Sensor ng temperatura ng coolant Audi A6 C5

Pinapalitan ang coolant temperature sensor na Audi A6 C5

Tinutulungan kami ng coolant sensor na subaybayan ang temperatura ng engine. Kung biglang hindi mo papalitan ang sensor na ito sa oras, makatitiyak ka sa mga problema. Paano maiintindihan na may problema sa sensor at ito ay may sira na?

Ang lahat ng impormasyon tungkol sa temperatura sa pamamagitan ng sensor ay ipinapakita sa screen (dashboard) ng kotse. Kung biglang may nangyaring mali sa temperatura, makikita natin ito kaagad at mapipigilan ang mas malalang problema.

Kung biglang hindi mo pinalitan ang sensor sa oras, hindi mo makikita kung ano ang nangyayari sa gasolina.

Maaaring mag-overheat ang makina nang hindi mo napapansin.

Ang pag-unawa na ang sensor ay nasira ay hindi napakahirap:

• Ang arrow ay nasa zero.
• Marahil ang arrow ay nagbibigay ng maling impormasyon sa iyo.
• Ang temperatura ay nagpapakita lamang ng isang impormasyon.
• Hindi gumagana ang electric fan.

Mula sa manwal na ito, matututunan natin kung paano palitan ang coolant temperature sensor sa isang Audi A6 na kotse. Ang kotse na ito ay may 2.8 engine.

Ang sensor ay matatagpuan sa ilalim ng intake manifold. Sa pamamaraang ito, hindi kinakailangan na alisan ng tubig ang likido, magpatuloy ayon sa gusto mo dito. Ang bagay ay kapag binago natin ang coolant sensor, ang likido mismo ay hindi ibubuhos ng marami.

Kami na ang bahala sa engine bay. Una sa lahat, alisin ang pambalot, na matatagpuan sa makina. Pagkatapos nito, magkakaroon tayo ng access sa air filter at pagkatapos ay madali nating maalis ang tubo.

Upang maalis natin ang sensor ng temperatura, dapat nating bitawan ito mula sa mounting bracket. Ang sensor ng likido ay tinanggal gamit ang isang tumba-tumba.

Ang pamamaraan ay dapat isagawa sa isang malamig na makina. Kung biglang mainit ang iyong makina, kailangan mong mapawi ang presyon sa system, para dito, i-unscrew ang takip ng silindro.

Sensor ng temperatura ng coolant

Pag-aalis at pag-install

Mga makina ng petrolyo 2,4 l; 2,8 l; 3,2 l

1. Saglit na buksan ang takip sa tangke ng pagpapalawak ng coolant upang palabasin ang anumang natitirang presyon sa sistema ng paglamig.
2. Alisin ang takip sa harap ng makina.
3. Tanggalin sa saksakan ang electrical connector -2- sa coolant temperature sender -G62-.
   
   Tandaan:
   
   Ikalat ang basahan para masipsip ang tumutulo na coolant.
4. Alisin ang clamp -1- at alisin ang coolant temperature sender -G62-.

Ang pag-install ay isinasagawa sa reverse order, na binibigyang pansin ang mga sumusunod:

• Palitan ang O-ring.
• Ipasok ang bagong coolant temperature sender -G62- sa koneksyon kaagad upang maiwasan ang pagkawala ng coolant.

Mga makina ng petrolyo 4,2 l

1. Saglit na buksan ang takip sa tangke ng pagpapalawak ng coolant upang palabasin ang anumang natitirang presyon sa sistema ng paglamig.
2. Alisin ang takip ng hulihan ng makina.
3. Idiskonekta ang linya ng gasolina mula sa air duct at ang cable sa absorber mula sa air cleaner housing.
4. Alisin ang air duct mula sa pabahay ng air filter sa pamamagitan ng pagdiskonekta sa mga clamp -4 at 5-.
5. Kunin ang air duct sa tabi ng mga nakakonektang cable -2 at 3-.
6. Tanggalin sa saksakan ang electrical connector -arrow- sa coolant temperature sender -G62-.
   
   Tandaan:
   
   Ikalat ang basahan para masipsip ang tumutulo na coolant.
7. Alisin ang seal at alisin ang coolant temperature sender -G62-.

