MAP sensor (manifold absolute pressure / air pressure)

Ang isang MAP (Manifold Absolute Pressure, na minsan ay tinatawag ding Manifold Air Pressure) na sensor ay ginagamit upang sukatin ang presyon (sahig) sa manifold ng paggamit. Ang sensor ay nagpapadala ng impormasyon sa control unit (ECU), na gumagamit ng impormasyong ito upang ayusin ang dosis ng gasolina para sa pinakamainam na pagkasunog.

Karaniwang matatagpuan ang sensor na ito sa manifold ng paggamit sa harap ng balbula ng throttle. Upang ang data ng MAP sensor ay tumpak hangga't maaari, kinakailangan din ang isang sensor ng temperatura, dahil ang output ng MAP sensor ay hindi binabayaran ng temperatura (ito ay data ng presyon lamang). Ang problema ay isang pagbabago sa altitude o isang pagbabago sa temperatura ng pag-inom ng hangin, sa parehong mga kaso ang pagbabago ng density ng hangin. Habang tumataas ang altitude, pati na rin ang temperatura ng pag-inom ng hangin, ang density nito ay bumababa, at kung ang mga kadahilanang ito ay hindi isinasaalang-alang, ang lakas ng engine ay nababawasan. Nalulutas ito ng nabanggit na kompensasyon sa temperatura, kung minsan ay may pangalawang sensor ng MAP na sumusukat sa ambient pressure ng atmospera. Ang kombinasyon ng MAP at MAF sensor ay bihirang ginagamit din. Ang isang mass air flow sensor, hindi katulad ng isang MAP sensor, ay sumusukat sa dami ng mass ng hangin, kaya't hindi problema ang mga pagbabago sa presyon. Bilang karagdagan, ang hangin ay maaaring sa anumang temperatura, dahil may kompensasyon sa temperatura sa exit mula sa mainit na kawad.