Pagsusuri ng Dodge Journey 2008

Dahil karaniwang mayroon itong lahat ng nagbubukas at nagsasara at marami nito.

May mga storage box sa halos lahat ng libreng floor area, karamihan ay may mga naaalis at puwedeng hugasan na mga liner na maaari mong iimbak ng maruruming gamit o anumang bagay na gusto mong lagyan ng yelo. Ang glove box ay nahahati sa dalawa na may cooling zone para panatilihing malamig ang ilang lata (o kahit isang malaking bote ng alak). Lahat maliban sa upuan ng driver ay nakatiklop para sa mas maraming espasyo sa imbakan, at ang upuan ng pasahero sa harap ay nagtatampok ng isang madaling gamiting matigas na tray na nakapaloob sa sandalan.

Ang mga pangalawang pinto ay bumubukas ng 90 degrees upang mapadali ang likuran at likurang daan para sa mga tao at kargamento.

At kung pipiliin mo ang opsyonal na $3250 MyGIG audio/navigation/communications system, na ngayon ay may kasamang 30GB hard drive, maaari ka ring makakuha ng $1500 second-row na DVD player na bumubukas mula sa bubong.

Mga naka-reclining na upuan sa pangalawa at pangatlong hanay, mga upuan sa teatro kung saan makikita ng mga bata ang buong paligid, upholstery na panlaban sa dumi at mga natitiklop na salamin sa gilid para sa mas madaling paradahan.

Dagdag pa, mayroong pang-akit ng magagandang hawakan tulad ng mga pinainit na upuan at leather na upholstery para sa top-of-the-line na bersyon.

At lahat ng ito sa istilo ng isang SUV na may Dodge grille sa harap? Ito ay pangarap ng isang ina ng football.

At umaasa ang tagagawa nito na humigit-kumulang 100 sa kanila ang lalabas bawat buwan upang kunin ang isa sa mga showroom.

Tinatawag ito ng Dodge na isang crossover sa pagitan ng isang pampasaherong sasakyan, isang SUV, at isang pampasaherong sasakyan.

Ngunit hindi ba iyon makakabawas sa benta ng stablemate ni Chrysler, ang pampasaherong van ng Grand Voyager?

Hindi ito iniisip ng managing director ng Chrysler Australia na si Jerry Jenkins.

"Ang Grand Voyager ay ang hari ng lahat ng People Movers. Ito ay para sa mga interesado sa pinakamahusay, kasama ang lahat ng mga kampanilya at sipol at kaginhawahan," sabi ni Jenkins.

"Ang Paglalakbay ay idinisenyo para sa mga mahilig sa labas na naghahanap ng kaluwagan, kakayahang umangkop at utility sa isang naka-istilo at abot-kayang pakete.

"Hindi kasing dami ng espasyo at ginhawa gaya ng Voyager, ngunit hindi ang parehong presyo.

"Emosyonal, mahusay na hitsura at isang kapana-panabik na iba't ibang tatak. Sa makatuwirang panig, mahusay na kaginhawahan, utility, kaligtasan, atbp. Mukhang moderno, moderno, at kaakit-akit sa mass market."

mga pagpapadala

Ang Dodge Journey R/T ay may kasamang turbodiesel na ipinares sa bagong dual-clutch automatic transmission sa halagang $46,990, o isang V6 na gasolina na ipinares sa anim na bilis na awtomatikong ginamit sa Avenger sa halagang $41,990, habang ang SXT ay magagamit lamang sa petrolyo. ang makina ay nagkakahalaga ng $36,990.

Ang 2.0-litro na turbodiesel ay bumubuo ng 103 kW ng kapangyarihan at 310 Nm ng metalikang kuwintas, at ang pagkonsumo nito ay 7.0 litro bawat 100 km.

Ang 2.7 litro na V6 petrol engine ay bumubuo ng 136 kW ng kapangyarihan at 256 Nm ng metalikang kuwintas. Hindi nakakagulat na ang gasolina ay kumonsumo ng halos tatlong litro na higit pa sa bawat 100 km kaysa sa diesel.

panlabas

Ang quad halogen headlights, body-colored panels at grille ay nagpapatingkad sa muscular styling na isang trademark ng Dodge, bagama't ito ay naging toned down para sa Journey.

Ang sloping windshield ay dumadaloy nang maayos sa rear spoiler, na nagha-highlight sa hindi kinakalawang na asero na mga riles ng bubong at tatlong malalaking bintana sa gilid. Ang maiikling mga overhang sa harap at likuran, mga sculpted na arko ng gulong at mga semi-gloss na B-pillar at C-pillar ay nagbibigay sa kotse ng isang sporty na hitsura.

Kaligtasan

Ang komprehensibong airbag package ay nagsisimula sa mahabang listahan ng mga feature sa kaligtasan ng Dodge Journey, kabilang ang ABS, ESP, electronic roll mitigation, trailer sway control, tire pressure monitoring, traction control, at brake assist.

Pagmamaneho

Ang unang bagay na mapapansin mo tungkol sa interior ng Journey ay ang kalidad ng mga surface, na napakaraming pagpapahusay sa ilang mga nakaraang modelo. Malambot ang plastic - kahit na sa ilang lugar sa dashboard - at mas mahigpit ang pakiramdam sa paligid.

At sa sandaling bumuo ka ng isang pagkakasunud-sunod ng mga hawakan, maaari mong madaling itaas, ibababa, tiklop at itago ang mga upuan sa iba't ibang paraan.

Ang espasyo ng kargamento na 397 litro ay umabot sa halos 1500 kapag ang lahat ng upuan ay nakatiklop at may magandang puwang para sa mga pasahero sa ikalawang hanay, kahit na ang ikatlong hanay ay masyadong malapit sa sahig upang maging komportable para sa mahabang binti.

Ang parehong mga makina ay sapat na handa, ngunit ang V6 ay nakikipagpunyagi sa 1750kg na timbang ng Journey habang umaatake ka sa mga burol, at malamang na maramdaman ang labis na bigat kung ikaw ay puno ng kapasidad.

Ang turbodiesel ay nagbibigay ng mas mahusay na tugon, bagama't maaari itong maging maingay kapag walang ginagawa.

May kaunting body roll kung liliko ka nang mabilis, ngunit ang pangkalahatang pag-uugali sa kalsada ay medyo maganda sa normal na bilis para sa ganitong uri ng sasakyan, at madali itong nababad sa hindi pantay na bituminous na ibabaw hanggang sa matamaan mo ang accelerator, na maaaring maging mahirap gamitin.

Ang pagpipiloto ay nakakagulat na magaan sa mababang bilis, gayunpaman, tila hindi ito nagdaragdag ng sapat na timbang sa mataas na dulo ng sukatan.

Ngunit lahat ng ito ay nasa mga kagiliw-giliw na mga kalsada sa kanayunan sa pinakamataas na bilis sa halos lahat ng oras. At karamihan sa mga Paglalakbay ay magiging urban, kung saan ang mga feature tulad ng lighter steering ay magiging isang bentahe.

Dapat piliin ng mga mamimiling naghahanap ng urban family warrior sa magandang presyo ang Paglalakbay.