Sensor ng presyon ng gulong Hyundai Solaris

Paano gumagana ang Solaris tire pressure sensor?

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng sistemang ito ay batay sa katotohanan na ang isang flat na gulong ay may mas maliit na radius at samakatuwid ay naglalakbay sa isang mas maikling distansya bawat rebolusyon kaysa sa isang impeller. Ang mga sensor ng bilis ng gulong ng ABS ay sumusukat sa distansya na nilakbay ng bawat gulong sa isang rebolusyon.

Paano i-reset ang error mababang presyon ng gulong Solaris?

Simple lang: i-on ang ignition at pindutin ang initialization button sa sensor, hawakan ito ng ilang segundo at voila. Nakumpleto ang pag-setup.

Ano ang ibig sabihin ng SET button sa Solaris?

Ang button na ito ay responsable para sa pagtatakda ng mga pangunahing halaga para sa hindi direktang sistema ng kontrol sa presyon ng gulong.

Paano suriin ang presyon ng gulong sa Solaris?

Ang inirerekomendang presyur ng gulong para sa iyong Hyundai Solaris ay nakasaad sa manwal ng may-ari, at nadoble rin sa plato (sa takip ng tangke ng gas, sa haligi ng pinto ng driver o sa takip ng glove box).

Ano ang ibig sabihin ng SET button sa remote?

Mayroong dalawang LED sa remote control para ipahiwatig ang pressure at operating mode. ... Pindutin ang pindutan ng "SET" at hawakan ito ng 2-3 segundo hanggang sa umilaw nang maliwanag ang pulang LED sa remote control; nangangahulugan ito na handa nang matuto ang remote control.

Para saan ang SET button?

Sinusubaybayan ng awtomatikong fault monitoring system ang operasyon ng mga bahagi ng sasakyan at ilang partikular na function. Kapag nakabukas ang ignition at habang nagmamaneho, patuloy na gumagana ang system. Sa pamamagitan ng pagpindot sa SET button na naka-on ang ignition, maaari mong manu-manong simulan ang proseso ng pagsubok.

Paano gumagana ang system ng pagsubaybay sa presyon ng gulong?

Ang mga sensor ay naka-mount sa mga nozzle ng mga gulong ng kotse, sinusukat nila ang presyon at temperatura ng hangin sa gulong at nagpapadala ng impormasyon tungkol sa halaga ng presyon sa pamamagitan ng radyo sa display. Kapag nagbago ang presyon ng gulong, nagpapadala ang system ng impormasyon na may mga sound signal at ipinapakita ito sa screen.

Paano naka-install ang sensor ng presyon ng gulong?

Upang mag-install ng mga mekanikal na sensor, tanggalin ang takip ng proteksiyon sa booster valve at i-screw ang sensor sa lugar. Upang i-install ang electronic sensor, kinakailangan upang alisin at i-disassemble ang gulong, at pagkatapos ay alisin ang karaniwang pumping valve. Ang operasyong ito ay maaari lamang isagawa sa mga gulong na walang tubeless na gulong.

Paglalarawan at pagpapatakbo ng Hyundai solaris hcr

Indirect Tire Pressure Monitoring System (TPMS)

Ang TPMS ay isang aparato na nag-aabiso sa driver kung ang presyon ng gulong ay hindi sapat para sa mga kadahilanang pangkaligtasan. Nakikita ng hindi direktang TPMS ang presyon ng gulong sa pamamagitan ng paggamit ng signal ng bilis ng gulong ng ESC upang kontrolin ang radius ng gulong at paninigas ng gulong.

Kasama sa system ang isang HECU na kumokontrol sa mga function, apat na wheel speed sensor na bawat isa ay naka-mount sa kani-kanilang axle, isang low pressure warning light at isang SET button na ginagamit upang i-reset ang system bago magpalit ng gulong.

Upang matiyak ang normal na operasyon ng system, kinakailangan na i-reset ang system alinsunod sa itinatag na mga pamamaraan, at dapat tandaan ang kasalukuyang presyon ng gulong sa panahon ng programming.

Ang proseso ng pag-aaral ng TPMS ay makukumpleto pagkatapos maimaneho ang sasakyan nang humigit-kumulang 30 minuto sa pagitan ng 25 at 120 km/h pagkatapos ng pag-reset. Ang katayuan sa pagprograma ay magagamit para sa pagsusuri gamit ang mga diagnostic na kagamitan.

Kapag kumpleto na ang programming ng TPMS, awtomatikong bubuksan ng system ang isang ilaw ng babala sa panel ng instrumento upang ipaalam sa driver na ang isa o higit pang mga gulong ay nakakita ng mababang presyon.

Gayundin, sisindi ang control lamp kung sakaling magkaroon ng malfunction ng system.

