Defa, isang kumpletong engine at interior heating system sa isang kotse

Ang panahon ng taglamig ay hindi masyadong kanais-nais para sa mga driver. Mga mababang temperatura, mga problema sa pagsisimula, nagyeyelong mga kandado, mga nakapirming pinto, atbp.

Siyempre, hinarap namin ang lahat ng mga problemang ito mula pa noong simula ng kasaysayan ng industriya ng automotiko. Sinisingil namin ang mga baterya, dinadala ang mga ito sa bahay, pinadulas ang mga gasket na may petrolyo jelly. Sa madaling salita, buong tapang nating sinasalubong ang kahirapan at taglamig. Paano kung pinadali nito ang iyong buhay?

Sa wakas, mayroon kaming ilang mga solusyon sa aming pagtatapon na makabuluhang magpapataas ng posibilidad na magsimula ng kotse sa malamig na panahon. Isa sa kanila si Defa. Ang Defa ay isang komprehensibong sistema na nagbibigay-daan sa iyo na painitin ang makina at interior ng kotse. Bilang karagdagan, maaari naming gamitin ito upang singilin ang baterya. Ang lahat ng ito ay nasa loob ng aming kapangyarihan para sa 50% ng halaga ng pampainit na pinapagana ng gasolina. Sa kaso ng Defa, kinakailangan ang 230V mains power. Bago natin talakayin ang mga pakinabang at disadvantages ng solusyon na ito, tingnan natin kung paano gumagana ang system na ito.

Alamin ang tungkol sa alok ng Defa autonomous heater

Ang pangunahing elemento ay isang pampainit na nagpapahintulot sa iyo na magpainit ng likido sa sistema ng paglamig ng engine, na nangangahulugang ang buong makina at ang langis sa loob nito. Maaaring i-mount ang mga heater sa tatlong paraan. Ang una ay ang pag-install ng isang pampainit sa bloke ng engine sa lugar ng tinatawag na broccoli, i.e. teknolohikal na butas plugs. Ang pangalawa ay upang ikonekta ang heater sa cable na kumukonekta sa engine sa heater. Ang pangatlo ay isang contact heater na nagpapainit sa kawali ng langis.

Ginagawang posible ng tatlong solusyong ito na mag-install ng mga heater sa humigit-kumulang tatlong libong magkakaibang makina. Ano ang ibinibigay sa atin ng mga heater? Kahit na sa pinakamatinding hamog na nagyelo, pinapayagan ka nitong mapanatili ang temperatura ng makina hanggang sa 50 degrees Celsius sa itaas ng temperatura ng kapaligiran. Ano ang mga benepisyo? Tumatakbo madali, siyempre. Dahil dito, pinahaba namin ang buhay ng aming makina. Ngunit hindi lang iyon. Sa ganitong paraan, binabawasan din natin ang pagkonsumo ng gasolina sa mga unang kilometro. Ang hinango ng lahat ng mga phenomena na ito ay ang pagbabawas ng mga emisyon ng mga pollutant sa atmospera, at samakatuwid ay ang pagpapalawig ng buhay ng serbisyo ng katalista.

Ang isa pang elemento ay isang electric heater. Pinapayagan ka nitong painitin ang loob ng kotse anuman ang makina. Ito ay may maliit na sukat at kapangyarihan mula 1350W hanggang 2000W. Ang malaking kapangyarihan ay maaaring mangahulugan ng malalaking sukat. Iba kasi eh. Ang pampainit ay may maliit na sukat, na nagpapahintulot sa iyo na i-install ito sa anumang kotse. Salamat sa kanyang trabaho, nakapasok kami sa isang mainit na interior, at ang mga bintana ng kotse ay nalilimas ng niyebe at yelo. Walang problema sa pag-alis ng snow at paghuhugas ng bintana. Siyempre, sa kaganapan ng isang napakalakas na pag-ulan, hindi mo magagawang matunaw ang lahat, ngunit sa anumang kaso, magiging mas madali para sa amin na alisin ang niyebe.

Ang huling elemento ng system ay ang charger. Mayroon din itong maliit na sukat, kaya maaari itong mai-install nang walang mga problema, halimbawa, sa kompartimento ng engine. Nilagyan ito ng electronic circuit na nagsisiguro sa perpektong kondisyon ng ating baterya. Tinitiyak nito na ang baterya ay palaging ganap na naka-charge at handa na upang simulan ang makina. Ang buhay ng serbisyo nito ay lubhang nadagdagan. Dahil sa buong singil, kapag sinimulan ang makina, walang malalaking pagbagsak ng boltahe, na nangangahulugan na walang sulfation ng mga plato.

