang caviar sa isang milk bar. Sa kasamaang palad, ang mga domestic na bersyon ay walang mas mahusay na kagamitan kaysa sa mga cell sa Kłodzko Fortress. Ito ay mas mahusay sa mga Westerners, ngunit hindi ka dapat umasa sa marami. Gayunpaman, mayroon itong mga pakinabang - sa kabuuan ay walang masira sa kotse na ito. Ito ay isang mahusay na kalamangan, dahil sa kaso ng isang murang kotse, gusto mong laging gumastos nang kaunti hangga't maaari sa pag-aayos, dahil ang bawat hindi inaasahang pagkawala ng zloty ay kasing sakit ng isang heavy metal na konsiyerto sa dingding ng isang kapitbahay - sa gitna ng gabi, siyempre. Ngunit magkano ang kailangan mong bayaran para sa naturang kotse?

Ang mga presyo ay ibang-iba, ngunit maaari mong ligtas na lumapit sa ilang libong zlotys para sa isang kopya na nasa mabuting kondisyon. Gayunpaman, ito ay wala - binili ng aking kaibigan ang kotse na ito para sa eksaktong 1075 zlotys. Seryoso. Sa mga labi ng tanong: "siya ba ay pumunta at sino ang namatay dito?". Ang napakagandang matandang babae na nagbenta nito ay hindi gaanong alam tungkol sa kanyang madilim na nakaraan, ngunit kumbinsido siya na ang yogurt ay maaaring ilagay sa makina sa halip na langis, dahil ito ay mataba din. Ang tanging maaasahang pagtatasa ng kotse na ito ay ang pinaka-hangal - "sa pamamagitan ng mata". Sa katunayan, mukhang may naghukay nito sa lupa ilang daang taon pagkatapos ng pagsabog ng bulkan, at may mas maraming ilaw sa dashboard kaysa sa isang konsiyerto ng Lady Gaga, ngunit ... siya ang nagmaneho! At ito ay para sa isang quarter na walang pag-aayos! Pagkatapos ay pumunta siya sa ilalim ng martilyo at ngayon ay may ibang nakikipaglaban sa kanya. Paano gumagana ang ganitong sira-sira na makina? Taliwas sa hitsura, ito ay napakasimple.

Ang kaagnasan ay isa sa mga pinakamalaking problema ng Corsa - nakakaapekto ito sa mga sills at spars, pati na rin sa mga gilid ng mga sheet ng katawan. Gayunpaman, pagdating sa mekanika, napakasimple nito na halos maaayos mo ito sa pamamagitan lamang ng pagtingin dito. Malamang, ang mga sistema ng pag-aapoy at paglamig ay mabibigo. Bilang karagdagan, ang mga makina ay nagdurusa sa mga pagtagas ng langis, ngunit sa isang lumang kotse, hindi ito nakakagulat. Sa bahagyang mas bagong mga bersyon, lumitaw ang isang balbula ng EGR - maaaring may mga problema dito, at nagkakahalaga ito ng malaki. Suspense? Ito ay kasing kumplikado ng isip ng tao, na ang ibig sabihin ay hindi. Kahit na ang isang minahan ay hindi makapinsala sa likurang sinag, at ang pinakamalaking problema ay napakahina ng mga shock absorbers at mga elemento ng goma-metal, na madalas na durog pagkatapos ng maraming taon. Ang sitwasyon ay medyo mas masahol pa sa pag-install ng elektrikal, na sa mga unang bersyon ay luma lang at nabigo ang mga koneksyon. Sa kabilang banda, gaano karaming mga electronics ang nasa kotse na ito? Eksakto - sa kabutihang palad, halos wala.

