Diesel Nissan Qashqai

Sa parehong henerasyon ng Nissan Qashqai, ang tagagawa ng Hapon ay nagbigay ng diesel na bersyon ng kotse.

Kasama sa unang henerasyon ng mga kotse ang isang linya na may mga diesel engine na 1,5 at 2,0 K9K at M9R, ayon sa pagkakabanggit. Ang ikalawang henerasyon ay nilagyan ng turbodiesel na bersyon 1,5 at 1,6. Sa kabila ng katanyagan ng mga sasakyang pinapagana ng gasolina, ang mga Japanese diesel na kotse ay hawak pa rin ang kanilang sariling segment ng merkado at hinihiling sa mga mamimili.

Nissan Qashqai na may diesel engine: ang unang henerasyon

Ang mga unang henerasyong Nissan Qashqai na mga diesel na kotse ay hindi opisyal na naihatid sa Russia, ngunit maraming masigasig na motorista ang nakakuha ng bagong produkto sa iba't ibang paraan, kadalasan sa pamamagitan ng pag-import nito mula sa ibang bansa. Hanggang ngayon, sa merkado ng ginamit na kotse, maaari mong matugunan ang mga kinatawan ng diesel na Nissan Qashqai ng unang henerasyon.

Ang mga katangian ng kapangyarihan ng mga modelo ng diesel ng unang henerasyon ay may maliit na pagkakaiba mula sa mga kotse na may makina ng gasolina. Kaya, ang 1.5 dCi diesel engine ay lumampas sa minimum na yunit ng gasolina sa mga tuntunin ng metalikang kuwintas - 240 Nm kumpara sa 156 Nm, ngunit sa parehong oras ay nawala ito sa kapangyarihan - 103-106 hp kumpara sa 114 hp. Gayunpaman, ang disbentaha na ito ay ganap na nabayaran ng kahusayan ng isang isa at kalahating turbodiesel, na nangangailangan ng halos 5 litro ng gasolina bawat 100 km (at sa mababang bilis - 3-4 litro). Sa parehong distansya, ang isang gasolina engine ay kumonsumo ng 6-7 litro ng gasolina ayon sa mga opisyal na dokumento, ngunit sa pagsasanay - mga 10 litro o higit pa.

Ang isa pang pagpipilian para sa unang henerasyon ng makina ay isang 2.0 turbodiesel na may 150 hp at 320 Nm ng metalikang kuwintas. Ang bersyon na ito ay mas malakas kaysa sa "kakumpitensya" ng gasolina, na may parehong laki ng makina at idinisenyo para sa 140 hp at 196 Nm ng metalikang kuwintas. Kasabay nito, na lumampas sa yunit ng gasolina sa mga tuntunin ng kapangyarihan, ang turbodiesel ay mas mababa sa mga tuntunin ng kahusayan.

Ang average na pagkonsumo bawat 100 km ay:

•  para sa mga diesel: 6-7,5 litro;
• para sa mga makina ng gasolina - 6,5-8,5 litro.

Sa pagsasagawa, ang parehong mga uri ng mga yunit ng kuryente ay nagpapakita ng ganap na magkakaibang mga numero. Kaya, kapag ang makina ay tumatakbo sa mataas na bilis sa mahirap na mga kondisyon ng kalsada, ang pagkonsumo ng gasolina ng turbodiesel ay tumataas ng 3-4 beses, at para sa mga katapat ng gasolina - isang maximum na dalawang beses. Dahil sa kasalukuyang presyo ng gasolina at kalagayan ng mga kalsada sa bansa, ang mga turbodiesel na sasakyan ay hindi gaanong matipid na patakbuhin.

