Departamento: Bagong Teknolohiya - Duet ng Enerhiya
Pagtangkilik: Delphi. Sa mga serbisyo ng mga awtorisadong tagagawa ng kotse, walang isang customer ang nabantaan ng tinatawag na mga pekeng produkto, na sinasabing naka-install sa mga independiyenteng serbisyo ng kotse.
Departamento: Bagong Teknolohiya
Board of Trustees: Delphi
Bilang karagdagan sa katotohanan na hindi ito totoo, ang gayong chat ay may mga pakinabang nito. Ang mga tagagawa ng mga ekstrang bahagi para sa libreng merkado ay nagsimulang magbayad ng higit na pansin sa mga resulta ng pagsubok at pagsasaliksik ng mga manufactured parts at assemblies.
Ang isang halimbawa ay ang mga bahagi ng pagpipiloto at suspensyon ng Delphi Automotive, na sumailalim sa isang serye ng mga pagsubok. Nakamit nila ang parehong mga resulta tulad ng kapag sinusubukan ang orihinal na mga produkto ng pabrika ng kagamitan, o sa loob ng mga tolerance. Ang lahat ng bahagi ng Delphi na nakalaan para sa independiyenteng merkado ay dumaan sa parehong proseso ng inspeksyon (PPV) at pagtanggap (PPAP). Ang PPV ay nagpapatunay na ang isang manufactured na bahagi ay gaganap nang eksakto tulad ng prototype kung saan ginawa ito, at tinitiyak ng PPAP na ang lahat ng mga bahagi ay nakakatugon sa mga kinakailangan sa sample ng engineering.
Ang mga ball stud at stabilizer ay nasubok para sa pagsira ng torque, makinis na pagtakbo, lakas at dimensional conformity.
Pinagsamang tensile test
Sinusukat nito ang puwersa na kinakailangan upang hilahin ang isang kasukasuan mula sa socket nito. Ang isang positibong resulta ng pagsubok ay nagsisiguro na ang bahagi ay makatiis sa mga puwersang kumikilos dito habang ang sasakyan ay gumagalaw. Kung ang puwersa na kinakailangan upang hilahin ang ball joint palabas ng upuan nito ay mas mababa kaysa sa halagang tinukoy para sa configuration ng pabrika, kung gayon ay may panganib na mabigo ang ball joint sa panahon ng paggalaw.
Ang mga compound ng Delphi ay natagpuan sa loob ng isang katanggap-tanggap na tolerance na 1% sa pagsubok na ito.
Pinagsamang pagsubok sa pagkabigo
Sinusukat nito ang puwersa na kinakailangan upang masira ang isang kasukasuan. Katulad ng joint break test - kung ang puwersa na kinakailangan upang masira ang ball joint mula sa upuan ay mas mababa sa halaga na tinukoy para sa orihinal na kagamitan, kung gayon ang joint ay maaaring mabigo sa panahon ng paggalaw. Sa kasong ito, mawawalan ng kontrol ang driver sa direksyon ng paglalakbay dahil hindi na nakakabit ang gulong sa rocker arm.
Ang mga compound ng Delphi ay natagpuan sa loob ng isang katanggap-tanggap na tolerance na 1% sa pagsubok na ito.