Nasa ibaba ang iba't ibang indicator para sa bawat kaganapan:

Ang ilaw ng babala ay mabilis na kumikislap sa loob ng 3 segundo at pagkatapos ay namatay sa loob ng 3 segundo. Ang ilaw ng tagapagpahiwatig ay kumikislap ng 4 na segundo at pagkatapos ay mawawala ang normal na presyon sa mga sumusunod na sitwasyon. Sa kasong ito, ihinto ang sasakyan nang hindi bababa sa 3 oras upang palamig ang mga gulong, pagkatapos ay ayusin ang presyon ng hangin sa lahat ng mga gulong sa nais na halaga at i-reset ang TPMS. Kapag na-reset ang TPMS, na-overpress ang presyon, Tumaas ang presyon bilang resulta ng pagtaas ng panloob na temperatura dahil sa pangmatagalang pagmamaneho o Hindi na-reset ang TPMS kung kailan dapat, o hindi naisagawa nang tama ang pamamaraan ng pag-reset.

Kaganapan	Banayad na indikasyon
Naka-install ang bagong HECU
Ang SET button ay pinindot Ang SET button ay pinindot sa diagnostic computer
Ang antas ng presyon sa isa o higit pang mga gulong ay mas mababa sa normal
-

Abnormal na operasyon ng system

Error sa pag-encode ng variant

Ang indicator lamp ay kumikislap ng 60 segundo at pagkatapos ay mananatiling bukas

– Ang pagiging maaasahan ng TPMS indirect low pressure detection ay maaaring bumaba depende sa mga kondisyon ng pagmamaneho at kapaligiran.

ELEMENTO	pag-activate	SYMPTOM	Posibleng dahilan
Mga kondisyon sa pagmamaneho	Pagmamaneho sa mababang bilis	Pagmamaneho sa patuloy na bilis na 25 km/h o mas mababa	Hindi bumukas ang low pressure warning light	Nabawasan ang pagiging maaasahan ng data ng sensor ng bilis ng gulong
Sumakay sa mataas na bilis	Pagmamaneho sa patuloy na bilis na 120 km/h o higit pa	Nabawasan ang pagiging produktibo	Mga pagtutukoy ng gulong
Pagbawas/pagpabilis	Biglang pagkasira ng preno o accelerator pedal	Pagkaantala ng babala sa mababang presyon	Hindi sapat na data
Mga kondisyon sa kalsada	kalsada na may mga hairpins	Pagkaantala ng babala sa mababang presyon	Hindi sapat na data
ibabaw ng kalye	Marumi o madulas na daan	Pagkaantala ng babala sa mababang presyon	Hindi sapat na data
Pansamantalang gulong/kadena ng gulong	Pagmamaneho na may mga kadena ng niyebe na nilagyan	Naka-off ang indicator ng mababang presyon	Nabawasan ang pagiging maaasahan ng data ng sensor ng bilis ng gulong
Iba't ibang uri ng gulong	Pagmamaneho na may iba't ibang gulong na naka-install	Nabawasan ang pagiging produktibo	Mga pagtutukoy ng gulong
Error sa pag-reset ng TPMS	Ang TPMS ay hindi na-reset nang tama o hindi na-reset	Naka-off ang indicator ng mababang presyon	Error sa antas ng presyon sa una
Hindi nakumpleto ang programming	Hindi nakumpleto ang programming ng TPMS pagkatapos ng pag-reset	Naka-off ang indicator ng mababang presyon	Hindi kumpletong pagprograma ng gulong

Video sa paksang "Paglalarawan at pagpapatakbo" para sa Hyundai solaris hcr

Х

 

 

Ano ang dapat na presyon sa mga gulong ng Hyundai Solaris

Ang presyon sa mga gulong ng Hyundai Solaris sa 15 spokes ay eksaktong kapareho ng sa R16. Sa mga modelo ng unang henerasyon, ang tagagawa ay naglaan ng 2,2 bar (32 psi, 220 kPa) sa harap at likurang mga gulong. Isinasaalang-alang ng tagagawa na kinakailangan na pana-panahon (isang beses sa isang buwan) suriin ang parameter na ito kahit na sa ekstrang gulong. Isinasagawa ito sa mga malamig na gulong: ang kotse ay hindi dapat gumagalaw nang hindi bababa sa tatlong oras o humimok ng hindi hihigit sa 1,6 km.

Lumabas ang Solaris 2017 noong 2. Inirerekomenda ng pabrika ang pagtaas ng presyon ng inflation sa 2,3 bar (33 psi, 230 kPa). Sa compact na gulong sa likuran, ito ay 4,2 bar. (60 psi, 420 kPa).

Bahagyang nadagdagan ang volume ng trunk at ang bigat ng kotse. Binago ang wheel nut tightening torque. Tumaas ito mula 9-11 kgf m hanggang 11-13 kgf m. Gayundin, ang pagtuturo ay dinagdagan ng mga rekomendasyon para sa pagsasaayos ng parameter na ito. Sa pag-asam ng isang malamig na snap, pinahihintulutan ang pagtaas ng 20 kPa (0,2 atmospheres), at bago maglakbay sa mga bulubunduking lugar, dapat isaalang-alang ang pagbaba ng presyon ng atmospera (kung kinakailangan, hindi masasaktan ang pag-pump up).

Ang mga pamantayan ay matatagpuan sa isang plato, kadalasang matatagpuan sa gilid ng pinto ng driver. Ang pagtalima nito ay isang garantiya ng fuel economy, handling at kaligtasan.