Ang pag-install ay isinasagawa sa reverse order, na isinasaalang-alang ang mga sumusunod:

• Palitan ang O-ring.
• Ipasok ang bagong coolant temperature sender -G62- sa koneksyon kaagad upang maiwasan ang pagkawala ng coolant.

Coolant sensor Audi A6 (C5) 2 - orihinal at katulad sa mababang presyo mula sa mga tagagawa at direktang dealer. Warranty sa lahat ng produkto at madaling pagbabalik. Malaking seleksyon na may pag-verify sa pamamagitan ng Vin code. Mga kwalipikadong konsultasyon at maginhawang pagpipilian sa orihinal na mga katalogo. Ang hanay ng aming online na tindahan ay isa sa pinakamalaki sa Russia.

Nasaan ka man, ihahatid namin ang mga kalakal sa loob ng tinukoy na oras, at ito ay garantisadong magkasya sa ipinahayag na sasakyan. Alam namin ang lahat tungkol sa mga detalye ng mga ekstrang bahagi at ang kanilang kakayahang magamit. Huwag mag-atubiling pumili ng isa o isa pang ekstrang bahagi, gayon pa man, susuriin namin ang pagpapatupad ng bawat order at tatawagan ka pabalik, sa gayon sinisiguro ka mula sa mga posibleng pagkakamali, na nagbibigay ng pinakamahusay na serbisyo sa pagbili at hindi nagkakamali na serbisyo.

Audi a6 c5 sensor ng temperatura g2

Upang matukoy ang sasakyan at mapagkakatiwalaang piliin ang coolant temperature sensor na Audi A6 C5 4B2,C5 Sedan, kinakailangang maingat na piliin ang pagbabago ng sasakyan. Upang gawin ito, gamitin ang paliwanag na impormasyon ng restyling ng modelo ng kotse, dorestyling, ang una at huling taon ng paggawa. Ang data na ito ay nagsisilbing i-highlight ang mga bahaging naka-install sa isang partikular na panahon ng produksyon, habang ang mga manufacturer ay patuloy na nag-a-update ng mga sasakyan sa labas ng assembly line. Pumili ng pagbabago ng sasakyan para hanapin ang sensor ng temperatura ng coolant. Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan HP id Engine: volume - l., power - hp, uri - gasolina, modelo - AFY. Drive: Harap. Taon ng isyu:

Sensor ng temperatura audi a6 c5 g2. Pinapalitan ang coolant temperature sensor G62/G2 T (AMB). Photoreport Buweno, ang pinakahihintay na sensor ng temperatura, isang plastic retainer, ay dumating, sa paglipas ng panahon at patuloy na pagkakalantad sa kadahilanan ng temperatura, ang plastik ay naging malutong. Audi A 6 V6, BDV, hp › Logbook › Coolant temperature sensor (DTOZH). Ang G62 ay temperatura? Kung nagbago ako, pagkatapos ay sa larawan, kung saan tinanggal ko ang tubo ng tubo sa DZ, kung saan nakikita ang mga bakas ng antifreeze, makikita mo ito doon. Ang Audi ay kinikilala bilang ang pinakasikat na tatak sa mga ginamit na kotse. Ang taunang kapasidad ng produksyon ay humigit-kumulang 2 milyong yunit ng mga sasakyan.

Communities Autos Experience Basahin ang pinakasikat. Ang kakulangan ng isang 12v na pagtatalaga ay halos hindi gumaganap ng anumang papel; ang pagtatalaga na ito ay maaaring alisin depende sa taon ng paggawa. Mag-sign in upang tumugon sa isang thread. Cylinder block Cylinder block gaskets Crankcase ventilation Cylinder liner.

Sensor ng temperatura ng makina ng Audi A6

Kwento ng may-ari Audi A 6 C 5 - pag-aayos ng sarili. Kung nagbago ako, pagkatapos ay sa larawan, kung saan tinanggal ko ang tubo ng tubo sa DZ, kung saan nakikita ang mga bakas ng antifreeze, makikita mo ito doon. Coolant temperature sender G62, pinagsama sa temperature sender G 2 para sa instrument panel - 4 na asul na contact. Audi A4 B5. Camshaft position sensor G40 6. Sa pamamagitan ng paraan, kapag ang kotse ay lumamig na ng kaunti, ang temperatura sa panel ay nasa paligid pa rin, at ang OBD scanner, sa pamamagitan ng paraan, ay nagpakita ng isang bagay na ganap na naiiba: Mga opsyonal na elemento, na nasira ko na. ang hose: Ang mga luma at bagong sensor ang pangalawang problema, binigyan nila ako ng isa pang sensor, mayroon akong isang hugis-itlog na konektor, ngunit binigyan nila ako ng isang parisukat.

