Puwang ng negosyo. Naghihintay ang pera sa kalawakan, ilunsad lamang ang isang rocket

Kahit sa science fiction, nakakahanap tayo ng mga halimbawa ng mga flight sa kalawakan kung saan ang idealismo ay kaakibat ng komersyalismo. Sa nobelang The First Men in the Moon ni HG Wells noong 1901, ang sakim na si Mr. Bedford ay nag-iisip lamang ng lunar gold, na sumasalungat sa siyentipikong posisyon ng kanyang kasama. Kaya, ang konsepto ng negosyo ay matagal nang nauugnay sa ideya ng paggalugad sa kalawakan.

1. Iridium satellite phone

Ang pandaigdigang industriya ng espasyo ay kasalukuyang nagkakahalaga ng humigit-kumulang $340 bilyon. Ang mga institusyong pampinansyal mula sa Goldman Sachs hanggang Morgan Stanley ay hinuhulaan na ang halaga nito ay tataas sa $1 trilyon o higit pa sa susunod na dalawang dekada. Ang ekonomiya ng kalawakan ay nasa landas na katulad ng rebolusyon sa Internet: tulad noong panahon ng dot-com, ang mga makikinang na personalidad ng Silicon Valley at isang mahusay na binuo na venture capital ecosystem ay lumikha ng isang paputok na halo na sumasabog sa mga bagong ideya sa negosyo, gayundin ang mga startup na nakabatay sa sa mga mahuhusay na bilyonaryo gaya ng SpaceX ni Elon Musk o Blue Origin ni Jeff Bezos. Pareho silang gumawa ng kanilang kapalaran noong com boom dalawang dekada na ang nakalilipas.

Tulad ng mga kumpanya sa Internet, ang negosyo sa kalawakan ay nakaranas din ng "balloon puncture". Sa pagpasok ng siglo, ang geostationary orbit ay kahawig ng paradahan sa ilalim ng stadium kung saan nilalaro ang finals ng Champions League. Ang pag-unlad ng Internet ay nalulula at nabangkarote ang halos buong unang alon ng industriya ng kalawakan. Iridium Satellite Phone System (1) nangunguna.

2. Microsatellite ng uri ng CubeSats

3. Mga tatak ng industriya ng kalawakan - listahan

mula sa Bessemer Venture Partners

Lumipas ang ilang taon, at nagsimulang bumalik ang space entrepreneurship sa isa pang alon. bumangon SpaceX, Elon Musk, at isang host ng mga start-up na pangunahing nakatuon sa mga micro-communication satellite, na kilala rin bilang mga satellite (2). Makalipas ang mga taon, ang espasyo ay itinuturing na bukas para sa negosyo (3).

Papasok tayo sa isang bagong panahon kung saan nag-aalok ang pribadong sektor ng mura at maaasahang pag-access sa espasyo. Maaari itong maging daan para sa mga bagong negosyo at industriya tulad ng mga orbital na hotel at pagmimina ng asteroid. Ang pinaka-kapansin-pansin ay ang komersyalisasyon ng mga pamamaraan para sa paglulunsad ng spacecraft, satellite, at mga payload, at sa lalong madaling panahon, malamang, mga tao. Ayon sa isang ulat ng investment firm na Space Angels, isang record na halaga ng pera ang namuhunan sa mga pribadong kumpanya sa espasyo noong nakaraang taon. 120 kumpanya ng pamumuhunan uri, na isinasalin sa mga pondo sa halagang 3,9 bilyong dolyar. Sa katunayan, ang negosyo sa espasyo ay globalisado din at isinasagawa ng maraming entidad sa labas ng lugar ng mga tradisyunal na kapangyarihan sa espasyo, i.e.

