Sensor ng presyon ng gulong ng Hyundai Creta

Ang compact-class crossover na Hyundai Creta ay pumasok sa merkado noong 2014, ang pangalawang pangalan ng modelo ng Hyundai ix25, Cantus. Nasa pangunahing kagamitan sa pabrika, ang isang indibidwal na sensor ng presyon ng gulong na hyundai creta at isang aktibong sistema ng kaligtasan ng TPMS ay naka-install sa kotse, na sinusubaybayan ang parameter ng inflation ng bawat gulong, tinutukoy ang pagkarga sa disc rim at nagpapakita ng impormasyon sa monitor.

Ang elektronikong yunit ay na-configure sa paraang ang data sa katayuan ng mga pangunahing yunit ng kotse ay ipinadala sa isang mobile device, maaaring suriin ng driver ang katayuan ng kotse kahit saan sa kanyang smartphone.

Mga tampok ng Hyundai Creta DSh

Ang Hyundai Creta tire pressure sensor ay structurally isang napakasensitibong sensor na naka-mount sa gulong. Gamit ang isang de-koryenteng cable, ang sensor ay konektado sa dashboard control panel upang mabilis na alertuhan ang driver sa mga kritikal na pagbabago sa presyon. Ang output ng pangalawang sensor ay isang radio signal na papunta sa computer ng kotse at sa ABS active safety system. Sa panahon ng paglalakbay, ang sensor ay nagpapaalam sa ECU tungkol sa mga pagbabago sa mga parameter ng presyon at ang pangkalahatang kondisyon ng mga gulong. Habang huminto, hindi aktibo ang elemento.

Ang controller ay naka-mount sa isang goma o aluminum mount. Ang disenyo ay nagbibigay-daan sa iyo upang malayang baguhin ang controller nang walang paggamit ng mga espesyal na kagamitan. Ang mga sensor ng presyon ng gulong ng Hyundai ay may sariling mga katangian.

• Direktang pagsasama sa emergency light sa monitor ng instrumento. Kung bumaba ang presyon ng gulong, isang pulang tandang pananong ang umiilaw sa cluster ng instrumento.
• Ang pag-activate ng ABS system ay nagbibigay-daan sa iyo upang makita ang parameter ng presyon sa bawat gulong.
• Ang lahat ng mga controller ay naka-program sa pabrika para sa mga sumusunod na laki ng gulong: para sa mga gulong ng R16, ang pinapayagang presyon ay 2,3 Atm.; para sa laki R17 - 2,5.
• Ang presyon ng gulong ay depende sa temperatura ng hangin, ang driver ay dapat ayusin ang presyon ayon sa panahon.
• Posibilidad ng reprogramming ng mga pagbabasa ng mga sensor sa pamamagitan ng interface, depende sa diameter ng disc at ang klase ng mga gulong ng taglamig / tag-init.

Ang controller ay na-configure hindi lamang upang subaybayan ang parameter ng presyon ng gulong, ngunit binabalaan din ang driver tungkol sa mga pagkabigo ng gulong:

• disassembly (pagkonsumo ng mga fastening bolts);
• pagkawala ng pagkalastiko ng gulong o luslos;
• ang isang malfunction ay maaaring mangyari kung ang naayos na gulong ay ginamit pagkatapos ng isang side cut;
• sobrang pag-init ng goma kung ang mga hindi orihinal na gulong sa labas ng panahon ay ginagamit;
• ang labis na pagkarga sa disk, ay nangyayari kapag ang limitasyon ng kapasidad ng pagkarga ng sasakyan ay lumampas.

Ang regular na DDSH sa Cretu ay bahagi na numero 52933-C1100. Ang halaga ng orihinal na mga ekstrang bahagi ay medyo mataas - mula sa 2300 bawat set. Ang mga sensor ay nagpapadala ng impormasyon sa pamamagitan ng isang signal ng radyo sa dalas na 433 MHz, ang kit ay may kasamang controller at isang rubber mouthpiece. Ang node ay mangangailangan ng pagpaparehistro sa ECU ng kotse sa pamamagitan ng "Auto Communication" na pamamaraan. Ang termino ng operasyon ay 7 taon.

Bilang kahalili, inirerekomenda ng mga driver ang pagpili ng orihinal na replika - ang Schrader Generation5 repair kit, na angkop para sa Korean crossover. Ang halaga ng bahagi ay 500 rubles, serial number 66743-68, ang materyal ng utong ay aluminyo. Ipinapahiwatig ng tagagawa ang isang minimum na buhay ng produkto na 3 taon.

Mga sanhi ng malfunction ng DDSH sa Hyundai Creta

Maaaring matanggap ang maling signal sa dashboard hindi lamang sa kaso ng flat gulong at pagbaba sa mga parameter ng presyon. Ang control unit ay matatagpuan sa drive, sistematikong nakakaranas ng dynamic at mechanical load, samakatuwid ito ay kabilang sa mga masusugatan na bahagi ng kotse. Mga sanhi ng pagkabigo ng sensor ng presyon.

• Nabasag ang katawan at nahulog sa manibela. Ito ay nangyayari mula sa isang malakas na suntok sa gulong kapag nagmamaneho sa isang mahirap na kalsada, pagkatapos tumawid sa mga hadlang sa mataas na bilis, isang aksidente.
• Ang tumaas na pagkarga sa gulong kapag ang ehe ay na-overload ay nagpapabagsak sa mga pagbabasa ng sensor.
• Pagkasira sa mga kable ng emergency lighting lamp. Ang isang manipis na wire ay nagmumula sa controller, na maaaring masira, mawawala ang density ng protective layer. Patuloy na tutunog ang signal ng alarma sa kasong ito.
• Ang pagkawala ng contact sa mga terminal, ang oksihenasyon ng mga contact ay nangyayari kapag ang mga bahagi ay hindi nalinis ng dumi, sa panahon ng sistematikong operasyon ng kotse sa putik, sa taglamig ang mga contact ay nabubulok pagkatapos ng pagpasok ng mga reagents ng asin.
• Maling paggana ng ECU. Gamit ang isang fully functional na sensor at magandang contact, ang control unit ay nagpapadala ng mga maling signal sa board.

