Sensor ng antas ng coolant: aparato, pagkumpuni, pagpapalit, kung paano ito gagawin sa iyong sarili
nilalaman
Ang mga sikat na antifreeze level sensor para sa mga turbo-injection na kotse na "Stralis", TGS, "Transporter" ay maaasahan. Ang mga pagkasira ay karaniwang nauugnay sa pagkawala ng kuryente at madaling maayos. Ang isang aparato na may sirang higpit ng case ay hindi maaaring ayusin at dapat palitan. Kinakailangang sukatin ang antifreeze sa tangke lamang kapag malamig ang makina. Ang ibabaw ng nagpapalamig ay dapat na matatagpuan sa pagitan ng mga marka sa dingding ng tangke.
Ang sobrang pag-init ng makina ng kotse ay maaaring humantong sa mga malubhang kahihinatnan. Upang bigyan ng babala ang isang breakdown, mayroong antifreeze level at coolant temperature sensors sa expansion tank. Kinokontrol ng mga signal ng mga device na ito ang mga parameter ng coolant at nagbabala sa isang emergency.
Nasaan ang tagapagpahiwatig ng antas ng coolant
Kinokontrol ng device ang pagkakaroon ng coolant sa expansion tank ng kotse. Kapag ang tangke ay walang laman, ang aparato ay nagbibigay ng isang alarma - ang tagapagpahiwatig ng sistema ng paglamig ay umiilaw. Ang sensor ng antas ng coolant ay matatagpuan sa buffer plastic tank. Ang bahagi ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagprotekta sa makina ng kotse mula sa sobrang init at pagkasira.
Ang mga sikat na antifreeze level sensor para sa mga turbo-injection na kotse na "Stralis", TGS, "Transporter" ay maaasahan. Ang mga pagkasira ay karaniwang nauugnay sa pagkawala ng kuryente at madaling maayos. Ang isang aparato na may sirang higpit ng case ay hindi maaaring ayusin at dapat palitan. Kinakailangang sukatin ang antifreeze sa tangke lamang kapag malamig ang makina. Ang ibabaw ng nagpapalamig ay dapat na matatagpuan sa pagitan ng mga marka sa dingding ng tangke.
Sensor device
Tinutukoy ng isang electromechanical device ang kasapatan ng dami ng coolant sa cooling system ng sasakyan.
Ang mga pangunahing uri ng control volume ng coolant:
- Sinusukat ng reed indicator ang posisyon ng salamin ng device gamit ang magnetic float. Sa ibabang punto, ang electrical circuit ay sarado at ang alarma ay naka-on.
- Sinusukat ng mga electrode device ang conductivity at kinokontrol ang dami ng coolant.
- Gumagana ang ultrasonic coolant level sensor sa pamamagitan ng pagsubaybay sa taas ng coolant mirror. At sa kaso ng paglihis mula sa pamantayan, nagbibigay ito ng isang senyas tungkol sa isang madepektong paggawa.
- Ang mga hydrostatic sensor ay tumutugon sa mga pagbabago sa presyon ng coolant sa ilalim ng tangke.
Ang mga kotse ay karaniwang nilagyan ng antifreeze level sensors ng uri ng "reed switch". Ang maaasahang disenyo ng aparato ay nagbibigay-daan sa mahabang panahon upang gumana sa isang agresibong kemikal na kapaligiran.
Sensor ng antas ng coolant
Pangunahing elemento
Ang coolant level sensor device ay matatagpuan sa loob ng isang plastic na "canister" ng antifreeze. Ang aparato ay kasama sa electrical circuit ng kotse at nagpapadala ng alarma sa panel. Ang pangunahing elemento ng aparato ay isang selyadong tagapagpahiwatig ng tambo. Ang dami ng coolant ay sinusukat sa pamamagitan ng isang float na gumagalaw kasama ang isang vertical rod.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng coolant level sensor ay nasa pagbabago sa magnetic field mula sa taas ng coolant mirror sa tangke. Ang mga contact ay kinokontrol ng mga spring na nagsasara ng circuit kapag naunat. Ang circuit ay mayroon ding alarma sa anyo ng isang bumbilya.
Prinsipyo ng operasyon
Ang pagprotekta sa motor ng makina mula sa sobrang pag-init ay isang kritikal na gawain, kaya ang coolant sa tangke ng buffer ay patuloy na sinusubaybayan.
Ang mga prinsipyo kung saan gumagana ang sensor ng antas ng coolant sa system:
- paglikha ng isang electromagnetic field sa hermetic case ng device;
- pagbabago sa kasalukuyang paglaban sa paikot-ikot kapag inililipat ang annular float;
- pagsasara ng mga contact sa pamamagitan ng mga bukal sa kawalan ng coolant sa tangke ng pagpapalawak;
- paghahatid ng alarma sa screen.