Ang merkado ay nananatiling hindi gaanong kilala kaysa sa merkado ng US Intsik na mga startup sa espasyo. Maaaring tila sa ilan na ang isyu ng paggalugad sa kalawakan ay ganap na nasa kamay ng estado. Hindi yan totoo. Mayroon ding mga pribadong kumpanya sa espasyo. Kamakailan ay iniulat ng SpaceNews na dalawang Chinese startup ang matagumpay na nasubok at nagpakita ng mga rocket bilang batayan para sa magagamit muli na mga sasakyan sa paglulunsad. Ayon sa Reuters, napagpasyahan na buksan ang merkado para sa maliliit na satellite sa mga pribadong kumpanya noong 2014, at bilang resulta, hindi bababa sa labinlimang SpaceX startup ang nalikha.

Inilunsad ng Chinese space startup na LinkSpace ang una nitong pang-eksperimentong rocket noong Abril RLV-T5, tumitimbang lamang ng higit sa 1,5 tonelada. O kilala bilang NewLine-1Ayon sa SpaceNews, sa 2021 susubukan nitong maglagay ng 200-kilogram na payload sa orbit.

Isa pang kumpanya, marahil ang pinaka-advanced sa industriya Beijing LandSpace Technology Limited Corporation (LandSpace), kamakailan ay nakumpleto ang isang matagumpay na 10-toneladang pagsubok Phoenix rocket engine sa likidong oxygen/methane. Ayon sa Chinese sources, ZQ-2 makakapaglunsad ito ng payload na 1,5 tonelada sa 500 km synchronous solar orbit o 3600 kg sa 200 km low Earth orbit. Kabilang sa iba pang mga Chinese space startup ang OneSpace, iSpace, ExPace - kahit na ang huli ay pinondohan nang malaki ng ahensya ng estado na CASIC at sa nominal lamang ay nananatiling isang pribadong negosyo.

Ang isang malaking pribadong sektor ng espasyo ay umuusbong din sa Japan. Nitong mga nakaraang buwan ang kumpanya Interstellar Technologies matagumpay na nailunsad sa kalawakan Rocket MOMO-3, na madaling lumampas sa tinatawag na Karman line (100 km above sea level). Ang pangwakas na layunin ng Interstellar ay maipasok ito sa orbit sa isang maliit na bahagi ng gastos ng gobyerno. Ahensya ng JAXA.

Ang pag-iisip sa negosyo, o pagputol ng gastos, ay humahantong sa konklusyon na ang paggawa ng lahat sa Earth at pagkatapos ay ang paglulunsad ng mga rocket ay mahal at mahirap. Kaya mayroon nang mga kumpanya na kumuha ng ibang diskarte. Nagsusumikap silang gumawa sa espasyo kung ano ang kaya nila.

Ang isang halimbawa ay Ginawa sa kalawakan, na nagsasagawa ng mga eksperimento sa International Space Station sa paggawa ng mga bahagi gamit ang 3D printing. Ang mga kasangkapan, ekstrang bahagi at mga medikal na kagamitan para sa crew ay maaaring gawin kapag hiniling. Mga kalamangan mahusay na kakayahang umangkop Oraz mas mahusay na pamamahala ng imbentaryo sa. Bilang karagdagan, ang ilang mga produkto ay maaaring gawin sa kalawakan. mas epektibo kaysa sa Earth, halimbawa, purong optical fibers. Sa mas malawak na pananaw hindi rin kailangan dalhin. ilang hilaw na materyales at materyales para sa produksyon, dahil madalas na mayroon na sila. Ang mga metal ay matatagpuan sa mga asteroid, at ang tubig para gawing rocket fuel ay makikita na sa anyo ng yelo sa mga planeta at buwan.

Mahalaga rin ito para sa negosyo sa espasyo. pagbabawas ng panganib. Ayon sa isang pag-aaral ng Bank of America, isa sa mga pangunahing problema ay palaging nabigong paglulunsad ng missile. Gayunpaman, mula noong simula ng ika-0,79 na siglo, naging mas ligtas ang mga flight sa kalawakan. Sa nakalipas na dalawampung taon, 50% lang ng mga manned launching ang nabigo. Noong 2016s, apat sa limang misyon ang hindi matagumpay, at noong 5, ang proporsyon ng mga kumpanya sa kalawakan ay bumagsak sa humigit-kumulang XNUMX%.