Sa kalahati ng mga kaso kapag napansin ng mga driver ang isang malfunction ng sensor, ang dahilan ay ang paggamit ng mga hindi orihinal na replika ng driver na hindi nakikipag-ugnayan (hindi nauugnay) sa interface ng ECU, ang elemento ay hindi nakarehistro sa aktibong sistema ng seguridad ng sasakyan.

Sistema ng pagsubaybay sa presyon ng TPMS - mga tampok ng trabaho

Ang Hyundai Creta na nasa base ay nilagyan ng isang TPMS system na agad na nagbabala sa driver tungkol sa isang kritikal na pagbaba sa presyon ng gulong. Ang system ay nagse-signal ng malfunction sa loob ng isang minuto sa pamamagitan ng pag-flash ng pulang tandang padamdam sa dashboard, pagkatapos ng isang minuto ang icon ay patuloy na magsisimulang mag-burn.

Ang tagapagpahiwatig ng TPMS ay umiilaw hindi lamang kapag bumaba ang presyon, kundi pati na rin pagkatapos mag-install ng bagong disk at sa 20% kapag nagmamaneho malapit sa mga linya ng kuryente. Dahil imposibleng makahanap ng isang solong kalye sa mga lungsod na hindi nilagyan ng kuryente, maraming mga driver ang nahaharap sa problema na ang tagapagpahiwatig ng mababang presyon ay patuloy na naka-on.

Ang pangalawang problema ng sistema ng seguridad sa Crete ay ang tagapagpahiwatig na gumagana kapag gumagamit ng isang laptop sa isang kotse na gumagana sa on-board network, kapag nagre-charge ang telepono at iba pang mga bagay. Nakikita ng system ang pagkagambala sa radyo at iniuugnay ito bilang isang kasalanan. Samakatuwid, maraming mga driver ang gustong i-disable ang pressure sensor.

Paano i-disable ang TMPS at alisin ang error

Ang driver ay malamang na hindi ganap na hindi paganahin ang TMPS monitoring system nang walang espesyal na kagamitan. Para magawa ito, dapat ay mayroon kang Hyundai scanner at software. Upang ayusin ang error na lumilitaw pagkatapos muling i-install ang sensor, kailangan mong i-reset ang presyon ng gulong at i-restart ang computer. Ang ECU control unit ay dapat mag-flash muli, kung hindi, ang indicator ay sistematikong sisindi. Paano pansamantalang hindi paganahin ang TMPS hakbang-hakbang.

• I-on ang ignition, huwag simulan ang makina.
• Sa kaliwa ng controller ay ang SET button, dapat itong ikabit.
• Maghintay ng beep.
• Inaabisuhan ng buzzer ang driver na hindi pinagana ang display system.

Inirerekomenda na i-restart ang system pagkatapos ng bawat pagpapalit ng sensor o gulong, pagkatapos ng pagbabago ng mga panahon, kapag nabigo ang indicator pagkatapos gamitin ang mga gauge, atbp.

Sa 30% ng mga kaso, pagkatapos muling i-install ang gulong habang nagmamaneho, ang sensor ay nagsisimulang mag-signal ng isang malfunction. Ito ay isang normal na sitwasyon, ang sistema ay awtomatikong nag-aayos pagkatapos ng 20-30 km sa paraan ng pagkaputol ng signal.

Pinapayuhan ang driver na suriin ang presyon ng gulong bawat buwan sa taglamig, isang beses bawat 40 araw sa tag-araw. Ang presyon ng gulong ay palaging sinusuri sa isang malamig na gulong. Nangangahulugan ito na ang kotse ay hindi nai-drive sa huling 3 oras o naglakbay nang wala pang 1,5 km sa panahong ito.

Paano baguhin ang DDSH sa Creta

Ang pagpapalit ng controller ay tumatagal ng 15 minuto, pagkatapos magtrabaho kasama ang pressure gauge, ang presyon sa gulong ay sinuri nang manu-mano. Ang pamamaraan para sa pagpapalit ng orihinal na TPMS sensor 52933c1100 ay inilarawan sa ibaba.

Alisin ang gulong sa ligtas na paraan. I-disassemble ang gulong, alisin ang gulong. Alisin ang lumang sensor mula sa disk, i-install ang bago sa karaniwang lugar nito. I-block ang gulong, i-inflate sa nais na setting depende sa laki. Magrehistro ng bagong driver.

Kung ang stock sensor ay muling na-install sa isang katulad, pagkatapos ay ang Hyundai ECU ay na-configure sa paraang awtomatiko nitong kinikilala at nairehistro ang driver. Samakatuwid, kapag bumibili ng isang hanay ng mga control unit, hindi mo kailangang isulat ang kanilang mga numero, maaari mong i-install ang mga sensor nang hiwalay. Kapag nag-aalis at nagpapanday ng gulong, mahalagang hindi masira ang ulo ng utong.

Ang pagpapalit ng mga sensor ng presyon ng gulong sa Crete ay medyo simple, ginawa ng tagagawa ang lahat ng posible upang ang may-ari ay hindi magkaroon ng anumang mga paghihirap sa pag-synchronize ng elemento sa ECU at magbigay ng sapat na orihinal na mga repair kit at indibidwal na mga ekstrang bahagi na angkop para sa modelo.