Tulad ng para sa mga makina, ang orihinal na mga disenyo ay kasing simple, malakas at moderno tulad ng isang medieval na karwahe. Ang kanilang pinakamalaking problema ay ang pagkonsumo lamang ng gasolina. Ang mga menor de edad na malfunction na nangyayari sa kanila paminsan-minsan ay resulta ng pagkasira. Ang 1.2-litro na 45HP ay napakasama sa papel nito sa kotse na ito na kahit na ang pagmamaneho sa paligid ng lungsod na may ganitong bike sa ilalim ng hood ay nakakapagod. Ang 60-horsepower na 1.4-litro na Corsa ay mas mahusay. Nang maglaon, nagpasya ang tagagawa na bigyan ang maliit na Opel ng kaunting modernidad at nilagyan ito ng 4-valve kaysa sa 2-valve engine bawat silindro. Mas moderno, ngunit mas mahal din ang pag-aayos. Ang 3-litro na 1.0-silindro ay nakakatakot sa lahat - walang pag-asa na kakayahang umangkop, isang kultura ng trabaho na karapat-dapat sa isang jackhammer, at pagiging produktibo. Ngunit ang iba pang mga disenyo ay maraming maiaalok. Ang 1.2L ay na-upgrade sa 65km, ang 1.4L sa 90km, at ang 1.6L sa 106-109km. Available din ang Corsa na may diesel engine. Ang 1.5D at 1.7D ay mga old school na imortal na konstruksyon na maaaring kontrolin, ngunit hindi masyadong mabilis. Kaya sa tamang oras para sa naturang makina. Ang mas maliit na bloke ay available din sa isang supercharged na bersyon para ma-enjoy mo ang higit na liksi at ang pagmamaneho upang maabutan ang iba pang mga sasakyan sa lungsod. Nakalulungkot na ang mga makinang diesel na ito ay lumulunod sa mga pag-iisip ng tao at mga radar ng militar sa kanilang tunog. Paano naman ang interior?

Buweno, kamakailan ay dumating ako sa konklusyon na ang structural stucco sa aking tahanan ay mas maganda sa pagpindot kaysa sa mga materyales na ginamit sa kotse na ito. At ang kulay ay mas kawili-wili, dahil ang madilim na tono ng interior kung minsan ay hinihikayat ka na magsimulang kumain ng mga antidepressant na tabletas sa halip na mga matamis. Gayunpaman, hindi nito binabago ang katotohanan na ang cabin ay medyo maluwag. Ang lahat ay nasa lugar, hindi mo kailangang maghanap ng anuman, ang serbisyo ay walang halaga, ang pangangatwiran ng mga taga-disenyo ay malinaw. Oo, medyo masikip sa likod - pero city car lang. Sa karagdagan, mayroong maraming silid sa harap at medyo madaling makahanap ng komportableng posisyon. Bigyang-pansin lamang ang mga bersyon na may hatch, dahil mararamdaman ng matatangkad na pasahero na sila ay nasa mga sasakyan ng InterRegio kapag peak hours. Aling pagpipilian ang mas mahusay na bilhin? Ang mga nasa simula ng produksyon ay nang-aakit sa kanilang presyo at tinatakot ang kalawang, ngunit ang modelo ay na-refresh noong 1997 at ito ay naging mabuti para sa kanya. Binago ng tagagawa ang disenyo ng suspensyon, na ginawang mas madaling pamahalaan ang kotse. Bilang karagdagan, ang suspensyon ay naging mas tahimik at mas kaaya-aya - mas kaunting mga vibrations ang tumagos sa cabin.

Posible bang bumili ng magandang kotse para sa maliit na pera? Kaya mo. Nakahanap si Corsa B ng isang mahusay na koponan - ang taga-disenyo ay may sariling pananaw, at ang inhinyero ay nahirapan sa mga accountant. Sa kabila nito, marami ang nag-aakusa sa henerasyong ito na masyadong pambabae. Kaya ano - pagkatapos ng lahat, ang mga babae ay karaniwang may magandang panlasa, kaya bakit hindi makinig sa kanila?

Ang artikulong ito ay nilikha salamat sa kagandahang-loob ng TopCar, na nagbigay ng kotse mula sa kasalukuyang alok para sa isang pagsubok at photo shoot.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email address: [email protected]

tel: [phone]