Paaralan ng Pagbabawas ng Ingay

Habang ang mga bagong rocket at spacecraft ay kumakatawan lamang sa isang maliit na bahagi, hindi ang pinakamalaking bahagi, ng kabuuang kita ng industriya ng espasyo - kumpara sa mga serbisyo ng satellite tulad ng telebisyon, broadband at pagmamasid sa Earth, ang mga kamangha-manghang paglulunsad ng rocket ay palaging ang pinaka kapana-panabik. At para kumita ng maraming pera, kailangan mo ng mga emosyon, marketing flash at entertainment, na lubos na naiintindihan ng nabanggit na pinuno ng SpaceX, Elon Musk. Samakatuwid, sa isang pagsubok na paglipad, ang kanyang mahusay Falcon Heavy missiles ipinadala niya sa kalawakan hindi isang boring capsule, ngunit Tesla Roadster na kotse na may pinalamanan na astronaut na "Starman" sa manibela, lahat sa musika David Bowie.

Ngayon ay inanunsyo niya na magpapadala siya ng dalawang tao sa orbit sa paligid ng buwan, ang unang all-private space passenger flight sa kasaysayan. Ang orihinal, katulad ng Mask, na pinili para sa misyong ito, Yusaku Maedzawa, ay kinakailangang gumawa ng $200 milyon na paunang bayad para sa isang upuan sa board. Ito ang unang bahagi. Gayunpaman, dahil ang kabuuang halaga ng misyon ay tinatayang nasa $5 bilyon, kakailanganin ang karagdagang pondo. Ito ay maaaring nakakalito kung isasaalang-alang na si Maezawa ay nagpapadala ng mga senyales kamakailan lamang na wala siyang mga mapagkukunan. Ito marahil ang dahilan kung bakit hindi magaganap ang malakas na inihayag na paglipad sa buwan sa mga susunod na taon. Ang tanong, mahalaga ba talaga ito? Pagkatapos ng lahat, umiikot ang marketing at advertising carousel.

Ang musk ay malinaw na mula sa paaralan ng pagbabawas ng ingay sa negosyo. Hindi tulad ng pangunahing katunggali nito, Jeff Bezos, tagapagtatag ng Amazon at kumpanya ng kalawakan na Blue Origin. Ang isang ito ay tila sumusunod sa isa pang lumang prinsipyo ng negosyo: "Mahilig sa katahimikan ang pera." Ito ay malamang na hindi narinig ng sinuman ang tungkol sa pag-angkin ni Musk na magpapadala siya ng isang daang tao sa isang pagkakataon sa mga cute na visualization. mga starship. Gayunpaman, hindi gaanong kilala ang plano ng Blue Origin na bigyan ang mga turista ng labing-isang minutong tiket sa taong ito. lumilipad sa gilid ng kalawakan. At sino ang nakakaalam kung sila ay magiging isang katotohanan sa loob ng ilang buwan.

gayunman May isang bagay ang SpaceX na wala kay Bezos. Ito ay bahagi ng diskarte ng sasakyan na pinapatakbo ng NASA (bagama't nakipagtulungan si Bezos sa ahensya sa mas maliit na sukat).. Noong 2014, nakatanggap ang Boeing at SpaceX ng mga order mula sa NASA's Commercial Crew Program. Naglaan ang Boeing ng $4,2 bilyon para sa pagpapaunlad Mga Kapsul na CST-100 Starliner (4) at ang SpaceX ay gumawa ng $2,6 bilyon mula sa isang manned Dragon. Sinabi ng NASA noong panahong iyon na ang layunin ay ilunsad ang hindi bababa sa isa sa mga ito sa pagtatapos ng 2017. Tulad ng alam natin, naghihintay pa rin tayo ng pagpapatupad.

