Sampung bagay na dapat suriin sa iyong sasakyan bago ang taglamig
Tingnan kung anong mga bahagi ng kotse ang kailangan mong siyasatin upang ito ay ligtas na magmaneho sa taglamig, at ang makina ay nagniningas kahit na sa matinding hamog na nagyelo.
Ang taglamig ay ang pinakamahirap na panahon para sa mga driver. Ang mabilis na pagbagsak ng dapit-hapon, madulas na ibabaw at pag-ulan ng niyebe ay lumilikha ng mga mapanganib na kondisyon sa mga kalsada. Sa turn, ang frost ay maaaring epektibong hindi makakilos ang isang kotse na nakaparada sa labas. Upang ang kotse ay hindi mabigo at simulan ang makina sa isang nagyelo na umaga, at pinaka-mahalaga, upang hindi ito magdulot ng banta sa kalsada, dapat itong maayos na ihanda para sa sandaling ito. Hindi namin masusuri ang maraming buhol nang walang mga espesyal na device. Mabuti kung gagawin ito ng mekaniko, halimbawa, kapag nagpapalit ng gulong. Tinanong namin ang mga nakaranasang empleyado ng ilang mga istasyon ng serbisyo kung ano ang dapat bigyang-pansin sa taglagas. Pumili kami ng sampung puntos na kailangan mong suriin sa kotse bago ang taglamig.
Tingnan din ang: Mga gulong sa taglamig - kung kailan palitan, alin ang pipiliin, kung ano ang dapat tandaan. Gabay
1. Ang baterya
Kung walang gumaganang baterya, maaari mong kalimutan ang tungkol sa pagsisimula ng makina. Samakatuwid, bago ang taglamig, sulit na suriin ang estado ng singil ng baterya at ang panimulang kapangyarihan nito sa isang service center. Ginagawa ito gamit ang isang espesyal na tester. Dapat ding suriin ng mga mekaniko ang electrical system ng kotse. Maaaring ma-discharge ang baterya dahil sa short circuit sa pagkaka-install o hindi makasabay ang alternator sa pagcha-charge habang nagmamaneho.
Tandaan na ang mga pantograph ay hindi dapat iwanang nakabukas sa gabi: mga dipped headlight o marker lights, radyo, interior lighting. Pagkatapos ay madaling i-discharge ang baterya.
Inirerekomenda ng ilang mekaniko na sa isang nagyelo na umaga, bago simulan ang kotse, i-activate ang baterya - i-on ang ilaw sa loob ng ilang segundo.
"Sa matinding -XNUMX degree na frost, maaari mong dalhin ang baterya sa bahay para sa gabi," sabi ni Rafal Kulikovsky, consultant ng serbisyo sa Toyota Dealer, Auto Park sa Bialystok. – Habang bumababa ang temperatura, bumababa ang kapasidad ng kuryente ng baterya. Kung hindi natin gagamitin ang sasakyan sa mahabang panahonmas mabuting panatilihin ang baterya mainit na lugar.
Idiskonekta ang baterya, simula sa terminal na "-", pagkatapos ay "+". Kumonekta sa reverse order.
Ang mga bateryang kasalukuyang ibinebenta ay walang maintenance. Sa taglamig, ito ay magiging maganda upang makita kung ano ang kulay ang tinatawag na. magic eye na matatagpuan sa case ng baterya. Ang berde ay nangangahulugan na ang baterya ay naka-charge, ang itim ay nangangahulugan na kailangan itong ma-recharge, at ang puti o dilaw ay nangangahulugan na ang baterya ay kailangang palitan ng bago. Kadalasan kailangan mong bilhin ito tuwing apat hanggang limang taon. Kung lumalabas na kulang ang karga ng baterya, dapat itong i-recharge sa pamamagitan ng pagkonekta nito sa isang charger.
Kung mayroon tayong baterya ng serbisyo, dapat nating suriin ang antas ng electrolyte. Binabawi namin ang mga pagkukulang nito sa distilled water.
Tingnan din ang: Baterya ng kotse - paano bumili at kailan? Gabay
2. Tagabuo
Mahalagang sukatin ang kasalukuyang singilin. Ang alternator ay nagcha-charge ng baterya habang nagmamaneho at ito ang pinagmumulan ng kuryente kapag tumatakbo ang makina. Ang isang sintomas na nagpapahiwatig ng malfunction ng generator ay ang pag-aapoy ng ilaw ng babala ng baterya habang nagmamaneho. Ito ay isang senyales sa driver na ang kasalukuyang ay tinanggal mula sa baterya at hindi ito nire-recharge.
