Umigtad ang Durango kasama ang SRT Hellcat
Sa nagdaang 10 taon, ang crossover ng Amerika ay lumiligid sa linya ng pagpupulong, at tila hindi ito "magretiro". Ang pag-update na natanggap kamakailan lamang ng modelo ay ang pag-aalala lamang.
Ang layunin ng mga pagbabago ay upang bigyang-diin ang sporty character ng transportasyon Ang Hellcat ay pinalakas ng isang 8-litro na Hemi V6.2 turbocharged engine. Sa ilang mga pagbabago, ang yunit na ito ay may kakayahang bumuo ng 720 hp, at ang metalikang kuwintas ay umabot sa 875 Nm (para sa mga Challenger at Charger sports car, ang mga figure na ito ay bahagyang mas mababa - 717 hp at 881 Nm). Awtomatikong paghahatid ng TorqueFlite 8HP95 para sa 8 bilis.
Ang na-update na SRT ay tumatagal ng 11,5 segundo upang masakop ang layo na 402 metro - ilang sampung mas mababa kaysa sa Nissan GT-R supercar. Ang Dodge na may dual transmission ay tumitimbang ng hanggang 3946 kg (depende sa configuration). Ang modelo ay may kasamang mga gulong na Pirelli: Scorpion Zero o P-Zero, mga rim - 21 pulgada. Ang mga preno ay isang six-piston Brembo caliper sa 400mm sa unahan at isang four-piston caliper sa 350mm sa likuran.
Mayroong dalawang mga panloob na pagpipilian na magagamit para sa Hellcat - sa pula o itim. Ang multimedia center ay nilagyan ng pinakamalaking touch screen sa klase nito (dayagonal 10,1 pulgada). Gamit ang bagong software, maaaring baguhin ng drayber ang mga katangiang pampalakasan ng kotse depende sa mga kundisyon ng kalsada.
Sa ngayon, ang Durango ay ligtas na matatawag na pinakamakapangyarihang sports cross. Ang Dodge na may tatlong hanay ng mga upuan ay nagpapabilis mula sa zero hanggang 97 km / h sa halos 3,5 segundo. Nasira ng Lamborghini ang hadlang na ito sa loob ng 3,6 segundo, ngunit bilang pinakamataas na bilis ito pa rin ang pinakamabilis sa 305 km/h kumpara sa 290 km/h para sa Amerikano. Naiiba din ang "cat" SRT sa mga nakaraang bersyon kasama ang pinahusay nitong adaptive suspension. Magsisimula ang pagbebenta ng mga bagong item sa unang bahagi ng susunod na taon.
Ang bagong touchpad ay matatagpuan sa tabi ng driver. Sa likod ng transmisyon ng pingga ng awtomatikong paghahatid ay isang platform para sa wireless na pagsingil ng mga mobile device. Ang mga karaniwang bersyon ng binago na Durango ay nagtatampok ng mga upuan, mga disenyo ng manibela at mga pandekorasyon.
Ang mga pagbabago na SXT at GT ay nilagyan ng isang hugis ng V na yunit para sa 6 na mga silindro (dami 3.6L) Pentastar (ang lakas ay 299 HP at metalikang kuwintas - 353 Nm). Para sa bersyon ng R / T, iningatan ng tagagawa ang Hemi V8 5.7 (365 hp, 529 Nm). Ang mga pagbabago sa SRT na may Hemi V8 6.4 (482 kabayo at 637 Nm) ay all-wheel drive lamang, ang iba ay maaaring mai-configure para sa likuran ng gulong. Ang mga na-update na bersyon ay ilalabas ngayong taglagas.