4. Capsule Boeing CST-100 Starliner na may sakay na crew - visualization

Ang mga pagkaantala, kung minsan ay napakatagal, ay karaniwan sa industriya ng kalawakan. Ito ay dahil hindi lamang sa teknikal na pagiging kumplikado at bagong bagay ng mga disenyo, kundi pati na rin sa napakahirap na kondisyon ng pagpapatakbo ng teknolohiya sa espasyo. Maraming mga proyekto ang hindi naipatupad, dahil sila ay naantala dahil sa mga problema na lumitaw. Samakatuwid, ang mga petsa ng pagsisimula ay ililipat. Dapat masanay ka na.

Ang Boeing, halimbawa, ay nagplano na lumipad sa International ISS sa CST-2018 capsule nito noong Agosto 100, na tumutugma sa SpaceX Demo-1 flight sa Marso ngayong taon (5). Gayunpaman, noong nakaraang Hunyo, isang problema ang lumitaw sa pagsubok ng Starliner starter motor. Di-nagtagal, inihayag ng mga opisyal ng Boeing na ipinagpaliban ng kumpanya ang pagsubok na misyon, na kilala bilang Orbital (OFT), sa huling bahagi ng 2018 o unang bahagi ng 2019. Hindi nagtagal, ipinagpaliban muli ang OFT, sa Marso 2019, at pagkatapos ay sa Abril, Mayo, at sa wakas ay Agosto. Nilalayon pa rin ng kumpanya na gawin ang unang manned test flight nito sa ISS ngayong taon, sinabi ng mga opisyal.

5. Pagkuha ng kapsula ng Dragon Crew mula sa karagatan pagkatapos ng mga pagsubok sa Marso.

Sa turn, ang kapsula ng crew ng SpaceX ay dumanas ng isang masamang pag-crash sa panahon ng pagsubok sa lupa noong Abril ng taong ito. Bagaman ang mga katotohanan ay nag-aatubili noong una na ibunyag, pagkatapos ng ilang araw ay naging malinaw na ito ay nangyari. Pagsabog at pagkasira ng dragon. , na tila nakasanayan na sa mga ganitong sitwasyon, ay nagkomento na ang kapus-palad na pag-unlad na ito ay nagbibigay ng pagkakataon na gawing mas mahusay at mas ligtas ang manned Dragon.

"Iyan ang para sa pagsubok," sabi ng CEO ng NASA na si Jim Bridenstine sa isang pahayag. "Matututo tayo, gagawa ng mga kinakailangang pagsasaayos, at magpapatuloy nang ligtas sa aming komersyal na manned spacecraft program."

Gayunpaman, malamang na nangangahulugan ito ng isa pang pagkaantala sa timing ng Dragon 2 (Demo-2) na manned test, na naka-iskedyul para sa Hulyo 2019. dumaloy at hindi sumasabog. Tulad ng nangyari noong Mayo, may mga problema sa tamang operasyon ng Dragon 100 parachute, kaya malamang na maantala ang lahat. Well, ito ay isang negosyo.

Gayunpaman, walang nagtatanong sa mga kakayahan at kakayahan ng SpaceX o Boeing. Sa nakalipas na ilang taon, ang Muska ay naging isa sa mga pinaka-aktibo at makabagong kumpanya ng espasyo sa mundo. Noong 2018 lamang, nagsagawa ito ng 21 paglulunsad, na halos 20% ng lahat ng paglulunsad sa mundo. Humahanga din siya sa mga tagumpay tulad ng kahusayan sa teknolohiya pagpapanumbalik ng mga pangunahing seksyon ng rocket sa matigas na lupa (6) o offshore platform. Ang paulit-ulit na paggamit ng mga missile ay may malaking kahalagahan sa pagbawas ng gastos ng mga kasunod na paglulunsad. Gayunpaman, dapat itong aminin na sa unang pagkakataon ang isang matagumpay na landing ng isang rocket pagkatapos ng paglipad ay hindi isinagawa ng SpaceX, ngunit ng Blue Origin (isang maliit na Bagong Shepard).

