Presyon ng gulong. Ano ang mga kahihinatnan ng masyadong mababa at masyadong mataas?

Ang masyadong mababa at masyadong mataas na presyon ng gulong ay may mga kahihinatnan nito - ang pagtapak ay hindi nakadikit nang maayos sa ibabaw ng kalsada.

Ang mga mapanganib na sitwasyon sa trapiko ay may maraming dahilan. Kabilang sa mga ito, sa partikular: pagpapabilis na hindi naaayon sa mga kondisyon ng panahon, pagtanggi na magbigay daan, hindi tamang pag-overtake o pagkabigo na mapanatili ang isang ligtas na distansya sa pagitan ng mga sasakyan. Hindi lamang ito ang mga kasalanan ng mga driver ng Poland. Ang pag-aaral* ay nagpakita na 36 porsyento. ang mga aksidente ay sanhi ng teknikal na kondisyon ng kotse, kung saan 40-50 porsyento. nauugnay sa kondisyon ng goma.

– Bahagi ng kasiyahan ng pagmamay-ari ng kotse ay ang pag-aalaga din sa teknikal na kondisyon nito. Ang mahinang kalidad ng mga gulong o, mas masahol pa, ang kanilang mahinang kondisyon ay isang medyo karaniwang kapabayaan sa bahagi ng mga driver. Ito ay ganap na hindi maunawaan, dahil ang buhay ay maaaring nakasalalay dito, "komento ni Piotr Sarniecki, CEO ng Polish Tire Industry Association (PZPO).

Masyadong mababa ang presyon ng gulong

Ang masyadong mababang presyon ng gulong ay nagpapataas din ng pagkasira ng gulong. Ang pagkawala ng 0,5 bar lamang ay nagpapataas sa distansya ng pagpepreno ng 4 na metro at nakakabawas ng buhay ng tread ng 1/3. Bilang resulta ng hindi sapat na presyon, ang pagpapapangit sa mga gulong ay tumataas at ang operating temperatura ay tumataas, na maaaring humantong sa pagkasira ng gulong habang nagmamaneho. Sa kasamaang palad, sa kabila ng malawak na mga kampanya ng impormasyon at maraming babala mula sa mga eksperto, 58% ng mga driver ay madalang pa ring sinusuri ang presyur ng kanilang gulong**.

Inirerekomenda ng mga editor ang: SDA. Priyoridad sa pagbabago ng lane

Kung walang hangin, ang sasakyan ay mabagal na magmaneho, maaaring humila, at maaaring mag-understeer o mag-oversteer kapag nakorner.

Masyadong mataas na presyon ng gulong

Sa kabilang banda, ang sobrang hangin ay nangangahulugan ng mas kaunting grip (mas kaunting contact area), pagbawas sa ginhawa sa pagmamaneho, pagtaas ng ingay at hindi pantay na pagkasuot ng gulong. Ito ay malinaw na nagpapahiwatig na ang kakulangan ng tamang paghahanda ng kotse para sa pagmamaneho ay maaaring maging isang tunay na panganib sa kalsada. Para sa kadahilanang ito, kailangan mong suriin ang presyon ng gulong sa patuloy na batayan - dapat itong gawin nang hindi bababa sa isang beses sa isang buwan.

"Ang pagsuri sa presyur ng gulong ay tumatagal ng halos parehong dami ng oras na ginugugol namin sa pagpuno ng isang kotse. Magagawa natin ito sa anumang gasolinahan. Ito ay sapat na upang magmaneho hanggang sa compressor, suriin ang manwal ng kotse o sa sticker sa katawan, kung ano ang dapat na pinakamainam na presyon, at palakihin ang mga gulong. Ang paglalaan ng 5 minutong iyon ay makapagliligtas ng ating buhay. Kung mayroon tayong mga pressure sensor at run-flat na gulong, kailangan din nating suriin ang mga gulong minsan sa isang buwan, mano-mano din. Ang pinsala sa sensor ng presyon at makapal na sidewall ng mga gulong na ito ay maaaring magtakpan ng kakulangan ng hangin, at ang istraktura ng gulong, na pinainit sa labis na temperatura, ay pumutok, ang pagtatapos ni Sarnecki.

* – Pag-aaral ng Dekra Automobil GmbH sa Germany

** -Moto Data 2017 - Panel ng Gumagamit ng Sasakyan

Tingnan din ang: Jeep Wrangler hybrid na bersyon