ADVERTISEMENT

Ang lahat ng tatlong elemento ay kinokontrol ng isang programmer. Dumating ito sa ilang mga variant. Bilang isang adjustable na orasan batay sa isang alarm clock, bilang isang module na kinokontrol ng isang remote control. Ang ganitong uri ng mga opsyon ay nagbibigay-daan sa amin upang i-customize ang system depende sa aming mga pangangailangan. Kung gusto lang nating painitin ang makina, pagkatapos ay i-install lamang natin ang pampainit gamit ang mga wire. Kung gusto naming pangalagaan ang kondisyon ng aming baterya o dagdagan ang init sa loob ng kotse, nag-i-install kami ng iba pang mga elemento. Mayroong tatlong mga pagpipilian.

Una: pagpainit ng makina (painit na may mga wire), pangalawa: pag-init ng makina at panloob (1350W), o ang pangatlong opsyon, i.e. engine, interior at battery heating (3 opsyon: 1400W, 2000W o 1350W na may remote control). Dahil dito, maaari rin nating i-recharge ang baterya. Maaaring may magsabi na maaari mong ikonekta ang isang rectifier. Sumasang-ayon ako, ngunit gaano pa ang gagawin dito. Dito kailangan lang nating ikonekta ang power cord at iyon na. Siyempre, ang bawat elemento ay maaaring i-on at i-off nang manu-mano. Ang lahat ng mga bahagi ng system ay protektado ng labis na karga. Independiyenteng gumagana ang Defa sa electrical system ng kotse, at walang takot na mag-overheat ang engine o passenger compartment. Ang system ay nilagyan ng parehong proteksyon ng kuryente at mga sensor ng temperatura, na nagbibigay-daan sa iyo upang maayos na baguhin ang pag-load ng system.

Siyempre, ang Def ay hindi walang limitasyon. Ang buong sistema ay hindi gagana nang walang kuryente. Dapat may free socket tayo sa tabi ng kotse. Sa mga kondisyon ng Scandinavian, kung saan sikat ang Defa, hindi ito problema. Sa harap ng mga tindahan, paaralan at opisina, mayroon kaming mga rack na nagbibigay-daan sa iyo na ikonekta ang power cord. Baka may magtagumpay sa atin sa usaping ito. Sa mga kondisyon ng Poland, pinakamahusay na gumagana ang Defa kung nakatira kami sa isang hiwalay na bahay o isang bahay na may terrace. Bakit? Kung tutuusin, kapag gumagawa tayo ng bahay, lagi nating iniisip ang garahe. Gayunpaman, kadalasan ay walang garahe dahil may mga bisikleta, lawn mower, kagamitang pang-sports at lahat ng iba pang bagay na maaaring magamit sa hinaharap. Nangyayari rin na mayroon kaming order sa garahe, at mayroon lamang isang parking space. Nangangahulugan ito na ang pangalawang kotse ay bukas sa publiko at ang pag-install ng naturang aparato sa loob nito ay lubos na mapadali ang operasyon nito.

Siyempre, kahit na nakatira sa isang gusali ng apartment, minsan ay may pagkakataon tayong paandarin ang kotse. Marami sa atin ang maaaring mag-isip na ang mga naturang paghihigpit ay nag-disqualify sa Defa sa mga kondisyon ng Polish at maaaring sulit na magdagdag ng doble ng halaga sa presyo ng pagbili at mag-install ng isang independiyenteng internal combustion heating system.

Hindi ganoon kadali. Dapat nating tandaan na ang pag-init ng pagkasunog ay nangangailangan din ng boltahe upang gumana. Bukod dito, natatanggap nito ang mga ito mula sa nagtitipon. Ano ang gagawin kung ang hamog na nagyelo ay napakalubha, at ang baterya ay nasa masamang kondisyon na, sa kasamaang-palad, ang buong sistema ay hindi gagana? Dito ipinakita ni Defa ang kanyang kalamangan. Hindi lamang ito kumukonsumo ng enerhiya mula sa baterya, ngunit nagre-recharge din ito. Ito ay mahalaga dahil madalas tayong nagmamaneho ng maiikling distansya sa mga urban na lugar at kung ang parking heater ay madalas na ginagamit, ang baterya ay hindi magtatagal.

Tulad ng nakikita mo, ang sistemang ito ay perpekto para sa maraming mga kotse at hindi lamang. Tandaan na ang Defa ay maaari ding gamitin sa mga trak, konstruksiyon at mga sasakyang pang-agrikultura. Salungat sa mga hitsura, ang pangangailangan para sa kapangyarihan ng mains ay hindi masyadong mabigat, kung isasaalang-alang natin ang mga benepisyo na dulot nito sa atin, lalo na't ang socket na naka-install sa kotse ay napakahusay na dinisenyo, maliit sa laki at hindi nakakapinsala sa kotse sa kanyang hitsura. .

Alamin ang tungkol sa alok ng Defa autonomous heater

Pinagmulan: Motointegrator