6. Landing pangunahing mga seksyon ng Falcon Space X rocket

Ang isang malaking bersyon ng pangunahing Falcon Heavy rocket ng Musk - na kilala na nasubukan na sa paglipad - ay may kakayahang maglunsad ng higit sa 60 tonelada sa mababang orbit ng Earth. Noong nakaraang taglagas, inilabas ng Musk ang isang disenyo para sa isang mas malaking rocket. Malaking Falcon Rocket (BFR), isang ganap na magagamit muli na sasakyan sa paglulunsad at sistema ng spacecraft na idinisenyo para sa isang misyon sa Martian sa hinaharap.

Noong Nobyembre 2018, ang pangalawang ranggo at barko ay pinalitan ng pangalan ni Elon Musk sa nabanggit na Starship (7), habang ang unang ranggo ay pinangalanan sobrang bigat. Ang kargamento sa Earth orbit ay hindi bababa sa 100 tonelada sa BFR. May mga mungkahi na Starship-Super Heavy complex maaari itong maglunsad ng 150 tonelada o higit pa sa LEO (low Earth orbit), na isang ganap na rekord hindi lamang sa mga umiiral, kundi pati na rin sa mga nakaplanong rocket. Ang unang orbital flight ng BFR ay unang naka-iskedyul para sa 2020.

7. Visualization ng Starship detachment mula sa Big Falcon rocket.

Ang pinakaligtas na sasakyang pangkalawakan

Ang mga pakikitungo sa negosyo ni Jeff Bezos sa kanya ay hindi gaanong kaakit-akit. Sa ilalim ng kasunduan, ang Blue Origin nito ay mag-a-upgrade at magre-refurbish ng Test Stand 4670 sa Marshall Space Flight Center sa Huntsville, Alabama, upang makapag-test doon. Rocket engine BE-3U at BE-4. Ang Site 1965, na itinayo noong 4670, ay nagsilbing base para sa trabaho Tumatakbo si Saturn V para sa programa ng Apollo.

Ang Bezos ay may dalawang yugto na plano sa pagsubok para sa 2021. Rockets Bagong Glenn (nagmula ang pangalan John Glenn, ang unang Amerikano na umikot sa Earth), na may kakayahang maglunsad ng 45 tonelada sa mababang orbit ng Earth. Ang unang segment nito ay idinisenyo para sakyan sa dagat at muling gamitin hanggang 25 beses.

Nakumpleto na ng Blue Origin ang pagtatayo ng bagong 70 sqm factory. m², na idinisenyo upang gawin ang mga rocket na ito, ay matatagpuan malapit sa Kennedy Space Center sa Florida. Nalagdaan na ang mga kasunduan sa ilang komersyal na customer na interesado sa New Glenn. Ito ay papaganahin ng BE-4 engine, na ibinebenta rin ng kumpanya sa United Launch Alliance (ULA), isang kumpanya ng Lockheed Martin at Boeing na itinatag noong 2006 upang pagsilbihan ang mga customer ng gobyerno ng US sa pamamagitan ng paglulunsad ng mga payload sa kalawakan. Noong nakaraang Oktubre, parehong nakatanggap ang Blue Origin at ULA ng mga kontrata mula sa US Air Force upang suportahan ang pagpapaunlad ng kanilang mga sasakyang ilulunsad.

Ang Bagong Glenn ay binuo sa karanasan ng Blue Origin sa New Shepard (8) suborbital "turista" na bapor, na pinangalanan Alan Shepard, unang Amerikano sa kalawakan (short suborbital flight, 1961). Ito ang New Shepard, na may upuan para sa anim, na maaaring ang unang sasakyang pang-turistang cruise na nakarating sa espasyo ngayong taon, bagaman... hindi iyon tiyak.

