Ginagawa ng Continental sensor na mas malinis ang mga diesel engine
Tiyak na malalaman na ng mga driver kung ang kanilang sasakyan ay nakakatugon sa mga ipinag-uutos na antas ng paglabas.
Ang paghinga ng gas na maubos ang gas ay pinakamahalaga upang mabawasan ang mga nakakapinsalang emisyon mula sa mga sasakyan.
Kasabay ng pagbawas ng mga emissions ng carbon dioxide (CO2), ang pagbawas ng mapanganib na nitrogen oxides ay isa sa pinakamalaking hamon para sa industriya ng automotive. Iyon ang dahilan kung bakit noong 2011 ang tagagawa ng gulong ng Aleman at tagapagbigay ng teknolohiya sa industriya ng automotive, ang Continental, ay nagtatrabaho sa pagbuo ng isang Selective Catalytic Reduction (SCR) system.
Maraming mga pampasaherong sasakyan at komersyal na sasakyan na may diesel engine ang mayroon nang kagamitan sa SCR system na ito. Sa teknolohiyang ito, ang isang may tubig na solusyon ng urea ay tumutugon sa mga nitrogen oxide sa mga gas na maubos ng engine, at sa gayon ang mapanganib na mga nitrogen oxide ay ginawang hindi nakapipinsalang nitrogen at tubig. Ang pagiging epektibo ng prosesong ito ay nakasalalay sa tumpak na pagsukat ng antas ng urea at konsentrasyon. Dahil sa kahalagahan ng mga sukatang ito na naglulunsad ang Continental ng isang nakatuong sensor sa kauna-unahang pagkakataon upang makatulong na lalong mapabuti ang pagganap ng mga system ng SCR at masukat ang kanilang pagiging epektibo. Maaaring sukatin ng sensor ng urea ang kalidad, antas at temperatura ng solusyon ng urea sa tanke. Ang isang bilang ng mga tagagawa ng kotse ay nagpaplano na gamitin ang bagong teknolohiyang Continental sa kanilang mga modelo.
“Ang aming teknolohiya ng urea sensor ay pantulong sa mga SCR system. Ang sensor ay nagbibigay ng data na tumutulong upang pinuhin ang dami ng iniksyon na urea alinsunod sa kasalukuyang load ng engine. Ang data na ito ay kailangan para masuri ang exhaust aftertreatment at mga antas ng urea ng engine upang matulungan ang driver na punan ang AdBlue sa isang napapanahong paraan," paliwanag ni Kallus Howe, direktor ng mga sensor at powertrains sa Continental. Sa ilalim ng bagong Euro 6 e emissions standard, ang mga diesel na sasakyan ay dapat may urea-injected SCR catalytic converter, at ang pagsasama ng bagong Continental sensor sa system ay magpapataas ng kumpiyansa ng driver sa mga function ng aftertreatment ng sasakyan.
Gumagamit ang makabagong sensor ng mga supersonic signal upang masukat ang konsentrasyon ng urea sa tubig at antas ng fuel sa tanke. Para sa mga ito, ang sensor ng urea ay maaaring ma-welding alinman sa tanke o sa pump unit.
Ang dami ng solusyon na na-injected ay dapat kalkulahin batay sa instant na pag-load ng engine. Upang makalkula ang eksaktong dami ng iniksyon, dapat malaman ang aktwal na nilalaman ng urea ng solusyon ng AdBlue (kalidad nito). Gayundin, ang solusyon sa urea ay hindi dapat masyadong malamig. Samakatuwid, upang matiyak ang patuloy na kahandaan ng system, kinakailangan upang makontrol ang temperatura sa tangke ng urea, kung kinakailangan, paganahin ang sistema ng pag-init. Huling ngunit hindi pa huli, dapat mayroong sapat na dami ng urea sa tanke dahil pinahihintulutan ng supersonic sensor ang antas ng likido sa tangke na masusukat mula sa labas. Hindi lamang ito isang pangunahing elemento ng paglaban ng hamog na nagyelo, ngunit pinipigilan din ang kaagnasan ng mga elemento ng sensor o electronics.
Ang pagsukat ng cell sa sensor ay naglalaman ng dalawang mga elemento ng piezoceramic na naglalabas at tumatanggap ng mga supersonic signal. Ang antas at kalidad ng solusyon ay maaaring kalkulahin sa pamamagitan ng pagsukat ng patayong oras ng paglalakbay ng mga supersonic na alon sa ibabaw ng likido at ang kanilang pahalang na tulin. Gumagamit ang sensor ng kakayahan ng mga supersonic na alon upang maglakbay nang mas mabilis sa isang solusyon na may mas mataas na nilalaman ng urea.
Upang mapabuti ang pagsukat kahit na ang sasakyan ay nasa isang hilig na posisyon, ang isang pagsukat sa pangalawang antas ay ibinigay upang magbigay ng isang maaasahang signal sa mataas na slope.
2020-08-30
