Mga diesel ng VW EA188

Ang linya ng 4-silindro na in-line na mga diesel engine na may Volkswagen EA188 unit injector ay ginawa mula 1996 hanggang 2010 sa dalawang volume na 1.9 at 2.0 TDI.

Ang hanay ng Volkswagen EA188 1.9 at 2.0 TDI diesel engine ay binuo mula 1996 hanggang 2010 at na-install pareho sa buong hanay ng modelo ng pag-aalala ng VW at sa mga kotse mula sa iba pang mga tagagawa. Pormal, kasama sa pamilyang ito ang mga diesel engine na 1.2 TDI at 1.4 TDI, ngunit mayroong isang hiwalay na materyal tungkol sa mga ito.

Nilalaman:

• Mga Powertrains 1.9 TDI
• Mga Powertrains 2.0 TDI

Mga makinang diesel EA188 1.9 TDI

Ang mga makina ng diesel na may mga pump injector ay lumitaw noong 1996, ngunit nagsimula silang mai-install makalipas ang dalawang taon. Mula sa mga nauna sa serye ng EA 180, ang mga bagong makina ay naiiba hindi lamang sa sistema ng iniksyon, kundi pati na rin sa kawalan ng isang intermediate shaft, ang oil pump ay umiikot sa isang hiwalay na kadena mula sa crankshaft. Ang iba pang mga kapansin-pansing pagkakaiba dito ay: isang patayong kinalalagyan na fuel filter, isang vacuum pump drive mula sa isang camshaft, isang cooling system pump na nakapaloob sa engine block.

Ang 1.9-litro na mga yunit ng kuryente ng linya ay umiral lamang sa isang bersyon ng walong balbula, kung saan ang isang solong camshaft ay pinaikot ng isang seryosong pinalakas na timing belt na may hydraulic tensioner. Ayon sa lumang tradisyon ng pag-aalala ng VW, mayroong mga hydraulic lifter sa aluminum head ng block. Gayundin, ang mga makapangyarihang pagbabago ay mayroon nang mga modernong turbine na may variable na geometry.

Sa kabuuan, mga 30 na bersyon ng naturang mga diesel engine ang kilala, inilista lamang namin ang pinakasikat sa kanila:

1.9 TDI 8V (1896 cm³ 79.5 × 95.5 mm)

Si AJM	115 hp	285 Nm
AWX	130 hp	285 Nm
AVF	130 hp	310 Nm
AUY	115 hp	310 Nm
ASZ	130 hp	310 Nm
AVB	101 hp	250 Nm

BKC	105 hp	250 Nm
BXE	105 hp	250 Nm
BLS	105 hp	250 Nm
AXB	105 hp	250 Nm
APC	86 hp	200 Nm

Mga makinang diesel EA188 2.0 TDI

Noong 2003, ang linya ng EA188 diesel engine ay lumawak na may 2.0-litro na diesel engine, na, hindi katulad ng mga nakababatang kapatid, ay umiral sa parehong 8 at 16-valve na bersyon. Gayundin, ang dalawang-litro na unit ay nakatanggap ng madaling sistema ng pagsisimula sa anyo ng mga glow plug, isang switchable intercooler at isang rotation sensor na direktang binuo sa crankshaft oil seal housing.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala sa mga na-update na makina ng mga huling taon ng paggawa, kung minsan ay tinatawag silang EVO. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng panloob na combustion engine ay ang pinakabagong mga pump nozzle na may piezoelectric valve, gayunpaman, maraming mga servicemen ang nagpapayo na iwasan ang mga power unit na ito sa pangalawang merkado.

Alam namin ang 19 na mga pagbabago ng naturang mga diesel engine, ngunit narito lamang namin ang listahan ng mga pinaka-karaniwan:

2.0 TDI 8V (1968 cm³ 81 × 95.5 mm)

BMM	140 hp	320 Nm
BMP	140 hp	320 Nm

BPW	140 hp	320 Nm
BRT	140 hp	310 Nm

2.0 TDI 16V (1968 cm³ 81 × 95.5 mm)

BKD	140 hp	320 Nm
BKP	140 hp	320 Nm

BMR	170 hp	350 Nm
BRE	140 hp	320 Nm

Mula noong 2007, ang mga naturang diesel engine ay nagsimulang mapalitan ng mga EA189 series engine na may isang Common Rail system.