Ang isang matalim na pagbaba sa presyon sa mga slope ay humahantong sa sobrang pag-init ng gulong, ang delamination at pagkabigo nito. Ito ay maaaring humantong sa isang aksidente.

Ang flat na gulong ay nagpapataas ng rolling resistance, nagpapataas ng pagkasira at pagkonsumo ng gasolina. Ang over-inflated na gulong ay mas sensitibo sa terrain ng kalsada at may mas mataas na panganib na masira.

Sa isang patag na kalsada, ipinapayong palakihin ang mga gulong nang higit pa kaysa sa isang kalsada sa bansa, ngunit hindi masyadong marami. Maaari kang magdagdag ng 0,2 bar para sa mas mahusay na tumba, wala na. Hindi nakansela ang pagtapak sa gitna sa mataas na presyon at sa mga gilid sa mababang presyon. Kung lumihis ka mula sa mga rekomendasyon ng pabrika, ang buhay ng gulong ay malinaw na nabawasan. Ang pagtaas ng traksyon bilang isang resulta ng pagtaas sa patch ng contact ay may kaugnayan lamang sa isang napakalakas na pagkasira sa kalidad ng kalsada sa matinding mga sitwasyon (kailangan mong makaalis sa isang tumpok ng snow o putik). Ang pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina ay ginagarantiyahan. Sa ibang mga kaso, ito ay hindi makatwiran at hindi maginhawa.

Ang presyon ng gulong ng Solaris R15 sa taglamig at tag-araw

Ang tagagawa ay hindi nagpaplano na baguhin ang gear sa taglamig, kaya ang karaniwang 2,2 atmospheres ay gagawin, kung ang mga kalsada ay masama, pagkatapos ay 2 bar ang magiging maximum.

Ayon sa ilang motorista, dapat itong ibinaba nang bahagya sa lahat ng gulong nang pantay-pantay o sa likuran lamang.

Solaris Tire Pressure Monitoring System

Gumagamit ang modelo ng hindi direktang pagsasaayos ng kontrol. Hindi tulad ng isang direktang kumikilos na sistema, hindi nito sinusukat ang presyon sa bawat gulong, ngunit nakakakita ng mapanganib na misalignment batay sa bilis ng gulong.

Kapag bumaba ang presyon ng hangin sa gulong, mas nabaluktot ang gulong at umiikot ang gulong sa mas maliit na radius. Nangangahulugan ito na upang maabot ang parehong distansya ng naayos na ramp, dapat itong umikot sa mas mataas na frequency. Ang mga gulong ng kotse ay nilagyan ng mga sensor ng dalas. Ang ABS ay may kaukulang mga extension na nagtatala ng kanilang mga pagbabasa at naghahambing sa mga ito sa mga halaga ng kontrol.

Dahil simple at mura, ang TPMS ay nailalarawan sa hindi magandang katumpakan ng pagsukat. Binabalaan lamang nito ang driver ng isang mapanganib na pagbaba ng presyon. Ang mga teknikal na detalye ng kotse ay hindi nagpapahiwatig ng kritikal na halaga ng pagbaba ng air compression at ang bilis na kinakailangan para gumana ang system. Hindi matukoy ng unit ang pagbaba ng presyon sa isang tumigil na sasakyan.

Mayroong mababang pressure gauge sa dash na kasama ng malfunction ng TPMS. Ang isa pang icon ay nasa LCD screen. Ang reset button na "SET" ay naka-install sa control panel sa kaliwa ng controller.

Paano i-reset ang error sa mababang presyon sa mga rampa ng Solaris: kung ano ang gagawin

Kung ang icon ng presyon ay umilaw at ang mga rampa ay nagpapakita ng isang mababang pumping na mensahe, dapat kang huminto nang mabilis, iwasan ang mga biglaang maniobra at pagbabago sa bilis. Susunod, kailangan mong suriin ang aktwal na presyon. Hindi dapat umasa ang visual na inspeksyon. Gumamit ng manometer. Kadalasan ang isang gulong na may bahagyang umbok ay lilitaw na bahagyang flat, at ang isang gulong na may malakas na sidewall ay hindi lulubog nang labis kapag bumaba ang presyon.

Kung nakumpirma ang malfunction, dapat itong alisin sa pamamagitan ng pagpapalaki, pag-aayos o pagpapalit ng gulong. Pagkatapos ay i-reboot ang system.

Kung normal ang manibela, kailangan mo ring i-reset ang system. Ginagawa ito gamit ang "SET" na buton pagkatapos dalhin ang presyon sa normal, at sa mahigpit na alinsunod sa manual ng pagtuturo, na siyang dokumentasyon ng pagtuturo para sa driver. Inililista din nito ang mga sitwasyon kung saan kinakailangan upang maisagawa ang pamamaraang ito. Kailangan itong pag-aralan nang detalyado.

Talaan ng mga pamantayan ng presyon ng gulong Hyundai Solaris

Pagsukat	Bago	Rear
Solaris-1	185/65 P15	Mayroong 2,2. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2