Pangmatagalang pagtataya ng merkado ng abyasyon

Isang Airbus test at collection center sa Toulouse-Blagnac Airport sa France. Mga Larawan ng Airbus

Ang mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng komunikasyon ay naglathala ng mga kasunod na edisyon ng mga pangmatagalang pagtataya para sa merkado ng paglalakbay sa himpapawid. Ayon sa kanilang mga pagtatantya, sa susunod na dalawang dekada, 2018-2037, ang transportasyon ay tataas ng 2,5 beses, at ang mga airline ay bibili: ayon sa Boeing - 42,7 libong sasakyang panghimpapawid ($ 6,35 trilyon), at ayon sa Airbus - 37,4 libo. Sa mga pagtataya nito , ang tagagawa ng Europa ay nakikitungo sa mga kotse na may kapasidad na higit sa 100 upuan, at ang Amerikano na may mas maliit na sasakyang panghimpapawid. Tinatantya ng Embraer ang pangangailangan para sa panrehiyong sasakyang panghimpapawid na may kapasidad na hanggang 150 upuan sa 10,5 libo. unit, at ang MFR ng turboprops ng 3,02 thousand. Ang mga analyst ng Boeing ay hinuhulaan na sa loob ng dalawang dekada ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ay tataas mula sa kasalukuyang 24,4 48,5. hanggang sa 8,8 libong mga yunit, at ang dami ng merkado ng transportasyon sa hangin ay magiging XNUMX trilyong dolyar.

Sa kalagitnaan ng taon, ang mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng komunikasyon ay naglathala ng mga regular na paglabas ng mga pangmatagalang pagtataya para sa merkado ng transportasyong panghimpapawid. Ang pag-aaral ng Boeing ay tinatawag na Current Market Outlook - CMO (Current Market Outlook) at Airbus Global Market Forecast - GMF (World Market Forecast). Sa pagsusuri nito, ang isang tagagawa ng Europa ay nakikitungo sa mga sasakyang panghimpapawid na may kapasidad na higit sa 100 upuan, habang ang isang tagagawa ng Amerika ay nakikipag-ugnayan sa mga panrehiyong sasakyang panghimpapawid na may 90 na upuan. Sa kabilang banda, ang mga pagtataya na inihanda ng Bombardier, Embraer at ATR ay nakatuon sa mga panrehiyong jet, na siyang paksa ng kanilang interes sa produksyon.

Sa magkahiwalay na mga pagtataya, tinatantya ng mga analyst ng merkado: ang dami ng transportasyon ng hangin at ang pag-unlad ng fleet ng mga rehiyon ng mundo at ang mga kondisyon sa pananalapi para sa paggana ng merkado ng transportasyon ng hangin sa susunod na dalawampung taon 2018-2037. Ang paghahanda ng mga pinakabagong release ng forecast ay nauna sa pamamagitan ng isang malalim na pagsusuri ng trapiko sa mga pinaka-abalang ruta at ang dami ng mga pagbabagong ginawa sa fleet, na may tauhan ng pinakamalaking carrier, pati na rin ang mga gastos sa pagpapatakbo ng mga indibidwal na mga segment ng ruta. merkado sa paglalakbay sa himpapawid. Ang mga pagtataya ay ginagamit hindi lamang ng pamamahala ng airline at mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng komunikasyon, kundi pati na rin ng mga banker, analyst ng aviation market at mga kinauukulang administrasyon ng gobyerno.

Pagtataya ng trapiko sa himpapawid

Ang mga analyst ng aviation market, na naghanda ng mga pinakabagong release ng mga pangmatagalang pagtataya, ay nagpatuloy mula sa katotohanan na ang average na taunang paglago ng ekonomiya ng mundo GDP (gross domestic product) ay magiging 2,8%. Mga bansa sa rehiyon: Asia-Pacific - 3,9%, Middle East - 3,5%, Africa - 3,3% at South America - 3,0% ang magtatala ng pinakamataas na taunang dynamics ng paglago ng kanilang mga ekonomiya, at mas mababa sa global average: Europe - 1,7, 2 %, North America - 2% at Russia at Central Asia - 4,7%. Ang pag-unlad ng ekonomiya ay magbibigay ng average na taunang pagtaas sa trapiko ng pasahero sa antas ng XNUMX%. Ang paglago ng transportasyon, higit pa sa ekonomiya, ay pangunahing resulta ng: liberalisasyon ng merkado at ang progresibong pagpapalawak ng network ng komunikasyon, mas mababang presyo ng tiket, gayundin ang positibong epekto ng pag-unlad ng kalakalang pandaigdig at internasyonal na turismo. Sa unang pagkakataon sa maraming taon, nakikita natin ang paglago ng ekonomiya sa lahat ng rehiyon ng mundo na lumikha ng higit pang mga insentibo para sa pandaigdigang paglalakbay sa himpapawid. "Nakikita namin ang malakas na trend ng paglago hindi lamang sa mga umuusbong na merkado sa China at India, kundi pati na rin sa mga mature na merkado sa Europa at North America," sabi ni Boeing Vice President ng Marketing Randy Tinseth sa isang komentaryo sa forecast.