Pagkatapos ng restyling

Ang modernisasyon ng unang henerasyon ng Nissan Qashqai SUV ay may positibong epekto hindi lamang sa mga panlabas na pagbabago sa mga crossover. Sa linya ng mga yunit ng diesel, iniwan ng tagagawa ang pinakamababang engine na 1,5 (dahil sa pangangailangan nito sa merkado) at limitado ang paggawa ng 2,0 na mga kotse sa nag-iisang all-wheel drive na bersyon 2,0 AT. Kasabay nito, ang mga mamimili ay may isa pang pagpipilian na sumasakop sa isang intermediate na posisyon sa pagitan ng 1,5- at 2,0-litro na mga yunit - ito ay isang diesel na Nissan Qashqai 16 na may manu-manong paghahatid.

Mga tampok ng Turbo diesel 1.6:

• kapangyarihan - 130 hp .;
• metalikang kuwintas - 320 Nm;
• maximum na bilis - 190 km / h.

Ang mga pagbabagong isinagawa ay nagkaroon din ng positibong epekto sa kahusayan ng makina. Ang pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km sa bersyong ito ay:

• sa lungsod - 4,5 litro;
• sa labas ng lungsod - 5,7 l;
• sa pinagsamang ikot - 6,7 litro.

Sa katangian, ang pagpapatakbo ng isang 1,6-litro na makina sa mataas na bilis sa mahihirap na kondisyon ng kalsada ay nagpapahiwatig din ng pagtaas sa pagkonsumo ng gasolina, ngunit hindi hihigit sa 2-2,5 beses.

Nissan Qashqai: ang pangalawang henerasyon ng mga diesel

Kasama sa ikalawang henerasyon ng mga sasakyang Nissan Qashqai ang isang linya ng mga bersyon ng diesel na may 1,5 at 1,6 na makina. Ibinukod ng tagagawa ang dating inaalok na 2-litro na turbodiesel.

Ang pinakamababang yunit ng kuryente na may dami ng isa at kalahating litro ay nakakuha ng bahagyang mas mataas na pagganap at isang matipid na mapagkukunan, na ipinahayag sa mga katangian tulad ng:

• kapangyarihan - 110 hp .;
• metalikang kuwintas - 260 Nm;
• average na pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km - 3,8 litro.

Kapansin-pansin na ang mga kotse na may 1,5 turbodiesel at isang 1,2 petrol engine ay hindi gaanong naiiba sa bawat isa sa mga tuntunin ng output ng kuryente at pagkonsumo ng gasolina. Ipinapakita rin ng pagsasanay na ang pag-uugali ng mga kotse na tumatakbo sa diesel at gasolina sa iba't ibang mga kondisyon ng kalsada ay walang mga radikal na pagkakaiba.

Ang 1,6-litro na mga makina ng diesel ay sumailalim din sa mga maliliit na pagbabago, na may positibong epekto sa pagkonsumo ng gasolina. Sa bagong bersyon 1.6, ang mga turbodiesel ay kumonsumo ng average na 4,5-5 litro ng gasolina bawat 100 km. Ang antas ng pagkonsumo ng gasolina ng isang diesel engine ay tinutukoy ng mga katangian ng pagmamaneho ng sasakyan at ang uri ng paghahatid.

Kapaki-pakinabang na video

Sa katunayan, sa pamamagitan ng paghahambing ng pagganap ng mga makina ng diesel at gasolina sa mga kotse ng Nissan Qashqai, ang tagagawa ay nagbigay sa mga mamimili ng parehong pagpipilian. Gayunpaman, dahil sa maliit na pagkakaiba sa pagitan ng dalawang uri ng powertrain, inirerekomenda ng mga bihasang motorista na tumuon sa karaniwang istilo ng pagmamaneho, inaasahang mga kondisyon, intensity at seasonality ng pagpapatakbo ng sasakyan. Ang mga turbodiesel, ayon sa mga may-ari ng kotse, ay mas idinisenyo para sa mga kondisyon na nangangailangan ng espesyal na lakas at mapagkukunan ng enerhiya ng kotse. Kasabay nito, ang mga kawalan nito ay madalas na maiugnay sa pagtaas ng sensitivity sa kalidad ng gasolina at mas maingay na operasyon ng engine sa kabuuan.