Sinabi ni Jeff Bezos sa Wired25 conference noong Oktubre. -

Si Elon Musk ay kilala sa pagtataguyod ng ideya ng paggawa ng sangkatauhan "Multiplanetary civilization". Marami ang nalalaman tungkol sa kanyang mga proyekto sa lunar at Martian. Samantala, ang pinuno ng Blue Origin ay nagsasalita - at muli: mas tahimik - tungkol lamang sa Buwan. Nag-alok ang kanyang kumpanya na bumuo ng isang lunar lander. Blue Moon upang makapaghatid ng kargamento at, sa huli, ang mga tao sa ibabaw ng buwan. Posible na ito ay ipakilala at isasaalang-alang sa kompetisyon ng NASA para sa mga lunar lander.

Orbital hospitality?

May kulay mga pananaw sa turismo sa kalawakan maaari silang magdala ng napakaraming mga pangako sa paghatol. Ito mismo ang nangyari sa Space Adventures, na idinemanda ng Austrian na negosyante at adventurer na si Harald McPike para sa pagbabalik ng $7 milyon na bono na binayaran para sa mga upuan sa Soyuz mission sa paligid ng buwan. Gayunpaman, hindi nito pinipigilan ang kasunod na mga namimili ng extraterrestrial na mga ekspedisyon ng turista.

Ang kumpanyang Amerikano na Orion Span, na nakabase sa Houston, ay nagtatrabaho sa isang proyekto ng spacecraft, halimbawa, na inilalarawan nito bilang "unang luxury hotel sa kalawakan"(siyam). kanya Istasyon ng Aurora dapat ilunsad sa 2021. Sasamahan ng isang pangkat ng dalawa ang mga kliyenteng magbabayad nang malaki na gumagastos ng mahigit PLN 2,5 milyon bawat gabi, na, na may labindalawang araw na bakasyon, ay nagdaragdag ng hanggang sa kabuuang pananatili na humigit-kumulang PLN 30 milyon. Nakatakdang umikot ang orbital hotel sa Earth "bawat 90 minuto", na nag-aalok ng "hindi mabilang na pagsikat at paglubog ng araw" at walang kapantay na mga tanawin. Ang paglalakbay ay magiging isang matinding paglalakbay, mas katulad ng isang "tunay na karanasan sa astronaut" kaysa sa isang tamad na bakasyon.

Iba pang matapang na visionaries mula sa Gateway Foundation, na itinatag ng dating piloto na si John Blinkow at space mission designer na si Tom Spilker, na dating nagtrabaho sa Jet Propulsion Laboratory, ay gustong magtayo istasyon ng kosmodrome. Papayagan nito ang parehong siyentipikong mga eksperimento na isinasagawa ng mga pambansang ahensya ng kalawakan at turismo sa kalawakan. Sa isang maayos na video na nai-post sa YouTube, ipinakita ng foundation ang mga ambisyosong plano nito, kabilang ang isang Hilton-class na space hotel. Dapat umikot ang istasyon, posibleng gayahin ang gravity sa iba't ibang antas. Ang mga nais ay inaalok ng "membership" sa Gateway at pakikilahok sa sistema ng pagguhit. Bilang kapalit ng taunang bayad, nakakatanggap kami ng "mga newsletter", "mga diskwento sa kaganapan" at isang pagkakataong manalo ng libreng biyahe papunta sa spaceport.

Ang mga proyekto ng Bigelow Aerospace ay mukhang mas makatotohanan - pangunahin dahil sa mga pagsubok na isinagawa sa ISS. Nagdidisenyo siya para sa mga turista sa kalawakan nababaluktot na mga module B330na nabubulok o "lumipad" sa kalawakan. Ang paglalagay ng dalawang maliliit na module sa orbit ay nagdagdag ng kredibilidad sa mga plano ni Robert Bigelow. Genesis I at IIat, higit sa lahat, isang matagumpay na eksperimento sa Module ng BEAM. Nilikha ito gamit ang parehong teknolohiya na nasubok sa ISS sa loob ng dalawang taon, at pagkatapos noong 2018 ay pinagtibay ng NASA bilang isang ganap na module ng istasyon.