Ang pangunahing driver para sa pagpapaunlad ng paglalakbay sa himpapawid ay ang paglaki ng populasyon at ang unti-unting pagpapalawak ng gitnang uri (ibig sabihin, ang mga taong kumikita mula 10 hanggang 100 dolyar sa isang araw, ang mga halagang ito ay nababagay para sa kapangyarihan sa pagbili ng mga indibidwal na pera). Kinakalkula ng mga analyst ng Airbus na sa loob ng dalawang dekada ang populasyon ng mundo ay tataas ng 16% (mula 7,75 hanggang 9,01 bilyon), at ang gitnang uri ng hanggang 69% (mula 2,98 hanggang 5,05 bilyon). Ang pinakamalaking, dalawang beses na pagtaas sa populasyon ng gitnang uri ay itatala sa Asya (mula 1,41 hanggang 2,81 bilyong tao), at ang pinakamalaking dinamika ay sa Africa (mula 220 hanggang 530 milyon). Sa mga pangunahing merkado ng Europa at Hilagang Amerika, ang inaasahang laki ng gitnang uri ay hindi magbabago nang malaki at mananatili sa antas na 450-480 milyon (Europe) at 260 milyon (North America), ayon sa pagkakabanggit. Dapat pansinin na ang gitnang uri ay kasalukuyang bumubuo ng 38% ng populasyon ng mundo, at sa dalawampung taon ang bahagi nito ay tataas sa 56%. Ang puwersang nagtutulak sa likod ng pag-unlad ng paglalakbay sa himpapawid ay ang progresibong urbanisasyon at paglago ng kayamanan sa mga umuusbong na merkado na may malaking potensyal (kabilang ang: India, China, South America, Central Europe at Russia). Sa kabuuang populasyon na 6,7 bilyong tao sa mga rehiyong ito, ang paglalakbay sa himpapawid ay lalago sa bilis na 5,7% bawat taon, at ang bilang ng mga taong gustong maglakbay sa pamamagitan ng himpapawid ay magiging triple. Sa susunod na ilang taon, ang domestic aviation market ng China ay magiging pinakamalaki sa mundo. Sa kabilang banda, sa mga maunlad na merkado (kabilang ang North America, Western Europe, Japan, Singapore, South Korea at Australia) na may populasyon na higit sa isang bilyong tao, ang trapiko ay tataas sa rate na 3,1%. Ang pangangailangan para sa transportasyong panghimpapawid ay hahantong sa pag-unlad ng mga paliparan, kabilang ang mga transfer hub na matatagpuan malapit sa mga metropolitan na lugar (nagbubuo sila ng higit sa 10 mga pasahero araw-araw sa mga rutang pangmatagalan). Sa 2037, dalawang-katlo ng populasyon ng mundo ang maninirahan sa mga lungsod, at ang bilang ng mga metropolitan na lugar ay tataas mula sa kasalukuyang 64 hanggang 210 (sa 2027) at 328 (sa 2037).

Ang mga dinamikong umuunlad na rehiyon ay magiging: Timog Amerika, rehiyon ng Asia-Pacific at Gitnang Silangan, na lalago sa average na taunang rate na 5-5,5%, at Africa - 6%. Sa dalawang pangunahing merkado ng Europa at Hilagang Amerika, ang paglago ay magiging katamtaman sa 3,1% at 3,8%, ayon sa pagkakabanggit. Dahil ang mga merkado na ito ay lalago sa mas mabagal na rate kaysa sa pandaigdigang average (4,7%), ang kanilang bahagi sa pandaigdigang trapiko ay unti-unting bababa. Noong 1990, ang pinagsamang bahagi ng merkado ng Amerika at Europa ay 72%, noong 2010 - 55%, labinlimang taon na ang nakalilipas - 49%, sa loob ng dalawampung taon ang bahaging ito ay bababa sa 37%. Gayunpaman, hindi ito ang resulta ng mataas na saturation lamang ng pagwawalang-kilos.

Ang taunang dinamika ng transportasyon sa himpapawid sa ilang porsyento ay hahantong sa katotohanan na sa loob ng 20 taon ang bilang ng mga pasahero ay tataas mula sa kasalukuyang 4,1 hanggang 10 bilyon, at ang produktibidad ng transportasyon mula 7,6 trilyon pkm (pass.-km) hanggang sa humigit-kumulang 19 trilyon pkm. . Tinatantya ng Boeing na sa 2037 ang mga lugar na may pinakamaraming trapiko ay ang mga domestic ruta sa China (2,4 trilyon pkm), North America (2,0 trilyon pkm), Europe at Southeast Asia, pati na rin ang mga koneksyon mula sa Europe hanggang North America ( 0,9 trilyon pkm) . ) at Gitnang Silangan. Ang Asian market share sa mundo ay kasalukuyang 33%, at sa loob ng dalawang dekada ay aabot ito sa 40%. Sa kabilang banda, ang European market ay babagsak mula sa kasalukuyang 25% hanggang 21%, at ang North American market mula 21% hanggang 16%. Ang merkado ng South America ay mananatiling hindi nagbabago na may bahagi na 5%, Russia at Central Asia - 4% at Africa - 3%.