Mabuti kung susuriin din ng espesyalista ang kondisyon ng alternator accessory belt, na kilala rin bilang V-belt o multi-groove belt, para sa mga bitak. Sa ganitong sitwasyon, kakailanganin itong palitan.
Tingnan din ang: Starter at alternator. Mga karaniwang malfunction at gastos sa pagkumpuni
3. Mga glow plug at spark plugs
Ang mga glow plug ay matatagpuan sa mga sasakyang may mga makinang diesel. Ang mga ito ay may pananagutan para sa preheating ng combustion chamber, at pagkatapos na i-on ang susi sa ignition lock, kumuha sila ng kuryente mula sa baterya para sa layuning ito. Hindi na sila nagtatrabaho habang nagmamaneho. Ang bilang ng mga glow plug ay tumutugma sa bilang ng mga cylinder ng engine. Sa service center, suriin ang kanilang kondisyon gamit ang isang multimeter, kung sila ay uminit nang maayos.
Ang mga nasusunog na glow plug ay magdudulot ng problema sa pagsisimula ng iyong sasakyan sa malamig na panahon. Maaaring mangyari na sisimulan natin ang makina pagkatapos ng mahabang pag-crank ng starter, o hindi na natin ito magagawa. Ang isang wake-up call para sa driver ay dapat na isang hindi pantay na makina na tumatakbo sa ilang sandali pagkatapos magsimula, na maaaring mangahulugan na ang isa o dalawang spark plug ay nabigo. Kasama sa iba pang mga sintomas ang isang dilaw na ilaw ng coil na hindi namamatay sa ilang sandali pagkatapos na i-on ang ignition key at ang ilaw ng makina ay bumukas. Hindi kinakailangang palitan ang lahat ng mga glow plug, mga may sira lamang, dahil mayroon silang mahabang buhay ng serbisyo, makatiis ng hanggang ilang daang libong kilometro.
Ang mga spark plug na ginagamit sa mga sasakyan na may mga makina ng gasolina ay pinapalitan pagkatapos ng petsa ng pag-expire na inirerekomenda ng tagagawa ng sasakyan. Kadalasan ito ay isang mileage ng 60 thousand. km hanggang 120 libong km. Magandang ideya na gawin ito bago ang taglamig sa oras ng iyong inspeksyon kung inaasahan mo ang pagpapalit ng spark plug sa Disyembre o Enero. Makakatipid kami ng oras para sa pagbisita sa workshop. Ang pagiging epektibo ng mga sangkap na ito ay halos hindi kontrolado. Gayunpaman, ito ay kapaki-pakinabang para sa isang mekaniko upang suriin ang distansya sa pagitan ng mga electrodes. Ang mga sira na spark plug ay maaaring sanhi ng mga problema sa pag-start ng makina, ang hindi pantay na operasyon at pag-jerking nito, lalo na sa panahon ng acceleration.
Tingnan din ang: Sistema ng pag-aapoy - ang prinsipyo ng pagpapatakbo, pagpapanatili, pagkasira, pag-aayos. Gabay
4. Ignition wires
Ang kanilang iba pang pangalan ay mga high voltage cable. Matatagpuan ang mga ito sa mga lumang kotse, ngunit marami pa ring teenager na sasakyan sa mga kalsada ng Poland. Sa kasalukuyang mga sasakyan, ang mga cable ay pinalitan ng mga coils at control modules.
Sa taglagas, mainam na tingnan kung ano ang hitsura ng mga cable. Kung ito ay pagod o basag, palitan ito. Katulad nito, kung mapapansin natin na mayroon tayong kasalukuyang mga pagkasira kapag nabasa ang mga wire. Upang suriin kung may mga butas, iangat ang hood pagkatapos ng dilim o sa isang madilim na garahe. Siyempre, sa pag-andar ng makina - kung mapapansin natin ang mga spark sa mga wire, nangangahulugan ito na mayroong pagbutas.
Inilipat ng mga wire ang singil sa kuryente sa mga spark plug. Kung may mga butas, ang masyadong maliit na singil sa kuryente ay magpapahirap sa pagsisimula ng drive. Ang makina ay tatakbo rin nang hindi pantay at mabulunan habang nagmamaneho.
Mag-click dito para sa gallery ng larawan - 10 bagay na dapat suriin sa iyong sasakyan bago ang taglamig
5. Presyon ng gulong
Dapat silang suriin nang regular, hindi bababa sa isang beses bawat tatlong linggo at bago ang bawat karagdagang pag-alis. Kapag bumaba ang temperatura ng hangin, bumababa ang presyon sa mga gulong. Ang maling isa ay humahantong sa pagtaas ng pagkasunog at mas mabilis at hindi pantay na pagkasuot ng gulong. Delikado rin ito dahil nagpapahirap sa pagmamaneho.