Ang mga kotse ay mas madalas na nilagyan ng reed switch dahil sa kanilang pagiging maaasahan.
Pag-aayos ng antas ng sensor
Ang aparato ay may hindi mapaghihiwalay na hermetic na disenyo. Anumang mekanikal na pinsala sa kaso ay humahantong sa isang malfunction ng aparato. Karaniwan sa kasong ito kinakailangan na baguhin ang tagapagpahiwatig sa isang bago. Ang halaga ng aparato ay mas mababa kaysa sa pag-aayos ng sirang makina ng kotse. Ang pagpapalit ng sensor ng antas ng coolant ay simple, maaari mong gawin ang trabaho sa iyong sarili.
Pag-aayos ng antas ng sensor
Kung ang lumang aparato ay hindi tumugon sa isang pagbabago sa dami ng coolant, pagkatapos ay kailangan mong siyasatin ang katawan ng aparato sa magandang liwanag para sa mga bitak at chips. Sinusundan ito ng pagsuri sa integridad ng mga wire at panlabas na contact. Kung walang nakitang pinsala sa panahon ng inspeksyon ng mga pangunahing elemento ng sensor ng antas ng coolant, kung gayon ang panloob na mekanismo ay malamang na nasira. Sa kasong ito, hindi maaaring ayusin ang aparato at dapat mapalitan ng bago, isinasaalang-alang ang modelo ng kotse.
Diagnostics
Dapat suriin ang tagapagpahiwatig ng antas pagkatapos lumamig ang coolant. Lumalawak ang mainit na coolant, kaya sumasakop ito ng mas malaking volume sa tangke. Kung visually ang likidong salamin ay nasa ibaba ng "minimum" na marka, at ang signal light ay hindi naka-on, kung gayon ang control device ay maaaring may buggy.
Ang isang senyales na ang system ay hindi lumalamig ay isang maingay na makina na tumatakbo na ang cooling fan ay madalas na tumatakbo. Kinakailangang gumawa ng diagnosis ng electrical circuit, kung kinakailangan, alisin ang mga break at linisin ang mga contact mula sa mga oxide. Kung hindi pa rin gumagana ang lumang device, pagkatapos ay mag-install ng bago.
Paano palitan
Ang sanhi ng paglampas ng makina ng kotse sa temperatura ng pagpapatakbo ay maaaring isang sirang tagapagpahiwatig ng kontrol ng coolant. Ang isang sira na aparato ay hindi tumutugon sa kawalan ng antifreeze o antifreeze sa tangke ng pagpapalawak. Una sa lahat, suriin ang mga de-koryenteng mga kable at ang kaso ng aparato para sa panlabas na pinsala.
Kung walang paglihis, dapat na mai-install ang isang bagong sensor. Ang kotse ay inilagay sa isang tuyong silid na may magandang ilaw. Susunod, tanggalin ang terminal ng baterya, alisin ang mga wire mula sa plug, idiskonekta ang device mula sa tangke. Ang isang bagong coolant control device ay binuo sa reverse order.
Diagram ng pag-install ng device
Karaniwan, ang liquid level sensor ay may karaniwang output para sa koneksyon sa electrical circuit ng sasakyan. Hindi kinakailangang palabasin ang tangke ng pagpapalawak mula sa coolant. Pagkatapos ikonekta ang sensor ng antas ng coolant sa circuit, kailangan mong ikonekta ang baterya. Magdagdag ng antifreeze sa posisyon sa pagitan ng mga marka sa gilid ng dingding ng lalagyan. Pagkatapos ay simulan ang kotse at siguraduhin na walang signal tungkol sa kakulangan ng coolant.
Sensor ng antas ng DIY
Ang mga lumang modelo ng kotse ay walang mga aparatong pagsukat ng dami ng coolant. Samakatuwid, may panganib na masira ang makina kung mawawala ang coolant mula sa system habang nagmamaneho. Ang solusyon sa problemang ito ay gumawa ng do-it-yourself na coolant level sensor.
Ang isang simpleng circuit ng aparato ay elektrod, kapag ang dalawang conductor ay nasa isang conductive liquid at buksan ang circuit kapag ang tangke ay walang laman. Upang magpadala ng alarma sa network, ikonekta ang isang incandescent lamp o isang kampana.
Ang isang mas kumplikadong bersyon ng sensor ng antas ng antifreeze ay ginagawa sa pamamagitan ng kamay sa microcircuits, na may ilang mga indicator na konektado sa isang controller. Ngunit mas mahusay na ipagkatiwala ang gawaing ito sa mga master ng serbisyo ng kotse.
