Accord 7 sensor

Ang modernong kotse ay isang kumplikadong electronic-mechanical system na kinokontrol ng mga microprocessor device. Iba't ibang sensor ang nagbabasa ng impormasyon tungkol sa engine operating mode, ang estado ng mga system ng sasakyan, at mga parameter ng klima.

Sa Honda Accord 7, ang mga sensor ay may mataas na antas ng pagiging maaasahan. Dahil karamihan sa mga ito ay nasa matinding kondisyon ng pagpapatakbo, pana-panahong maaaring mabigo ang mga sensor. Sa kasong ito, ang mga yunit ng kontrol ng sasakyan (engine, ABS, katawan, kontrol sa klima, at iba pa) ay hindi tumatanggap ng maaasahang impormasyon, na humahantong sa hindi tamang operasyon ng mga sistemang ito o isang kumpletong pagkabigo sa pagganap.

Isaalang-alang ang mga sensor ng mga pangunahing system ng Accord 7 na kotse, ang mga sanhi at palatandaan ng kanilang pagkabigo, at mga paraan ng pag-troubleshoot.

Mga sensor ng kontrol ng engine

Ang pinakamalaking bilang ng mga sensor sa Accord 7 ay nasa sistema ng pamamahala ng engine. Sa katunayan, ang makina ay ang puso ng kotse. Ang pagpapatakbo ng isang kotse ay nakasalalay sa maraming mga parameter nito, na sinusukat ng mga sensor. Ang mga pangunahing sensor ng sistema ng pamamahala ng engine ay:

crankshaft sensor. Ito ang pangunahing sensor ng makina. Kinokontrol ang posisyon ng radial ng crankshaft na may kaugnayan sa zero point. Sinusubaybayan ng sensor na ito ang mga signal ng ignition at fuel injection. Kung ang sensor na ito ay may sira, ang kotse ay hindi magsisimula. Bilang isang patakaran, ang isang kumpletong kabiguan ng sensor ay nauuna sa isang tiyak na oras, kapag, pagkatapos simulan at pag-init ang makina, bigla itong huminto, pagkatapos pagkatapos ng 10-15 minuto pagkatapos ng paglamig ay nagsisimula itong muli, nagpainit at huminto muli. Sa ganitong sitwasyon, dapat baguhin ang sensor. Ang pangunahing gumaganang elemento ng sensor ay isang electromagnetic coil na gawa sa isang napaka manipis na conductor (medyo mas makapal kaysa sa buhok ng tao). Kapag pinainit, ito ay nagpapainit sa geometrically, ang mga conductor ay naka-disconnect, ang sensor ay nawawala ang pag-andar nito. 

Camshaft sensor. Kinokontrol ang timing ng crankshaft at camshaft. Kung ito ay nilabag, halimbawa, misfire o sirang timing belt, naka-off ang makina. Ang iyong device ay halos kapareho ng crankshaft sensor.

Ang sensor ay matatagpuan sa tabi ng timing belt pulley.

Mga sensor ng temperatura ng coolant. Ang mga ito ay dinisenyo para sa:

• engine ignition timing control depende sa temperatura ng engine;
• napapanahong pag-on ng mga cooling fan ng radiator ng engine cooling system;
• pagpapanatili ng sukat ng temperatura ng engine sa dashboard.

Pana-panahong nabigo ang mga sensor na ito - ang iyong work surface ay nasa isang agresibong antifreeze na kapaligiran. Samakatuwid, mahalaga na ang sistema ng paglamig ay puno ng "katutubong" antifreeze. Kung ang mga gauge sa dashboard ay hindi gumagana nang maayos, ang temperatura ng engine ay maaaring hindi tama, ang makina ay maaaring mag-overheat, at kapag ang makina ay uminit, ang idle speed ay hindi bababa.

Ang mga sensor ay matatagpuan sa tabi ng termostat.

Daloy ng metro (mass air flow sensor). Ang sensor na ito ay responsable para sa tamang ratio ng hangin/gasolina. Kung ito ay sira, ang makina ay maaaring hindi magsimula o tumakbo nang magaspang. Ang sensor na ito ay may built-in na air temperature sensor. Minsan maaari mo itong ibalik at patakbuhin sa pamamagitan ng dahan-dahang pag-flush nito gamit ang carb cleaner. Ang pinaka-malamang na sanhi ng pagkabigo ay "mainit" na pagsusuot ng filament ng sensor. Ang sensor ay matatagpuan sa air intake.

