Accord 7 Knock Sensor

Ang engine knock sensor ay isa sa mga sensor sa sistema ng pamamahala ng engine. Sa kabila ng kamag-anak na pagiging maaasahan ng knock sensor sa Honda Accord 7, kung minsan ay nabigo ito. Isaalang-alang ang aparato at ang mga dahilan para sa kawalan ng kakayahang magamit ng sensor, mga posibleng kahihinatnan, mga pamamaraan ng kontrol at ang pagkakasunud-sunod ng pagpapalit ng sensor.

Knock sensor device Accord 7

Gumagamit ang ikapitong henerasyong mga kotse ng Accord ng resonant type knock sensor. Hindi tulad ng isang broadband sensor na nagpapadala ng buong spectrum ng mga vibrations ng engine sa control unit, ang mga resonant na sensor ay tumutugon lamang sa mga bilis ng engine na nasa loob ng bilis ng crankshaft. Ito ay may mga pakinabang at disadvantages.

Ang isang positibong punto ay ang yunit ng control ng engine ay hindi dapat "mahilig" para sa mga maling alarma, halimbawa, para sa mataas na dalas na pagsirit ng alternator belt, at iba pang mga extraneous vibrations. Gayundin, ang mga resonant sensor ay may mas mataas na amplitude ng electrical signal, na nangangahulugang mas mataas na kaligtasan sa ingay.

Negatibong sandali - ang sensor ay may mababang sensitivity sa mababa, at, sa kabaligtaran, mataas na bilis ng engine. Ito ay maaaring magresulta sa pagkawala ng mahalagang impormasyon.

Ang hitsura ng knock sensor Accord 7 ay ipinapakita sa figure:

Ang hitsura ng knock sensor

Sa sandali ng pagsabog ng engine, ang mga vibrations ay ipinapadala sa isang vibrating plate, na, resonating, paulit-ulit na nagpapalaki ng mga mekanikal na panginginig ng boses. Ang piezoelectric na elemento ay nagko-convert ng mga mekanikal na panginginig ng boses sa mga electrical vibrations na sumusunod sa yunit ng kontrol ng engine.

Disenyo ng sensor

Layunin ng knock sensor

Ang pangunahing layunin ng engine knock sensor ay upang itama ang ignition angle ng engine kapag may engine knock effect. Ang katok ng makina ay karaniwang nauugnay sa maagang pagsisimula. Posible ang maagang pagsisimula ng makina kapag:

• refueling na may mababang kalidad na gasolina (halimbawa, na may mas mababang oktano na numero);
• pagsusuot ng mekanismo ng pamamahagi ng gas;
• maling setting ng ignition angle sa panahon ng preventive at repair work.

Kapag may nakitang signal ng knock sensor, itinatama ng engine control unit ang supply ng gasolina, binabawasan ang timing ng pag-aapoy, ibig sabihin, inaantala ang pag-aapoy, pinipigilan ang epekto ng pagsabog. Kung hindi gumana ng maayos ang sensor, hindi maiiwasan ang epekto ng pagsabog. Ito ay maaaring humantong sa mga malubhang kahihinatnan, katulad:

• isang makabuluhang pagtaas sa pagkarga sa mga bahagi at mekanismo ng makina;
• malfunction ng sistema ng pamamahagi ng gas;
• mas malalang problema sa pangangailangan para sa pag-overhaul ng makina.

Ang pagkabigo ng knock sensor ay posible para sa mga sumusunod na dahilan:

• magsuot;
• mekanikal na pinsala sa panahon ng pag-aayos o sa kaganapan ng isang aksidente sa trapiko.

Mga pamamaraan para sa pagsubaybay sa isang malfunction ng knock sensor

Ang pangunahing sintomas ng isang masamang knock sensor ay ang pagkakaroon ng isang engine knock effect, na nararamdaman kapag ang accelerator pedal ay pinindot nang husto sa ilalim ng pagkarga, tulad ng kapag nagmamaneho pababa o bumibilis. Sa kasong ito, siguraduhing suriin ang pagganap ng sensor.

Ang pinaka-maaasahang paraan para sa pagtukoy ng malfunction ng Accord 7 engine knock sensor ay ang pagsasagawa ng mga diagnostic ng computer. Ang code ng error na P0325 ay tumutugma sa isang error sa knock sensor. Maaari mo ring gamitin ang parametric control method. Upang gawin ito, dapat alisin ang sensor. Kinakailangan din na gumamit ng napakasensitibong AC voltmeter (maaari kang gumamit ng multimeter bilang huling paraan, itakda ang switch sa mas mababang limitasyon upang sukatin ang boltahe ng AC) o isang oscilloscope upang suriin ang antas ng signal sa pagitan ng case at ang output ng sensor sa pamamagitan ng paggawa ng maliliit na bumps sa device.

Ang amplitude ng mga signal ay dapat na hindi bababa sa 0,5 volts. Kung OK ang sensor, kailangan mong suriin ang mga kable mula dito patungo sa control unit ng engine.

Imposibleng suriin ang sensor na may simpleng dial tone na may multimeter.

Pinapalitan ang knock sensor ng Accord 7

Ang knock sensor ay matatagpuan sa isang hindi maginhawang lugar para sa kapalit: sa ilalim ng intake manifold, sa kaliwa ng starter. Maaari mong makita ang lokasyon nito nang mas detalyado sa pagguhit ng layout.

Sa figure na ito, ang sensor ay ipinapakita sa posisyon 15.

Bago i-dismantling ang knock sensor, kinakailangang tratuhin ang site ng pag-install ng sensor na may sheet metal o iba pang espesyal na komposisyon upang alisin ang coke, dahil sa panahon ng operasyon ito ay nasa isang madulas na estado sa mataas na temperatura.

Ang isang bagong knock sensor ay mura. Halimbawa, ang isang orihinal na sensor na gawa sa Hapon sa ilalim ng artikulong 30530-PNA-003 ay nagkakahalaga ng mga 1500 rubles.

Pagkatapos mag-install ng bagong sensor, dapat mong i-reset ang mga error sa engine gamit ang diagnostic scanner.