Pagkatapos ikonekta ang computer, nagbilang ako ng error sa G62 sensor sa engine at G2 sa malinis: Pagkatapos ng ilang traffic light, nagsimula itong muling magpakita ng kalmado. At saka, kung i-on mo ang D, mayroon akong isang awtomatikong, sila ay nahuhulog.

Lagi kong hinihintay na bumalik sila sa normal. Ang kotse ay nagsimula nang walang sagabal, ngunit ang lahat ng aksyon ay naganap sa mainit-init na gabi ng tag-init. Sa taglamig, ang kotse ay maaaring hindi magsimula o magsimula mula sa ika-XNUMX beses. Bilang isang solusyon, alisin ang chip ng sensor ng temperatura, mula sa kung saan napupunta ang data sa "utak" ng makina, at subukang simulan ang kotse.

Kung hindi ganito ang kaso para sa A4 mangyaring itama ako. Sa pisikal, ang mga sensor na ito ay pinagsama sa isang pabahay. Matatagpuan ang mga ito sa likurang dingding ng makina sa pagitan ng makina at ng bulkhead ng kompartimento ng makina. Ito ay ipinasok sa isang plastic tee, na kung saan ay screwed sa block. Ang sensor, ayon sa pagkakabanggit, 4 na mga contact - 2 mga contact - G2 at 2 iba pa - G G2 - ay responsable para sa pagpahiwatig ng arrow sa panel ng instrumento. G62 - nagpapadala ng impormasyon sa control unit ng engine. Mga kapaki-pakinabang na link para sa pag-diagnose ng mga sensor ng temperatura at isang thermostat: Isang orihinal na sensor na may lumang numero ang binili, ang orihinal na tagagawa ay Luxembourg.

Tool Talaga tungkol sa pagpapalit. Ang kapalit ay ginawa sa isang mainit na kotse, gusto kong palitan ito nang mabilis. Bagaman siyempre mas maganda kapag malamig, mas malamang na masunog ang iyong mga kamay.

Alisin ang presyon sa cooling system: tanggalin ang takip ng coolant reservoir. Pagkatapos ay inikot niya ulit ito. Inalis ko ang 3 clamp mula sa T ng VKG system: ngunit nabasa ko na maaari itong masira, matuyo mula sa katandaan. Matapos alisin ang T-shirt na ito, nakikita namin ang sensor mismo, o sa halip ang chip sa loob nito: Tungkol sa pag-install sa ibang pagkakataon. Ang wiring harness ay inalis upang mapadali ang pag-access: ang sensor ay hawak ng isang plastic latch, na hinila palabas sa kompartimento ng pasahero. Ilang gramo lang ng Gram antifreeze ang natapon. Sa malamig na makina, magiging mas kaunti ang pagkalugi. Mahalaga: Hindi, tinitingnan namin ang upuan ng sensor, siguraduhing tanggalin ito.

Inalis namin ang chip mula sa sensor. Ang isang tao ay maaaring may punto 7 bago, tulad ng isinulat ko sa itaas. Upang alisin ang mga chips, kailangan kong mag-spray ng WD40, dahil mayroong maraming pinong buhangin, hindi ito natanggal. I-install ang bagong sensor sa lugar nito. At nakikipagtalo kami sa sensor bracket. Binihisan namin ang contact chip sa sensor. Inalis namin ang mga labi ng lumang hose at ilagay ang 1 dulo dito: Ang pangalawang dulo dito, sa pagitan ng mga intake manifold pipe ng cylinders 1 at 2: Ibalik ang T VKG. I-install ang wiring harness sa lugar.

Hinihigpitan namin ang 3 clamps VKG T. Iyon lang. Sinimulan namin ang makina at nakikita na ito ay nagsisimula. Nabasa ko na pagkatapos ay imposibleng ikonekta ang ECU upang i-reset ang mga error, dahil pagkatapos ng ilang pagsisimula ng makina ang lahat ay babalik sa normal.