Sensor ng posisyon ng throttle. Naka-install sa air intake system nang direkta sa Honda Accord throttle valve, ito ay isang resistive type. Sa panahon ng operasyon, napuputol ang mga potentiometer. Kung ang sensor ay may sira, ang pagtaas ng bilis ng engine ay magiging pasulput-sulpot. Hitsura ng sensor.

Sensor ng presyon ng langis. Madalang na masira. Bilang isang patakaran, ang kabiguan ay nauugnay sa pangmatagalang paradahan. Matatagpuan sa tabi ng filter ng gasolina.

Mga sensor ng oxygen (lambda probe). Ang mga ito ay responsable para sa pagbuo ng gumaganang pinaghalong sa kinakailangang konsentrasyon, subaybayan ang pagganap ng katalista. Kapag nabigo sila, ang pagkonsumo ng gasolina ay tumataas nang husto, ang konsentrasyon ng mga nakakalason na sangkap sa mga gas na maubos ay nabalisa. Ang mga sensor na ito ay may limitadong mapagkukunan, sa panahon ng pagpapatakbo ng kotse dapat silang mabago, dahil nabigo sila. Ang mga sensor ay matatagpuan sa sistema ng tambutso bago at pagkatapos ng katalista.

Mga awtomatikong sensor ng paghahatid

Gumagamit ang awtomatikong paghahatid ng iba't ibang mga sensor upang makontrol ang mga mode. Mga pangunahing sensor:

• Sensor ng bilis ng sasakyan. Ito ay isang electromagnetic sensor na matatagpuan sa pabahay malapit sa output shaft ng awtomatikong paghahatid ng Honda Accord 7. Kung sakaling magkaroon ng malfunction, mawawala ang data ng bilis sa dashboard (bumagsak ang speedometer needle), ang gearbox ay napupunta sa emergency mode.

• Awtomatikong transmission selection sensor. Kung sakaling magkaroon ng malfunction ng sensor o pag-aalis nito, nilalabag ang pagkilala sa sandaling napili ang awtomatikong transmission mode. Sa kasong ito, ang pagsisimula ng engine ay maaaring mai-block, ang tagapagpahiwatig ng shift ng gear ay nagpapahiwatig ng pagtigil ng pagkasunog.

ABS Accord 7

Kinokontrol ng ABS, o anti-lock braking system, ang bilis ng mga gulong. Mga pangunahing sensor:

• Mga sensor ng bilis ng gulong (apat para sa bawat gulong). Ang mga error sa isa sa mga sensor ay ang pinaka-malamang na sanhi ng malfunction sa ABS system. Sa kasong ito, ang sistema sa kabuuan ay nawawala ang pagiging epektibo nito. Ang mga sensor ay matatagpuan malapit sa wheel hub, kaya ginagamit ang mga ito sa pinakamatinding kondisyon. Sa karamihan ng mga kaso, ang kabiguan nito ay hindi nauugnay sa isang malfunction ng sensor, ngunit sa isang paglabag sa mga kable (break), kontaminasyon ng lugar kung saan binabasa ang signal ng bilis ng gulong.
• Acceleration sensor (g-sensor). Siya ang responsable para sa katatagan ng halaga ng palitan. Bihira itong mabigo.

Sistema ng dimmer ng headlamp

Ang system na ito ay dapat na naka-install kung xenon headlights ay ginagamit. Ang pangunahing sensor sa system ay ang body position sensor, na konektado sa wheel arm. Kung nabigo ito, ang maliwanag na pagkilos ng bagay ng mga headlight ay nananatili sa isang pare-parehong posisyon, anuman ang hilig ng katawan. Hindi pinapayagan na patakbuhin ang isang kotse na may ganitong malfunction (kung naka-install ang xenon).

Sistema ng Pamamahala ng Katawan

Ang sistemang ito ay responsable para sa pagpapatakbo ng mga wiper, washers, ilaw, central locking. Ang isang sensor na may mga problema ay ang sensor ng ulan. Napaka-sensitive niya. Kung sa panahon ng proseso ng paghuhugas ng kotse na may hindi karaniwang paraan, ang mga agresibong likido ay nakapasok dito, maaaring mabigo ito. Kadalasan ang mga problema sa sensor ay nangyayari pagkatapos palitan ang windshield. Ang sensor ay matatagpuan sa tuktok ng windshield.