– Ang isang magandang solusyon ay ang pagpapalaki ng mga gulong gamit ang nitrogen, pinapanatili nito ang kinakailangang presyon ng ilang beses na mas mahaba kaysa sa hangin, sabi ni Jacek Baginski, service manager para sa Mazda Gołembiewscy sa Białystok.
Ang pinakamadaling paraan upang suriin ang presyon sa istasyon ng gas ay sa isang tagapiga. Sa kasong ito, ang mga gulong ay dapat na malamig. Dapat tandaan na ang presyon ay dapat na pareho sa bawat pares ng mga gulong. Ang impormasyon tungkol sa tamang presyon para sa ating sasakyan ay matatagpuan sa loob ng flap ng tagapuno ng gasolina, sa isang sticker sa tabi ng haligi sa gilid, sa glove compartment, o sa manwal ng may-ari ng sasakyan.
Tingnan din: Ang mga driver ay walang pakialam sa presyur ng gulong. Ang rehiyon ng Lublin ay ang pinakamasama
6. Light setting
Mabilis itong dumidilim sa taglamig, at ang mga headlight na hindi maganda ang pagkakalagay ay maaaring maging mahina ang liwanag sa kalsada o mga bulag na driver ng mga paparating na sasakyan. Ang mga ilaw ng serbisyo - mas mabuti sa isang istasyon ng diagnostic - ay dapat na mai-install hindi lamang bago ang taglamig, kundi pati na rin pagkatapos ng bawat pagbabago ng bombilya.
Ang pagproseso ay isinasagawa sa isang patag na ibabaw, ang kotse ay hindi dapat mai-load, ang presyon sa mga gulong ay dapat na tama. Mahalagang tumpak na maisaayos ng mekaniko o diagnostician ang mga headlight gamit ang isang espesyal na aparato sa pagsukat.
Karamihan sa mga kotse ay mayroon ding sistema ng pagsasaayos ng headlight. Ang mga pagsasaayos sa switch sa dashboard ay dapat gawin kapag kami ay nagmamaneho na may mga pasahero at bagahe, dahil kapag ang kotse ay may karga, ang harap ng kotse ay tataas.
Tingnan din ang: Ligtas na pagmamaneho sa gabi - kung paano maghanda, kung ano ang hahanapin
7. Coolant
Mahalagang suriin ang punto ng pagyeyelo nito gamit ang isang glycometer upang maiwasan ang pagyeyelo. Maaari itong maging sanhi ng pagsabog ng radiator.
"Ang mga produktong available sa merkado ay may freezing point na minus 35 o minus 37 degrees Celsius," sabi ni Jakub Sosnowski, co-owner ng Diversa mula sa Białystok, na nagbebenta ng mga langis at working fluid bukod sa iba pang mga bagay. – Kung kinakailangan, itaas ang antas ng likido, pinakamahusay na i-top up ang tapos na produkto, sa kondisyon na ang nasa tangke ay may naaangkop na mga parameter. Nagdaragdag kami ng concentrate kung gusto naming ibalik ang mga parameter na ito.
Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga coolant ay nakasalalay sa batayan kung saan sila ginawa: ethylene glycol (madalas na asul) at propylene glycol (madalas na berde) at mga produktong walang silicate. Tandaan na ang ethylene glycol ay hindi tugma sa propylene glycol at vice versa. Hindi mahalaga ang kulay, mahalaga ang komposisyon. Ang coolant ay pinapalitan tuwing tatlo hanggang limang taon.
Tingnan din ang: Sistema ng paglamig - pagpapalit ng likido at suriin bago ang taglamig. Gabay
8. Mga wiper at washer fluid
Dapat mong suriin ang talim kung may mga luha, hiwa, o mga gasgas. Pagkatapos ay kailangan ng kapalit. Ang mga balahibo ay kailangan ding palitan kapag sila ay humirit at hindi nakayanan ang pag-alis ng tubig o niyebe mula sa salamin, na nag-iiwan ng mga guhitan. Sa taglamig, huwag gumamit ng mga wiper sa salamin na natatakpan ng yelo, dahil mabilis itong masisira. Ang mga wiper ng windshield ay dapat palitan ng hindi bababa sa isang beses sa isang taon.
Ang likidong panghugas ng windshield sa tag-init ay dapat mapalitan ng likidong panglaba ng taglamig. Upang gawin ito, ang una ay kailangan lamang na maubos. Pinakamabuting bumili ng isa na may temperaturang nagyeyelong hindi bababa sa minus 20 degrees Celsius. Mahalaga ang kalidad ng likido. Mas mainam na huwag gumamit ng pinakamurang mga likido.
Ang mga mababang kalidad na likido ay maaaring mag-freeze sa minus sampung degrees Celsius. Kung ang likido ay nag-freeze sa salamin, wala kang makikita. Bilang karagdagan, ang pagtatangka na simulan ang mga washer ay maaaring pumutok ng fuse o kahit na makapinsala sa washer pump. Ang nagyeyelong likido ay maaari ding maging sanhi ng pagkasira ng tangke. Ang mga pinakamurang produkto ay madalas ding mayroong mataas na nilalaman ng methanol. Ito naman ay delikado sa kalusugan ng driver at mga pasahero.
Ang isang limang-litrong canister ng winter washer fluid ay karaniwang nagkakahalaga ng humigit-kumulang 20 PLN.
Tingnan din ang: Mga wiper ng kotse - kapalit, uri, presyo. Gabay sa larawan
9. Suspension
Siguraduhin na walang play sa suspension at steering ng kotse, na maaaring makapinsala sa paghawak. Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay ng maraming pansin sa mga shock absorbers. Kung sila ay pagod na, ang distansya sa paghinto ay magiging mas mahaba, na magiging lubhang mapanganib sa madulas na ibabaw kung saan ang sasakyan ay mas matagal huminto. Kapag nagsu-corner gamit ang mga suot na shock absorbers, mas madaling mag-slide at ang katawan ay manginginig. Higit pa rito, ang mga may sira na shock absorbers ay nagpapaikli sa buhay ng gulong.
Hindi masakit na suriin ang puwersa ng pamamasa ng mga shock absorbers sa diagnostic path. Kapaki-pakinabang para sa isang mekaniko na suriin kung ang mga shock absorber ay humihigpit at kung ang langis ay dumadaloy mula sa kanila, kung mayroong anumang paglalaro sa mga shock absorber pin.
Kapag sinusuri ang kondisyon ng suspensyon, at lalo na pagkatapos ng pagkumpuni nito, sulit na suriin ang geometry nito. Ang maling pagkakahanay ng gulong ay nag-aambag hindi lamang sa mas mabilis na pagkasira ng gulong, kundi pati na rin sa katatagan ng sasakyan kapag nagmamaneho.
Tingnan din ang: Shock absorbers - kung paano at bakit mo dapat pangalagaan ang mga ito. Gabay
10. preno
Si Grzegorz Krul, pinuno ng Martom car center sa Białystok, ay nagpapaalala sa atin na bago ang taglamig ay kinakailangang suriin ang kapal ng mga pad at ang kondisyon ng mga disc ng preno. Magiging mabuti din na suriin ang mga hose ng preno - nababaluktot at metal. Sa kaso ng una, kailangan mong tiyakin na ang mga ito ay buo at hindi sila nasa panganib na magambala. Ang metal naman ay nabubulok. Huwag kalimutang suriin ang operasyon ng handbrake.
Sa diagnostic path, sulit na suriin ang pamamahagi ng lakas ng pagpepreno, kung ito ay nasa pagitan ng kaliwa at kanang axle ng kotse. Sa taglamig, ang hindi pantay na puwersa ng pagpepreno ay madaling humantong sa isang skid. Kung madulas ang kalsada, magiging unstable ang sasakyan kapag nagpreno at maaaring mabato.
Sa taglagas, dapat suriin ng mekaniko ang kalidad ng fluid ng preno sa aming sasakyan.
"Ginagawa ito gamit ang isang espesyal na metro, ang likido ay sinusuri para sa nilalaman ng tubig," sabi ni Tadeusz Winski, pinuno ng serbisyo ng Fiat Polmozbyt Plus sa Białystok. – Ito ay isang hygroscopic na likido, na nangangahulugan na ito ay sumisipsip ng kahalumigmigan.
Tingnan din ang: Brake system - kung kailan magpalit ng pad, disc at fluid - gabay
Dapat palitan ang fluid ng preno kada dalawang taon. Ang tubig sa loob nito ay nagpapababa ng kumukulo. Maaari pa itong uminit sa ilalim ng mabigat na pagpepreno. Bilang resulta, ang pagganap ng pagpepreno ay makabuluhang mababawasan. Karamihan sa mga sasakyan ay nangangailangan ng paggamit ng isang DOT-4 grade fluid. Kung kailangan nating itaas ang antas ng likido sa tangke, tandaan na idagdag ang parehong produkto na nasa loob na nito. Inirerekomenda na suriin ang antas ng fluid ng preno nang hindi bababa sa isang beses sa isang buwan.
Petr Valchak
